Scigacz.pl

przez **FastBikeee** » 22/4/2011, 00:47

Witam wszystkich

Mam problem z moto a konkretnie z elektryka

Założyłem nowy! akumulator.. po odpaleniu motocykla, potem odpaleniu go ponownie i tak z 4 razy ( postój na stacji benzynowej,sklep itp) moto ma bardzo duze problemy aby w ogole odpalic, tzn tak jakby w ogole akumulator nie miał juz mocy... ale kiedy pojezdze nim jakis czas, potem moto odstoi swoje w garażu i odpalam go np na drugi dzien niby za pierwszym razem odpala w miare ale potem znowu sytuacja sie powtarza kiedy musze go zgasic i powtórnie odpalic (akumulator nie ma siły)

Dadam ze to Suzuki GSX-R 750 SRAD 98r

Co moze byc przyczyną i jak to sprawdzic????

POMÓŻCIE...

Pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc

przez **Kaniuszy** » 22/4/2011, 01:51

słabe ładowanie?

przez **RUTRA.RD** » 22/4/2011, 07:44

zmierz napiecie na aku przy swiatlach i 5000 obrotach

jesli nie chcesz lub nie umiesz tego zrobic pojezdzij bez swiatel i zobacz czy wtedy jest lepiej

przez **flaash4747** » 22/4/2011, 11:57

wg mnie regulator napiecia miałem to samo

przez **Mahoney** » 22/4/2011, 20:45

wg mnie rozrusznik.skoro na nastepny dzien pali normalnie to nie wina aku.z tego wynika ze jak sie moto zagrzeje to sa problemy a jak ostygnie to normalnie dziala

przez **FastBikeee** » 23/4/2011, 00:56

A jakie powinno byc prawidłowe napięcie na aku przy swiatlach i 5000 obrotach ????

i czy jezeli rzeczywiście będzie złe to czy jest to wina regulatora napięcia ?

dzieki za pomoc:)

przez **FastBikeee** » 23/4/2011, 01:06

Aaaa własnie i jeszcze jedno... jezeli rzeczywiscie będzie to wina regulatora napięcia to czy moge załozyc regulotor nap. od innego moto???

Mam w garazu regulator nap. od Suzuki GSX 400 i czy jezeli udało by mi sie znalezc jakiegos dobrego magika od elektryki który po porstu zamieniłby kostki aby taki regulator nap. podpiąć pod moje moto ( kostke z obecnego reguatora nap. do tego z GSX 400)

jest szansa ze to zda egzamin??

przez **Robson1903** » 23/4/2011, 08:39

Sprawdź ładowanie + regulator napięcia. Dwie rzeczy o tym decydują.

Jest szansa że regulator z innego moto zda egzamin. Np w cebrach 900 są bardzo słabe regulatory ja wpiołem od GSXRa K4 i latałem. Ale tu pakujesz od moto z mniejszej pojemności wiec nie wiem jak z tym.

przez **FastBikeee** » 23/4/2011, 12:10

A jakie powinno byc prawidłowe napięcie na aku przy swiatlach i 5000 obrotach ????

i czy jezeli rzeczywiście będzie złe to czy jest to wina regulatora napięcia ?

przez **alphamale** » 23/4/2011, 14:09

masz instalację 12v więc logiczne ze tyle lub trochę wyższe

przez **Robson1903** » 23/4/2011, 15:05

12,4-13,6 V

przez **FastBikeee** » 25/4/2011, 22:38

Jezeli będzie znacznie nizsze niz 12 V Regulator napięcia do kosza?

przez **alphamale** » 26/4/2011, 13:53

lub szczoty alternatora

przez **sonycbr77** » 26/4/2011, 15:20

ja bym stawial tez na rozrusznik, czesto tak jest ze jak sie ugrzeje to ciezko kreci, skoro moto odpala na drugi dzien i tak jest kilka razy to gdyby ladowanie to juz by nie zapalil, chociaz oczywiscie trzeba wszystko sprawdzic

przez **Przemo_rene** » 26/4/2011, 16:01

albe bzdury z tym ładowaniem. Instalacja jest 12V ale ładowanie przy właczonych światłach ma być nie miedzy 12,4-13,6 a prawie 14V lub do 14,5 - 14,8V - zależy od motocykla i poboru prądu oraz kondycji aku. (nigdy powyżej 15V ale tez i nigdy poniżej 13V) Pomiar robi się na obrotach jałowych, ze światłami, kierunkami, lampą stopu (czyli ktoś musi dusić na hamulec) oraz bez żadnych świateł. Ma być pod maksymalnym obciązeniem conajmniej 13,6-13,8V na jałowych i około 14-14,5 na 5 tyś i 9tyś.

prąd 12,4V to prąd rozładowywania

Scigacz.pl

POMOCY! akumulator nie ma siły przy powtórnym odpalaniu SRAD

POMOCY! akumulator nie ma siły przy powtórnym odpalaniu SRAD

Kto przegląda forum