Scigacz.pl

przez **Tobi_r6** » 5/5/2011, 21:57

Witam, posiadam r6 z 2001 r i mam problem z odpalaniem gdy jest zimna, dlugo musze krecic na ssaniu i musze dodawac troche gazu bo inaczej by za hu*a nie zapalila, swiece wymienilem nie dawno na denzo jak pamietam:) przyznam sie ze dlugo nie bylo robione synchronizacji gaznikow okolo dwoch sezonow:)moze to byc przyczyną? i druga sprawa taka, czy posiadacze tego modelu z tego rocznika tez tak maja, ze motocykl sie bardzo dławi,dusi do 4 tys. obr.? bez wzgledu na bieg, wiem ze r6 tak mają ale moja to chyba przesadza za bardzo z tym i to jest bardzo denerwujace:) Prosze Was o jakies porady i z gory dziekuje . Pozdrawiam

przez **Insekt** » 5/5/2011, 23:31

zrob synchro / nie dławi

przez **zxer** » 5/5/2011, 23:32

1. Zrob moze to sunchro gaznikow bo mu nie zaszkodzi po 2 sezonach. Jak sie silnik zachowuje jak juz odpali ?

2 Moze aku pada juz powoli i dlatego nie pali. Sprawdz napiecie na aku. U mnie ma byc 12,8 - 12,1 ponizej aku do wymiany...oczywiscie aku sprawdz odlaczony.

3. Nie wiesz jakie mu swiece wstawiles ? Sa swiece ktore gorzej odpalaja na zimno, cieplo itd. Jakie dokladnie swieczki ?

4. to ty r6 na 4k obrotow jezdzisz ? ;D Nie zamulaj sprzeta

5. Sprawdz linke od ssania ? moze nie zaciaga ssania bo sie urwala, wypadla...

zawsze mozesz palnikiem go rozgzac

przez **alphamale** » 5/5/2011, 23:39

jak nie odpala na zimnym lub słabo to zawory, ssanie ma odzielny kanał.... gaźniki to również po reg. zaworów powinno się robić

przez **Tobi_r6** » 6/5/2011, 10:15

panowie swiece zalozylem denzo bo sie upewnilem, ssanie dzialaja bo jak juz odpali to przeciez slysze ze wchodzi na duze obroty

i jak juz odpali to jest wszystko ok tylko to ze sie dlawi do czterech tys. to czuc ciagle bo nie da sie tego przeskoczyc zeby wejsc na wyzsze obroty a aku tez kreci dobrze, wnioskuje ze nie obejdzie sie bez synchro i reg. zaworow:)jak byscie mogli jeszcze podac wartosci luzów na ssacych i wydechowych:) a tak przy okazji wiecie ile wchodzi oleju do lagi w tym modelu?:)z góry dziekuje

przez **ZieLony_69** » 6/5/2011, 11:57

Rób te zawory i synchro, na 100pro bedzie lepiej. U mnie nie ma szans zeby sie zastanawiala z jakichkolwiek obrotow, oczywiscie nie rwie ale plynnie ciagnie nawet na ostatnim biegu z samego dolu jak na taki piecyk.

przez **Przemo_rene** » 6/5/2011, 12:28

luzy zaworowe zostaw mechanikom do korekty. PO tym czyszczenie gaźników, ustawienie poziomów paliwa i synchro. Nowy filtr powietrza też. Bedziesz miał nowy motocykl.

przez **Tobi_r6** » 10/5/2011, 20:24

zrobilem synchro i znaczna poprawa , jeszcze filter wymienie tylko czy warto kupywac taki za 50 zl z allegro?

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 10/5/2011, 20:38

Ja bym jeszcze do tego dodał sprawdzenie luzów zaworowych. Jak robić coś to porządnie...

Co do filtra- zobacz sobie K&N albo czasem oryginał jest też dość tani.

Scigacz.pl

r6 ciezko pali

r6 ciezko pali

Kto przegląda forum