Scigacz.pl

przez **radziu88** » 17/7/2010, 19:03

Ciąg dalszy mojej walki z zxr 750L, a problem polega na tym ze strasznie mi się dławi po odkreceniu manetk, jak wkreci sie juz na wysokie obroty i trzymam to jezdzi normalnie ale z niskich za kazdym razem jest ten sam kłopot czyli bllleeeeee eee i doppoero potem jazda, na wolnych obrotach i biegu jałowym parcuje równiutko i jak odkręcam manetke obroty wzrastają jak powinny, dodam ze robiona była synchronizacja i czyszczenie gaznikow oraz wymienione swiece. Orientuje się ktoś co jeszcze moze dawać podobne objawy??

przez **cycu_rsko** » 17/7/2010, 19:29

Sklad mieszanki nie prawidlowy czyli regulacja od nowa, albo lapie gdzies lewe powietrze. Moze mechanik zle zlozyl airbox. Albo po prostu nie dochodzi benzyna.

przez **wasil1993p** » 17/7/2010, 19:31

wygląda na to że ją zalewa albo lewe powietrze łapie. jakie masz dysze? a jak masz oryginalne to zobacz wszystkie uszczelki przy gaźnikach czy nie puszczają powietrza. a synchronizacje gaźników robiłeś?

przez **radziu88** » 17/7/2010, 19:43

jezeli chodzi o dysze to nie mam pojecia, podejrzewam ze ori.
Tak gazniki były synchronizowane i czyszczone razem z wymiana swiec, bo działo sie dokladnie to samo. odebrałem go chyba 2 dni temu, ale dopiero dzisiaj mogłem troszke dalej pojezdzić i widze ze dalej ten sam klopt

przez **Davidowcool** » 9/7/2011, 09:16

Mam identyczny problem... ściągałem filtr powietrza i dalej to samo ;/ podejżewam, że to coś z zapłonem... sprawdzałem oporności cewek i są takie same, świece też są nowe i regulacja gaźników zrobiona ;/ motor na jedynce nie ma pełnej mocy natomiast 2,3 i połowa 4 idzie jak burza ale już na 5,6 jest tylko buuuu..... i nic, dławi sie jakby chodził na 2-3 gary! kupiłem impulsator ale nic to nie dało ;/ może moduł sterujący pod siedzeniem ;( macie jakiś pomysł bo widze, że temat nie rozwiązany

przez **arekezn** » 9/7/2011, 09:55

moim zdaniem ma za malo paliwa wiec do sprawdzenia plywaki w gazniku , iglica jesli regulowana w przepustnicy podcisnieniowej i pompa paliwa bo moze nie daje wystarczajacego cisnienia zeby nadazyc podac paliwo gdy mocno odkrecisz manetke,

przez **Voxx** » 9/7/2011, 19:53

ustaw jeszcze raz sklad mieszanki ,. a wogole to ile masz obrotow teraz ?

przez **michael** » 10/7/2011, 12:05

a membrany nie są dziurawe?

przez **Davidowcool** » 10/7/2011, 13:51

No więc tak moto się wkręca na luzie do końca i chodzi równiutko, zmuli jak dam do końca i przytrzymam a przy stałej jeździe przerywa i się dusi... na 5-6 biegu idzie z trudem do 4,5 tysięcy obrotów ;/

Czyli co mam rozebrać gaźniki całe przedmuchać wszystko kompresorem i takie tam

ale góry tam gedzie membrany może nie ruszać bo będę musiał znowu robić synchro i kolejne 200zł w plecy... czy to nie ma wpływu?

W sumie mam jeszcze jedno pytanko Wink Robiłem duużo rzeczy w mechanice ale jeśli chodzi o gaźniki to mam doświadczenie tylko w ustawianiu pływaków w MZ ale widziałem raz jak kolega rozbierał w gs gaźniki i spokojnie bym to ogarnął ;D więc czy jak rozkręcę dół to czy ustawienie pływaków jest na jakiejś regulacji czy tak jak w poczciwej MZ że tylko podginam blaszkę jak chce i na tym to polega ;p i jeszcze jakieś porady w jakiej pozycji najlepiej wszystko ustawić. Pozdrawiam Wink

edycja kolego

regulamin do ponownego przeczytania

senekkorzenna

przez **toma1** » 10/7/2011, 18:55

Tak jak wyzej kolega pisze, dla mnie tez motor sie zalewa za duzy masz poziom paliwa na plywakach lub za duzy poziom paliwa ustawiont na iglicach przepustnic(o ile sie reguluje sprawdz)lub zle ustawiona mieszanka paliwowo powietrzna.

przez **Davidowcool** » 10/7/2011, 21:30

noo dobra to dzięki chłopaki za wszystko ;D w sobotę będzie czas rozebrać wszystko i sprawdzić co i jak

Scigacz.pl

Zxr 750l dławi sie, swiece i gazniku zrobione

Zxr 750l dławi sie, swiece i gazniku zrobione

Kto przegląda forum