Scigacz.pl

przez **maniak** » 20/10/2010, 21:26

Witam chciałbym się dowiedzieć o tym motorku jak najwięcej, sprawy związane z eksploatacją i wrażenia z jazdy w terenie jak i na szosie, wygoda, zawieszenie itp. Mam zamiar zakupić ten motocykl do nauki jazdy po terenie (zwłaszcza leśne drogi) i po sezonie może 2 zmienić je na coś większego i tu kolejna prośba a może pytanie czy opłaca się wpakować w sprzęt który ma 20 lat do nauki jazdy.

ZA wszystkie odpowiedzi i porady bardzo dziękuje.

przez **grunder** » 20/10/2010, 22:44

Do nauki po terenie to jest ciężkie ponoć bydle, hamulce z przodu są też ponoć słabe.

Uważam że kupując sprzęt stary możesz się liczyć z braku dostępem znacznej ilości do części, a 2 sprawa taki motor mógł mieć sporo właścicieli, a po kowalach uczących się na moto można się wiele spodziewać.

Jak już to może XL albo XR.

przez **maniak** » 21/10/2010, 15:46

a coś podobnego do tych ale najlepiej aby był chłodzony cieczą i nie 2T ponieważ nie chcę go przegrzać (przy mojej jeździe to będzie możliwe) i chcę się przy okazji nauczyć obsługiwać motocykl chłodzony cieczą aby mieć już wprawę na mocniejsze i nowsze moto

przez **grunder** » 21/10/2010, 17:48

Hmm, trudno mi cokolwiek coś zaproponowac z cieczaków, po głowie chodzą mi tylko AC, wiesz?

Zastanawiałęm się nad DRZ 250, ale nie wiem jaki ma układ chłodzenia...

Może kto inny coś napsize.

przez **maniak** » 21/10/2010, 18:06

Bardzo kusi mnie kawasaki KLR 250 choć ma swoje lata. W Polsce może i jest mało części ale za to w Niemczech jest ich od groma więc chyba zostanę przy tym motocyklu chyba że jest jeszcze jakiś motocykl tej pojemności lub większej tak do 650 max (wiem że to dość duża pojemność ale w moim budżecie to może być strzał w dziesiątkę lecz nie chciał bym coś ciężkiego raczej coś lekkiego abym nie miał z tym za bardzo problemów i chciałbym także aby było można przewieść pasażera) którym mógłbym się zainteresować choć zapewne będzie mało takich ponieważ mój budżet to 4,5tyś zł więc tu się lista zawęża.

przez **grunder** » 21/10/2010, 18:22

napisałeś że chcesz motor na nauki, czyli poprzystań na 250, albo w 2t 125. Strzałem w 10 to może byc zaliczenie drzewa na zakręcie jak dodasz za dużo gazu. Tu się liczą umiejętności, a nie tylko dodawanie gazu na prostej...Wiadomo że 4t od dołu lepiej ciągnie od 2t.

Zresztą to twój problem dla mnie możesz i nawet kupic Husaberga jeżeli znajdziesz go do tej kasy którą dysponujesz. Ja tylko doradzam.

Tak masz racje w Niemczech jest od zaje***** części chocby na ebay.de czy autoscout.

Z tym cieczakiem to będize ciężko, ja tu tylko widze dla ciebie AC.

przez **maniak** » 21/10/2010, 19:21

A mógłbyś rozwinąć dla mnie skrót "AC" ponieważ nie wiem co on oznacza, w świat jednośladów wkraczam dopiero i powoli to robię aby się jak najwięcej nauczyć.

Znalazłem przed chwilą fajną Honde NX 250 raczej to nie cieczak ale mi się podoba i raczej podoła moim zachcianką, są części eksploatacyjne więc wszystko jest na dobrej drodze, chciałbym się jeszcze dowiedzieć też coś o tym motocyklu v-max, jak przyśpiesza,jakie ma zawieszenie, ile pali i reszta rzeczy jakie wam przyjdą na myśl a może jest na tym forum posiadacz lub były posiadać tej Hondy i co o niej myślicie.

przez **grunder** » 21/10/2010, 20:06

AC-chłodzony powietrzem

NX nie nadaję się na teren ma twardą zawieche. Tylko tyle o nim wiem

. Ogólnie motor dla początkujących.

Spójrz jeszcze na XR, XL, XT, DR, może któraś ci się spodoba.

przez **arti16** » 21/10/2010, 20:25

Popatrz na kawasaki ale klx 250/300. Jest dużo bardziej terenowy od klr i części są w miarę dostępne

przez **maniak** » 21/10/2010, 20:30

Tak ciężki teren to nie będzie, tak jak na początku pisałem zwłaszcza leśne drogi więc moim zdaniem honda nx 250 powinna dać rade a i tak nie będę miał z kim po terenie jeździć ponieważ nikt prawie z mojego otoczenia nie ma ani enduro ani crossa więc chyba zostają mi drogi szutrowe. Prosił bym jeszcze o z charakteryzowanie (podanie jego danych i opinii)tego motocykla abym mógł porównać z innymi.

przez **JędrekZDW** » 21/10/2010, 20:56

NX 250 ma kuzyn i jak pierwszy raz wsiadłem to nie chciałem zejść wygodne w miare po lesie łące i lekkim terenie daje rade bez problemu ekonomiczne fajny moment obrotowy . Z częsciami silnikowymi nie miał problemu gorzej z plastikami .

przez **maniak** » 22/10/2010, 15:38

z plastikami to nie problem można pospawać (od razu mówię dla nie znających temat jest specjalna spawarka do plastiku) i wtedy zaszpachlować i odmalować i plastik jak nowy
a jak z zawieszeniem w niej jest

przez **grunder** » 22/10/2010, 17:59

Jędrek napisz co z zawiechą, bo ja słyszałem że ma twarde

przez **maniak** » 22/10/2010, 18:28

prosił bym Cię JędrekZDW o ogólne jak i szczegółowe opisanie nx 250 bo tak jak pisałem już chce go nabyć i jak najwięcej się o nim dowiedzieć przed kupnem

przez **JędrekZDW** » 22/10/2010, 18:44

Sprawdziłem dzisiaj zawieszenie i jest raczej miękkie nie zobserwowałem mozliwosci regulacji wiec tylko gestszy olej ... Tylny hamulec bębnowy brdzo kiepski przód tarcza w porządku choć tez bez rewelacji . Spalnie max to 4,5 litra

przez **maniak** » 22/10/2010, 18:50

a coś więcej np:
-właściwości jezdne
-v-max
-przyspieszenie
-głos silnika na oryginalnym tłumiku (jeśli takowy posiada)
-i inne duperele które twoim zdaniem mogą mi pomóc przyblizyć ten motor

Scigacz.pl

Kawasaki KLR 250

Kawasaki KLR 250

Kto przegląda forum