Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 12/7/2011, 13:22

Dyskusja na temat: Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 - podobny, ale lepszy
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 - podobny, ale lepszy

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 13:22

W ramach konkurencji warto wspomniec o tegorocznych nowosciach segmentu adventure ze stajni Triumph- Tiger 800 i XC. <hr>Merlin

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 13:26

widziałeś triumpha po 2-3 latach użytkowania? wygląda i jeździ jak złom. wyblakły, pordzewiały, cieknący i z padającą instalacja elektryczną. człowieku, co to za konkurencja dla japońskich sprzetów?
 <hr>Alison

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 13:49

Bzdury opowiadasz. Tendencyjna opinia bez poparcia w faktach. Mam Triumpha Tigera i coś o tym wiem. <hr>dawid

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 13:56

Nowy Tiger to już nie do końca ta liga. Można by było go porównać, ale na siłę i tylko w wersji 800 (nie XC)

<hr>PiotrJ

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 20:07

PiotrzeJ, zgadzam sie, ale skoro autor artykulu w zestawieniu konkurencji umiescil takie sprzety jak BMW F 800 GS, czy Yamahe Tenere, ktore sa przeciez bardziej uterenowione, to rownie dobrze mozna tam umiescic Tigera 800 XC.

Co do japonskiej niezawodnosci, to mam odmienne zdanie. Dzisiejsze Triumphy nie odbiegaja jakoscia w porownaniu do innych marek, nie tylko japonskich. <hr>Merlin

przez **Komentatorzy** » 12/7/2011, 23:43

PiotrJ to chyba właśnie autor

Triumph chwali się na swojej stronie internetowej, że 800 XC wygrał w teście Motorrad ze wszystkimi konkurentami przedstawionymi przez Autora z wyjątkiem Versysa, którego nie ujęto w konkurencji. Mamy zatem dylemat: albo to faktycznie nie ta liga (choć 800 GS to chyba ta liga), albo autorowi się jedna maszyna "zapomniała" (w co nie wierzę). Byłbym wdzięczny za słówko, dlaczego Tiger odstaje - w dowolną stronę. <hr>dawid

przez **Komentatorzy** » 13/7/2011, 07:28

Triumph to złom, może to było jakieś kryterium? <hr>Wilku

przez **Komentatorzy** » 13/7/2011, 08:32

Wiecie, o jakości (w stosunku do ceny) V-Stroma świadczy fakt, że na Teneryfie, z enduraków widziałem niemal same V-Stromy. Czasami transalpy się trafiały. Teneryfa jest wulkaniczną wyspą, więc jazda po niej to jazda po górach. Osobiście przekonałem się, że ten motocykl jest tam w swoim zywiole. Tyle, że na miasto jest za nudny... <hr>bandziorro

przez **Komentatorzy** » 13/7/2011, 10:40

Widzę, że dla przedmówców najważniejsze jest który motocykl z którym konkuruje i który z którym wygrywa, a nie to czy jest motocykl jest dobry czy zły do konkretnych celów. Oj żal mi was :/ <hr>Żal mi was

przez **Komentatorzy** » 13/7/2011, 14:44

Krotko i na temat, nowy Vstorm jest mocno obtaniony, te zegary wykladaja jak tania chinska zabawka. Platanina kabli brak chlodnicy oleju, dziadowskie owieki i na dodatek ten mydelnicowaty design suzuki. Kto im to projektuje, to jakis koszmar. Niestety syf i badziewiarsto jest zarazliwe. W segmencie enduro poza BMW nie ma nic ciekawego. I mimo ze japonczycy robia motocykle niby lepsze jakosciowo to sa brzydkie jak kupa. <hr>atnet

przez **Komentatorzy** » 13/7/2011, 19:23

Super sprzęcik do śmigania na konkretne wyprawy, a i wygląda całkiem ok. <hr>peli

przez **Komentatorzy** » 14/7/2011, 06:50

teraz liczy sie tylko Triump Tiger !!!! nie ma ladniejszego turystyka .... <hr>psmoku

przez **Komentatorzy** » 14/7/2011, 06:59

zazdroszcze...tez planuje zakup...jest pekny i wlasciwie nie ma slabych punktow....do V Stroma sie nawet nie umywa...zreszta powiedzmy wprost to nie ta liga (dlatego porownywany jest z BMW a nie Suzuki!) Jak mozesz wyslij mi priva na psmoku@poczta.onet.pl <hr>psmoku

przez **Komentatorzy** » 14/7/2011, 07:13

Ładny to on może i jest ale jakby był taki dobry to wszyscy by go kupowali a nie wiedziałem jeszcze żadnego na ulicy. <hr>SiSi

przez **Komentatorzy** » 18/7/2011, 09:16

Panowie z Suzuki się nie popisali. Motocykl jest brzydszy od poprzednika i do tego niemal niczym się nie różni z technicznej strony. Jedyną zaletą jest wskaźnik zapiętego biegu.
Stylistycznie upodobnili motocykl to zabawkowego Gladiusa.
Mnóstwo obecnych użytkowników liczyło na większy piec. Nie oszukujmy się, kiedy oswoimy się z DLem natychmiast zaczyna brakować mocy. A tysiączek jest u nas niedostępny (pi@przone normy Euro).
Poprzednik nie był piękny ale miał przynajmniej charakter. Ten jest bardziej bezpłciowy i taki jakiś "miejski" a nie turystyczny. Osobiście cieszę się z jazdy na swoim DLu ale jedno wiem na 100% - na nowy model bym go nie zamienił. (Zresztą co ta za zamiana)

Pokazywanie GSa 800 czy Tigera jako konkurencji jest śmieszne. Konkurencją jest tu najwyżej najmniejszy GS czy Transalp.

Podsumowując można powiedzieć, że dobrych pomysłów się nie zmienia ale.. są pewne granice. W tym przypadku można mówić już tylko o dobrym pomyśle na zarabianie kasy i to najmniejszym nakładem pracy. <hr>sebu9ZoDiAc

przez **Komentatorzy** » 26/7/2011, 15:01

Może dlatego, że jeszcze nie ma go w sprzedaży? <hr>KK

przez **djrobson** » 23/7/2012, 10:31

Chłodnica jest, i to sądzę o wiele lepsza niż w poprzedniku (chłodzenie oleju cieczą). Jestem po jeździe testowej i jak narazie bardzo mi się podoba

Scigacz.pl

[Suzuki V-Strom 650] Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 -...

[Suzuki V-Strom 650] Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 -...

Kto przegląda forum