Scigacz.pl

przez **hubertus96** » 25/10/2010, 16:04

Witam
Niedawno zakupiłem motorek z silnikiem Minarelli AM6 (dokładniej enduro - Rieju MRX 50). Kupiłem go od handlarza który sprowadził go z Francji. Moto troche stało i wymagało poprawek (przeczyszczenie gaźnika i tłumika (strasznie głośno chodzil), wymianie swiecy itp) udało mi się przejechać nim pierwszy raz. Jednak moc jest niezadowalająca (wiem że nie mogę dużo wymagać od 50, ale na filmach motorki z tym silnikiem bezproblemowo stają na kółku, co w moim przypadku sie nie udało). Do tego wydaje mi się że ma słabą kompresję - można odpalić go nawet ręką (byloby to nic złego jeśli miałby odpowiednią moc). I jeszcze jedno - w czasie jazdy od silniki słychać jakieś szuranie jakby coś się o siebie ocierało.

Jeśli ktokolwiek miał podobny problem lub wie jak to rozwiązać. Jaka może być tego przyczyna? Jak zwiększyć kompresje?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

przez **rna** » 25/10/2010, 16:32

Zwiększyć kompresje możesz wymieniając pierścienie, ale, że to podobno(tyle wyczytałem na tym forum) starcza na krótko, no to wymiana cylindra, tłoku, pierścieni.

przez **hubertus96** » 25/10/2010, 16:40

a czy zamiast wymiany cylindra wystarczy szlif.
a i handlarz powiedział że odzywają się łożyska na wale. czy to też może być przyczyną?

przez **swirus2007** » 25/10/2010, 17:23

to nie 1000ccm tylko 50 wiec nie postawisz na kolo z gazu,
zmierz kompreche i napisz
wydaje mi sie ze za duzo wymagasz do 50

przez **hubertus96** » 25/10/2010, 17:34

dobra. jak sprawdzę to dam znać. a co do wymagań. To jest AM6, a to jeden z lepszych silników więc wydaje mi się że z tym nie powinien mieć problemów

przez **krzysieg** » 25/10/2010, 18:23

Można postawić ale strzałem ze sprzęgła a to już inna sprawa ....
Te silniki nawet jak są zablokowane to całkiem nieźle radzą sobie z podjeżdzaniem pod górki nie trzeba aż tak bardzo redukować .

Ja zmieniłem pierścienie na nowe bo stare miały duży luz na zamku i zrobił się troche słabszy także nie polecam

przez **hubertus96** » 25/10/2010, 19:02

a co do łożysk. Miał ktoś kiedyś z tym styczność?

przez **krzysieg** » 25/10/2010, 19:21

Słyszałem że jak łożyska padają to ruszająć wałem można wyczuć luz .
Mi tak lekko się odzywają czasem to jest taki szum ledwo słyszalny tak mi mechanik mówił że nie są idealne ...ale u ciebię są w gorszym stanie i już trze...
Im wyższe obroty tym bardziej trze ?

Nawet na nowym zestawie tłok cylinder no może po dotarciu już odpalisz ręką w każdej 50tce..

Te silniki chodzą nieźle od 6000 obrotów jest wtedy nagle wyraźny przyrost mocy

przez **hubertus96** » 25/10/2010, 20:00

jeśli chodzi o tarcie. według tego co słyszę to one wyją tak samo bez względu na obroty

przez **krzysieg** » 26/10/2010, 14:00

Na luzie też to tarcie słychać ?

przez **swirus2007** » 26/10/2010, 14:58

ja nie odpale nsr reką
moze to to ze starsza konstrukcja i inne przełozenie, nie wiem, z kolpa pali od razu,
zaden zdrowy silnik 50 nie powinien miec problemu z podjazdem (chyba ze wazysz z 150kg to moze byc problem),

wg mnie to jemu chodzi bardziej o ten dzwiek który wytwarza membrana,a nie łozyska
jak kupilem to tez myslalem ze łoozyska a okazalo sie ze puszka filtra nie byla szczelna

przez **hubertus96** » 26/10/2010, 15:14

@krzysieg

na luzie tez to słychać.

@swirus2007

a ty stajesz na kole swoją nsr-ką?

przez **hubertus96** » 28/10/2010, 18:58

zmierzyłem kompresje - 6 barów

przez **Slomyr** » 28/10/2010, 19:37

wiec juz masz odpowiedz 6 barow to za malo powino chyba byc 8 9 nie znam sie dokladnie

przez **hubertus96** » 28/10/2010, 20:21

a co powinno pomóc - wymiana uszczelek i pierscieni?

przez **krzysieg** » 29/10/2010, 05:50

Najlepiej tłok i cylinder nowy , widziałem za 200zł na mielochu Tec , bo no name z allegro za 100zł raczej nie warto...

przez **melonick** » 29/10/2010, 16:55

6 barów....

Ciesz się, że ci się jeszcze tłok nie zablokował.

Ogólnie silnik katastrofa, do dużego remontu i obawiam się, że na cylindrze, tłoku, uszczelek się nie skończy.

Ogólnie am6 to badziewny silnik, sam taki miałem...

przez **swirus2007** » 29/10/2010, 17:24

hubertus96 napisał(a):@krzysieg

na luzie tez to słychać.

@swirus2007

a ty stajesz na kole swoją nsr-ką?

jakos nie potrafie... bo prawdopodobnie ma złe zębatki i jest długa krowa
nie chce nia na kole jezdzic bo to sie automatycznie wiaze z glebamy...

przez **henio12323** » 29/10/2010, 17:49

kilka sprostowan./ minarelli am6 to nie tylko najlepszy silnik pod względem mocy. najlepszy to znaczy najlzejszy i najbardziej wytrrzymały. a moce są rózne honda CRE 50 niby tez ten sam silnik ale ma takie modyfikacje że jest sporo mocniejsza od DT np. skoro masz 6 barów to jak koledzy napisali znacznie za mało. wystarczy że zrobisz szlif i wymienisz tłok. co do łozysk. zalezy które to łozysko bo na wale są tak jakby 3 łozyska. moze to byc wina łozyska na korbowodzie. tak czy siak rozbierz cylinder i zobacz czy korbowód nie ma nieporządanych luzów. dla przypomnienia korba moze miec luzy na boki delikatne. nie moze miec ruchów skrętnych ani góra dół. i wtedy tez zobaczysz czy wał ma luzy na karterach. czyli czy są wywalone łozyska na wale. jeżeli tak to czeka cię rozpoławianie silnika.

co do waszego stawania na koło. ja miałem zdrową AM6stke i mi nie stawała - po prostu miałęm takie przełożenia. w innym motorze z kolei miałem bardziej na moc to jedynie podrywała a silnik mialla równiez zdrowy. wiec nie kazda 50 ccm bedzie mozna smigac na kole ;D

przez **swirus2007** » 29/10/2010, 21:01

dokladnie,
zeby wyrwac na kolo trzeba miec w miare odpowiednie przelozenie i odpodiednio dlugi motocykl(motorower w tym przypadku)
wiadome ze enduro jest latwiej poderwac, ja z mtx'em nie mam problemu

Scigacz.pl

Słaby AM6

Słaby AM6

Kto przegląda forum