WSK 125 ZRYWANY KLIN

[BUNCOL702]

WITAM


MAM TAKI PROBLEM Z MOJA WSK 125 OTÓŻ CAŁY CZAS MI ZRYWAŁO KLIN NA WALE (OD STRONY MAGNETA) MYSLALEM ZE TO WINA ROWKA WIĘC KUPIŁEM I WYMIENIŁEM GRABIK OD MAGNETA (ZANITOWAŁEM) TROCHĘ POJEŹDZIŁEM I ZERWAŁO MI NITY (NIE MAM POJĘCIA DLACZEGO) POTEM WKRĘCIŁEM ŚRUBKI ZAMIAST TYCH NITÓW I "POWYKRĘCAŁO" JE NIE MAM POJĘCIA O CO CHODZI... PROSZĘ O JAKĄKOLWIEK POMOC BEDE BARDZO WDZIĘCZNY...


To twój pierwszy post warto by było przed napisaniem następnego sięgnąć do regulaminu i zasad poruszania się. po forum..
1/nie piszemy dużymi literami ponieważ oznacza to krzyk
2/motocykle do pojemności 125 to dział osobny.


senekkorzenna

[henio12323]

po 1 nie pisz duzymi literkami. po 2 ciezko powiedziec przez co to sie dzieje. nie masz bicia na wale ? nigdzie nie ociera magneto o stojan obudowe czy coś ? gładko sie kręci ? musi mieć gdzies opory żeby scinało klin. ew za słabo miałes dokręcone magneto. a co do nitów ty pewnie aluminiowe wsadzałeś a seryjnie tam są z jakiegos innego materiału i są pewnie wytrzymalsze

[romus]

polecam nigomat! ewentualnie dobra elektrode

[komarcc]

polecam nigomat! ewentualnie dobra elektrode

Nigomat Nie ma takiego czegoś, jak już to migomat, co do elektrody to nie ona jest najważniejsza, choć też ważna, ale najważniejsza jest spawarka.

[Czester]

To przypadłość motocykli z poprzedniej epoki.
Sprawdź czy kolo magnesowe dobrze siedzi na wale ponieważ może jest tam już.
Za moich czasów radzono sobie z tym w ten sposób że wał szedł do tokarza i tokarz dorabiał gniazdo na drugi klin po przeciwnej stronie.

Po pierwsze to nie do tokarza a do frezera.

Taaa..., a ustaw potem zapłon... Już przerabiałem taki patent i góvno z tego wyszło. Niby "na oko" wydaje się, że jest dokładnie po przeciwnej stronie a potem wychodzi, że zapłonu nijak nie idzie ustawić. W moim przypadku po ścięciu klina zeszlifowało wał tak, że ciężko było dopatrzeć się, gdzie fabrycznie siedział klin. Nie wiem jakie i z czego te kliny teraz robią, że je ścina ale za moich czasów na krótką metę działał nawet patent z klinem zrobionym ze ściętego łba od gwoździa.

[henio12323]

kumplowi w WSK ukręcił sie wał jak kliny (po obu stronach) powinny być w jednej linii to od zapłonu był przestawiony. rozwiercił w innych miejscach te otworki fasolkowe ustawił i działa wiec się da ustawic na pewno

[Czester]

Senek, widocznie źle zinterpretowałem Twoją wypowiedź. Zrozumiałem, że zamiast fabrycznego miejsca wycina się drugie po przeciwnej stronie. Jeśli zaś chodzi o dodatkowy klin to patent niegłupi, bo na pewno sporo odciąży fabryczny klin. Ale żeby to zrobić trzeba jeszcze zrobić wpust na klin w kole zamachowym a to już nie jest taka prosta sprawa jak wyfrezowanie rowka na wale. Otwór w kole jest niewielki i szczerze nie mam pojęcia jakim narzędziem to wykonać. No chyba, że jechać ręcznie małym pilniczkiem do usranej śmierci.

Odnośnie mojego przypadku to być może właśnie klin wtopił się w wał bo inaczej niż frezarką nie szło go wybrać. Oszlifowało go na gładko, że faktycznie trzeba było się dobrze przyjrzeć aby zauważyć to miejsce.