Bandit 600 99r. stukot

[onedeep69]

Od jakiegoś czasu zaobserwowałem pewien stukot na zimnym silniku, teraz nie wiem czy zawsze był i występował, aczkolwiek nie podejrzewam, skoro teraz mi się rzucił w oczy.

Może inni posiadacze bandziorka zaobserwowali coś podobnego? Może to normalne dla starych olejaków?

[tobiach]

"Cały zespół napędowy pracuje z charakterystycznym dla Suzuki grzechotem, zwłaszcza na zimno. Po rozgrzaniu silnik ochoczo wkręca się na obroty."

[RUTRA.RD]

co 6000km trzeba tam zawory ustawic, kiedy ty to robiles?

w b6 rozrzad takie dzwieki wydaje, znaczy zużyty lancuszek

[onedeep69]

Jeszcze nic nie robiłem w tym motocyklu. Mam go trzeci sezon, w sezonie robię nim może 2.000 - to na pewno tak na wyrost.

łańcuszek rozrzadu? Nie wiem jak w motocyklach, ale wiem, że w autach to się tego nie wymienia. Chyba że po milionie przebiegu.

[Przemo_rene]

w motocyklach po około 60tys km. bez napinacza jeżeli sprawny a te - w zależności od modelu padają co 15-50tyś km. Luz zaworowy tez nie jest jak w autach z automatu ustawiany a mechanicznie i trzeba go kontrolowac co 6000 km lub co 2 sezony jeżeli jeździsz mniej. Tak więc to jest do skontrolowania na 100% Rzęchol jednak na zimnym to standard nawet jak zdrowy. Tak czy inaczej do serwisu na sprawdzenie luzów zaworowych i inspekcję rozrządu.

[Raczek_6]

W banditach wg. manuala ustawia się luzy zaworowe co 12000km, oraz przy okazji kontroluje się stan łańcuszka rozrządu i napinacza.

Nie ma pojęcia kontrola (w przypadku silników z regulacją śrubową) tylko regulacja luzów zaworowych, (kontrola jest w silnikach z regulacją luzów za pomocą płytek).

Jeśli chodzi o wartości, zalecane jest ustawianie na środek norm.

Polecany olej do silnika chłodzonego powietrzem 15W50.

Łańcuszek rozrządu wymienia się w komplecie z napinaczem, ślizgi do sprawdzenia, czasami szybciej uszkadza się napinacz niż wyrobi łańcuszek.

(W service manualu jest opisane jak sprawdzić łańcuszek rozrządu).

[RUTRA.RD]

bandit 600 co 6000km. gadałem z gościem co latał od nowości gsx750f a tam luzy co 12000km się reguluje i twierdził ze to za duży przebieg, źle już pali jak się zbliża czas serwisu i osiągi nie te. tak ze w olejakach najlepiej co 5000km to robic. b1200 niżej kreci wiec moze w jego przypadku te 12000km ma sens.

silnik hałasuje to fakt ale często jest to już wyciągnięty łańcuszek. dźwięk łańcuszka w jaku i bandycie się rożni bo maja rożne rozwiązania gornego docisku, bandit ślizg a jajka dodatkowe kolo zebat .