Scigacz.pl

przez **hdrad1** » 29/6/2010, 18:58

witam mój kawasaki er5 97rok pochodzący z anglii ma takie objawy:
zapala ok, przejadę się trochę jak wrócę to jest zazwyczaj bardzo ciepły i pojawiają się problemy z wkręcaniem oraz z zapalaniem, dawno nie jeździłem takim motocyklem i wydaje mi się że mocy też ma jakoś mało, może ktoś miał podobne problemy?

przez **2pac** » 29/6/2010, 19:04

bardzo cieply to znaczy ile stopni pokazuje na zegarach ? wentylator sie wlacza ?

przez **hdrad1** » 29/6/2010, 19:27

nie ma wskaźnika temperatury w tym modelu... wentylator po jakimś czasie się włącza, gorzej jest z wkręcaniem po jakimś czasie oraz z zapalaniem bo muszę mu otworzyć całkowicie przepustnicę żeby zapalił a wtedy i tak zapala kulawo i nwet sobie lekkiego dymka puści...

przez **tobiach** » 29/6/2010, 21:31

Luzy zaworowe do regulacji

przez **hdrad1** » 29/6/2010, 22:35

Jesteś pewien, miałeś już coś takiego?

przez **Raczek_6** » 29/6/2010, 22:39

To logiczne.
Po za tym luzy zaworowe w ER5 co 12kkm trzeba regulować ...
Kiedy był robiony serwis ?

przez **tobiach** » 29/6/2010, 22:39

No jezli objawy sa takie jak mowisz to zawory do regulacji. A kiedy ostatnio zawory byly regulowane?

przez **tobiach** » 29/6/2010, 22:44

Raczek_6 napisał(a):To logiczne.
Po za tym luzy zaworowe w ER5 co 12kkm trzeba regulować ...
Kiedy był robiony serwis ?

Z doswiadzczenia powiem ci ze po 5 kkm juz nie mieszcza sie w tolerancji przewidzianej przez producenta

przez **Raczek_6** » 29/6/2010, 23:06

Im większy przebieg tym szybciej wymagają regulacji, a jeśli trzeba je częściej regulować, oznacza to że zawory są po prostu do wymiany (przy płytkowe regulacji jeśli jest poniżej normy w manualu)
przy śrubowej jaka jest w ER5, jeśli luz zmniejsza się znacznie (do 0,00) oznacza to potrzebę wymiany zaworów (całego kompletu).

przez **tobiach** » 29/6/2010, 23:28

W er-5 luzy zwiekszaja sie. Ogolnie uzytkownicy tych silnikow sprawdzaja luzy co 6 tys (nie tak jak producent przewiduje co 12) Moja ER-5 jest "dobrze dotarta" (60 kkm).

przez **zachowany** » 30/6/2010, 06:56

http://forum.kawasaki-er5.pl/index.php

przez **hdrad1** » 30/6/2010, 07:26

dopiero kupiłem ten motocykl więc nie mam pojęcia kiedy były regulowane luzy - z tego co po nim widać to pewnie trochę stał bo jest tu i ówdzie zaśniedziały... bardzo wam dziękuję za te sugestie - jak sprawdzę luz to napiszę co dalej DZIĘKI

przez **hdrad1** » 6/7/2010, 15:50

FUCK!
Sprawdziłem luzy i jest ok.
Motocykl zachowuje się tak:
Zapalam, jadę ok 1km i wtedy nie chce się wkręcać, chodzi dobrze na wolnych i często gaśnie, zapala dopiero gdy odkręce całą manetkę ale i tak kulawo, świece są okopcone.
Do tej pory mam inne gaźniki, nowe świece, sprawdziłem króćce i zawory zostaje chyba tylko prąd...

Co myslicie...

przez **adamRS** » 6/7/2010, 15:56

Miałem praktycznie identyczne objawy i okazało się że silnik był lekko przytarty na panewce którą po niedługim czasie szlag trafił. Gdy się rozgrzewał po prostu panewka puchła i miał ciężko odpalić. A też sprawdziłem wszystko, było ok i nie mogłem dojść co to jest aż w końcu samo dało o sobie znać. Co nie znaczy że to jest u Ciebie powodem.

przez **hdrad1** » 6/7/2010, 16:04

w magnie kiedyś miałem problemy z panewkami ale tam zapalała mi się kontrolka od oleju i było słychać delikatne hałasy tutaj takich objawów nie ma...

przez **hdrad1** » 6/7/2010, 22:15

i jak nikomu nic nie przychodzi do głowy...

przez **Dil** » 7/7/2010, 00:56

A wszystkie zawory Ci pracują? Mi np. często gasł i okazało się że zawór jeden mi nie chodził, ale żeby do tego dojść musiałem zdjąć głowice

przez **hdrad1** » 7/7/2010, 07:58

zawory pracują wszystkie na 100%

Scigacz.pl

ER 5 grzeje się i później nie zapala

ER 5 grzeje się i później nie zapala

Kto przegląda forum