Scigacz.pl

przez **trollek326** » 17/6/2011, 20:53

Witam

jeżdżę, Benzerem Shaftem 50 przerobiony na 72ccm 4t. Mam od niedawna taki problem, że silnik na rozgrzaniu traci obroty i gaśnie. Musze zjechać na pobocze i poczekać aż ostygnie. Sytuacja powtarza sie co pare km. Gaźnik czysty i wyregulowany wiec to nie od tego. Czy macie jakieś diagnozy?

przez **Invi** » 17/6/2011, 21:14

A jaką temperaturę łapie?

przez **trollek326** » 17/6/2011, 21:15

Mierzyć, nie mierzyłem, ale silnik jest gorący bardzo.

przez **komarcc** » 17/6/2011, 22:07

Prawdopodobnie puchnie tłok, ile km zrobiłeś na nowym cylindrze?

przez **trollek326** » 17/6/2011, 22:44

746km zrobilem na nowym cylindrze. W tym 300km docierania. Jeśli puchnie tłok to pewnie niszczy cylinder? Co z tym zrobić? Szlif cylindra i wymiana pierścieni? Co polecasz?

przez **hugo2003** » 18/6/2011, 16:22

a jakim sposobem docierales???

przez **balchan1** » 19/6/2011, 17:41

Tak jak mówisz, szlif + nowy tłok. Tłoki niskiej jakości tak mają że puchną. Do tego może niewłaściwie docierałeś, ciężko jest kontrolować docieranie w skuterku bez biegów.

przez **trollek326** » 20/6/2011, 19:00

No biegi na szczęście mam

podczas docierania szybko wchodzilem na wyższe biegi, nie cisnąłem go na obroty ale tez nie jechalem na 4 czy 5 tys obrotów

przez **hugo2003** » 20/6/2011, 19:28

mnie uczono zeby silnik mial nawet wyzsze obroty ale zeby nie mial ciezko czyli np pod gorke zamiast meczyc go na 4biegu wpijasz 3 i krecisz go wyzej ale zeby mial lekko....

przez **balchan1** » 20/6/2011, 20:29

Oooo, jak są biegi to zwracam honory

Najlepszy artykuł o docieraniu czytałem na stronie serwisu motoszlif. Gość uważał że moto należy wkrecać na obroty, ale trzeba uważać aby go nie przegrzać.

przez **hugo2003** » 21/6/2011, 16:57

balchan podobna szkola do mojej ja bym sugeowal jazde na 3/4obrotow maxtzn nie ciagle na tych obrotach ale cos powyzej polowy... ale jednoczesnie zeby silnik nie mial ciezko!!

przez **trollek326** » 21/6/2011, 19:17

panowie

dałem do mechanika. Okazało sie, że zawory na głowicy nie mają luzu, stąd problem. Nie wiem jak moglem to przeoczyć. Po wyregulowaniu póki co jest ok

dzieki za odpowiedzi i zamykam temat

przez **Przemo_rene** » 22/6/2011, 13:14

właśnie to chciałem napisać - luz zaworowy. Typowy objaw - ino za dużo pracy by wchodzić tak często na forum

Scigacz.pl

Motor po rozgrzaniu traci moc i gaśnie!!!

Motor po rozgrzaniu traci moc i gaśnie!!!

Kto przegląda forum