Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 7/3/2011, 13:30

Dyskusja na temat: Układy ładowania bez tajemnic
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Układy ładowania bez tajemnic

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 13:30

wiecej takich artykolow:) <hr>haser

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 14:05

Już wiem co będę robił jak wrócę do domu:) <hr>Kawus

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 14:06

dobre. przebrnąłem. nie zrozumialem zbyt wiele, bo nawet nie probowalem

ale bede widział gdzie szukać pomocy, jak mi się ładowanie skończy:) dzieki!! <hr>Electronic Arts

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 16:45

Jezu ile reklam mi tu wyskakuje że aż nie mogę nic zobaczyć bo połowę czasu zajmuje mi zamykanie okien. Beznadzieja, nerwicy już od tego dostaje ... <hr>agent303

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 18:37

wgraj sobie adblock, ja reklam nie mam, a co do artykułu to świetna robota, mi się podoba <hr>Zdzichu

przez **Komentatorzy** » 7/3/2011, 19:58

Komentatorzy napisał(a):wgraj sobie adblock, ja reklam nie mam, a co do artykułu to świetna robota, mi się podoba <hr>Zdzichu

dokładnie, wystarczy do googla wpisać ad block , albo adblocker i po kłopocie. <hr>Alison

przez **Komentatorzy** » 9/3/2011, 19:07

Nie bardzo ogarniam elektryke... Ten artykuł mi sporo pomógł:) Czekam na kolejne. <hr>waligrucha

przez **Komentatorzy** » 9/3/2011, 19:30

Bardzo dobry artykuł. Polecam dla początkujących. <hr>Kefas

przez **Komentatorzy** » 10/3/2011, 20:17

Kompetentny artykuł Panie Barszczewski! Tak 3mać,czekam na ciąg dalszy innych zagadnień! <hr>Gregory Cage

przez **Komentatorzy** » 11/3/2011, 23:22

Komentatorzy napisał(a):Kompetentny artykuł Panie Barszczewski! Tak 3mać,czekam na ciąg dalszy innych zagadnień! <hr>Gregory Cage

Dla takich komentarzy, aż chce się pisać artykuły. Dziękuje <hr>Barszczewski

przez **Komentatorzy** » 1/5/2011, 13:31

Artykuł pierwsza klasa <hr>sebek

przez **Komentatorzy** » 26/10/2013, 18:08

Bardzo dobry artykuł. Mam jednak pytanie bo nie potrafię zrozumieć i poradzić. Mianowicie mam po badaniu samego uzwojenia od 20V do 50V (przy średnich obrotach silnika). W momencie podłączenia regulatora na wyjściu z niego jest 13,80V natomiast przy akumulatorze 13,40V. Po włączeniu świateł manetek prąd maleje do 12,45V na akumulatorze. Proszę mi powiedzieć czy regulator może być uszkodzony- nie umiem sobie przeliczyć ile amper ma samo uzwojenie (altek) bo to dało by mi wiedzę ile wat ma V*A =W. Tak myślę, że prąd traci się nie przez regulator tylko przez za małą wydajność, gdyż mam za duży pobór amper. Proszę o pomoc, gdyż jestem "zielony" w tych sprawach a po artykule sądzę iż pytam się dość obytych w temacie. Pozdrawiam Bogdan. <hr>Bogdan_K

przez **Komentatorzy** » 1/2/2014, 15:59

Bardzo przyzwoicie opisane, dokładnie to czego oczekuje przeciętny motocyklista. <hr>motoconcept

przez **Komentatorzy** » 1/2/2014, 15:59

Bardzo przyzwoicie opisane, dokładnie to czego oczekuje przeciętny motocyklista. <hr>motoconcept

przez **Komentatorzy** » 11/6/2014, 17:06

Mam jednak pytanie, co uczynić aby zwiększyć trwałość stojąca. W moim Goldwing przegrzewa się. Więcej zwojeń czy mniej i grubszy drut? <hr>popai

przez **Komentatorzy** » 11/6/2014, 17:06

Mam jednak pytanie, co uczynić aby zwiększyć trwałość stojąca. W moim Goldwing przegrzewa się. Więcej zwojeń czy mniej i grubszy drut? <hr>popai

przez **Komentatorzy** » 23/6/2015, 12:50

Komentatorzy napisał(a):Bardzo dobry artykuł. Mam jednak pytanie bo nie potrafię zrozumieć i poradzić. Mianowicie mam po badaniu samego uzwojenia od 20V do 50V (przy średnich obrotach silnika). W momencie podłączenia regulatora na wyjściu z niego jest 13,80V natomiast przy akumulatorze 13,40V. Po włączeniu świateł manetek prąd maleje do 12,45V na akumulatorze. Proszę mi powiedzieć czy regulator może być uszkodzony- nie umiem sobie przeliczyć ile amper ma samo uzwojenie (altek) bo to dało by mi wiedzę ile wat ma V*A =W. Tak myślę, że prąd traci się nie przez regulator tylko przez za małą wydajność, gdyż mam za duży pobór amper. Proszę o pomoc, gdyż jestem "zielony" w tych sprawach a po artykule sądzę iż pytam się dość obytych w temacie. Pozdrawiam Bogdan. <hr>Bogdan_K

Z grzanymi manetkami to może być cięzko zbilansować. Nie dostrzegam, abyś podał jaka to maszyna. W większości motocykli nie ma az takiego zapasu mocy alternatora (marketing "zapomniał" o tym napisać) <hr>Jacek

przez **Komentatorzy** » 20/8/2015, 09:14

Coś mi sie tylko wydaje, że autorowi sie pomyliły prądy - naprzemienny z naprzemiennym... Sądząc z opisu (podobnie jak w samochodach) - proste stare rozwiązanie (nie łaujące praktycznie na niskich obrotach) to prądnica prądy stałego - na pierwszy rzut oka można ją poznać po obecności tzw. komutatora (taki pokrojony w paseczki cylinderek miedzianypo którym ślizgają się szczotki - właśnie on, no i szczotki - takie węglowe pałeczki - najczęściej ulegają awarii/zużyciu... Natomiast opis alternatora - gdzie są tylko pierścienie ślizgowe - jest OK
 <hr>mardan

przez **Komentatorzy** » 12/10/2015, 09:38

mam pytanie co jeszcze sprawdzic w braku ladowania jezeli wymienilem regulator i cewki stojana i nadal nie mam ladowania na akumulator pozdrawiam <hr>markopolo

Scigacz.pl

[biblioteka] Układy ładowania bez tajemnic

[biblioteka] Układy ładowania bez tajemnic

Kto przegląda forum