Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 7/1/2011, 19:35

Dyskusja na temat: Łobuzerka w stylu retro - power nakedy z dawnych lat
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Łobuzerka w stylu retro - power nakedy z dawnych lat

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 19:35

Jak dla mnie, Kawa Z1300 najlepsza!!! <hr>Mean Green

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 19:35

fajny tekścior! dźwięk cbx1000 na torze ulicznym - miazga <hr>komentator

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 19:58

Z tekstu wynika, że V-max ma 8 gaźników, co oczywiście jest bzdurą. <hr>Marcin

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 20:48

Komentatorzy napisał(a):Z tekstu wynika, że V-max ma 8 gaźników, co oczywiście jest bzdurą. <hr>Marcin

Nim zaczniesz się podniecać, wiedz, że nawet takie "nad-medium" jak Motocykl opisało, że stary v-max miał dodatkową gardziel z gaźnikami. Na zagranicznych www też o tym czytałem, a podobno zależało to od kraju. <hr>Jacek Intruder Wrocław

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 21:51

Super! Ale... brakuje mi tutaj CB900. Choć wiem ze nie jest power nakedem... Pozdro <hr>Jordan

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 22:26

Komentatorzy napisał(a):Z tekstu wynika, że V-max ma 8 gaźników, co oczywiście jest bzdurą. <hr>Marcin 
Komentatorzy napisał(a):Nim zaczniesz się podniecać, wiedz, że nawet takie "nad-medium" jak Motocykl opisało, że stary v-max miał dodatkową gardziel z gaźnikami. Na zagranicznych www też o tym czytałem, a podobno zależało to od kraju. <hr>Jacek Intruder Wrocław

A widzisz różnicę pomiędzy gardzielą łączącą gaźniki, a dodatkowymi czterema gaźnikami? KAŻDY V-max 1200 ma _TYLKO_ cztery gaźniki, system v-boost to nic innego jak gardziel z zaworem motylkowym łącząca dwa gaźniki. Standardowo każdy gaźnik zasila jeden cylinder, po otwarciu zaworów każdy gaźnik zasila dwa cylindry. Tak więc Jacku, czasem oprócz czytania, przydaje się jeszcze analiza tego co się czyta. <hr>Marcin

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 22:27

A mi brakuje tutaj jakiegoś silnego dwusówa jak kawasaki kh 500

<hr>quatronovex

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 22:28

Komentatorzy napisał(a):Z tekstu wynika, że V-max ma 8 gaźników, co oczywiście jest bzdurą. <hr>Marcin 
Komentatorzy napisał(a):Nim zaczniesz się podniecać, wiedz, że nawet takie "nad-medium" jak Motocykl opisało, że stary v-max miał dodatkową gardziel z gaźnikami. Na zagranicznych www też o tym czytałem, a podobno zależało to od kraju. <hr>Jacek Intruder Wrocław

Jak się jeszcze mocniej skupisz, to może zauważysz również, że autor w artykule już poprawił swój błąd. <hr>Marcin

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 22:41

artykul w sam raz na zimowy wieczór motocyklisty dopadniętego nostalgią lata..

a dźwięk sześciocylindrowej hondy kojarzy mi się z bolidem F1
pozdro:) <hr>kend

przez **Komentatorzy** » 7/1/2011, 22:47

Komentatorzy napisał(a):artykul w sam raz na zimowy wieczór motocyklisty dopadniętego nostalgią lata..
a dźwięk sześciocylindrowej hondy kojarzy mi się z bolidem F1
pozdro:) <hr>kend

Obczaj sobie na jutube dzwiek Z1300. Jak Ferrari na wolnych rurach. <hr>Hercooles

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 15:05

fajny artykuł , wreszcie coś o klasykach , a nie tylko jednorazowe plastiki z elektronicznymi asystentami parkowania i innymi kastratami przyjemności z jazdy! ...musiałem :] <hr>olejak1157

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 15:13

Komentatorzy napisał(a):fajny artykuł , wreszcie coś o klasykach , a nie tylko jednorazowe plastiki z elektronicznymi asystentami parkowania i innymi kastratami przyjemności z jazdy! ...musiałem :] <hr>olejak1157

"kastrat przyjemności z jazdy" bo Rossi i Bayliss tak powiedzieli? a umiesz Ty wydobyć z plastika chociaż 60% jego mozliwosci? wolne żarty:) <hr>hahaha

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 16:13

Boczo niech cię diabli...Ożywiłeś stare demony i starą miłość pisząc ten artykuł.CHWAŁA CI ZA TO !!!Kiedyś nie było mnie stać,ale stare wygi dały mi się czasem przejechać i znam te szalone maszyny i wrażenia z jazdy spotęgowane przez mój młody w tedy wiek i niewielkie doświadczenie.Są dla mnie bezcenne i na zawsze pozostaną w mej pamięci.Teraz po mimo zaawansowanego wieku jak na motocyklistę zacznę znowu myśleć o kupnie takiej maszyny... <hr>marian R1

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 17:22

"Silnik z GSX1100 zyskał 11 KM, a design ...."

11 KM ? chyba coś nie tak.... <hr>zx6r

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 17:29

Komentatorzy napisał(a):fajny artykuł , wreszcie coś o klasykach , a nie tylko jednorazowe plastiki z elektronicznymi asystentami parkowania i innymi kastratami przyjemności z jazdy! ...musiałem :] <hr>olejak1157 
Komentatorzy napisał(a):"kastrat przyjemności z jazdy" bo Rossi i Bayliss tak powiedzieli? a umiesz Ty wydobyć z plastika chociaż 60% jego mozliwosci? wolne żarty:) <hr>hahaha

a kto to jest Bayliss ? Już myslałem ze to ja tak ładnie wymyśliłem ;] Nie mam w planach kupna plastika , nie wiem do czego służą , jeżdże nakedem dla fanu . Pozdrawiam <hr>olejak1157

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 18:45

Fajny temat, jeździłem kiedys Gpz 1100 na wtrysku <hr>5

przez **Komentatorzy** » 8/1/2011, 21:40

Komentatorzy napisał(a):fajny artykuł , wreszcie coś o klasykach , a nie tylko jednorazowe plastiki z elektronicznymi asystentami parkowania i innymi kastratami przyjemności z jazdy! ...musiałem :] <hr>olejak1157 
Komentatorzy napisał(a):"kastrat przyjemności z jazdy" bo Rossi i Bayliss tak powiedzieli? a umiesz Ty wydobyć z plastika chociaż 60% jego mozliwosci? wolne żarty:) <hr>hahaha 
Komentatorzy napisał(a):a kto to jest Bayliss ? Już myslałem ze to ja tak ładnie wymyśliłem ;] Nie mam w planach kupna plastika , nie wiem do czego służą , jeżdże nakedem dla fanu . Pozdrawiam <hr>olejak1157

Kochani internetowi napinacze...... :/ Szacunek że sie chociaż przyznałeś:) <hr>Hahaha

przez **Komentatorzy** » 9/1/2011, 04:48

Honda CBX1000 – dźwięk 6 cylindrów hehe <hr>vivatkamil

przez **Komentatorzy** » 9/1/2011, 18:30

Komentatorzy napisał(a):"Silnik z GSX1100 zyskał 11 KM, a design ...."

11 KM ? chyba coś nie tak.... <hr>zx6r

nie no, wszystko w porządku, katana 1100 była od zwykłego GS/GSX 1100 dokładnie o 11 koni mocniejsza.
Jeśli się nie mylę, wpływ na to miało inne zestrojenie zapłonu oraz inne wałki rozrządu.
Sam mam GS 1100 16v z roku 1984.
Szczur-bestia. Potrafi mocno zadziwić nawet najnowsze plastiki.
Ale największa różnica jest w dźwięku silnika....
to po prostu trzeba usłyszeć.
 <hr>ChaoticBiker

Scigacz.pl

[biblioteka] Łobuzerka w stylu retro - power...

[biblioteka] Łobuzerka w stylu retro - power...

Kto przegląda forum