Scigacz.pl

przez **Qba_Zeus** » 31/3/2010, 18:56

Witam wszystkich po zimowej przerwie.

Od końca poprzedniego sezonu mam dość dziwny problem ze sprzęgłem.
Moto to SV 650 z 2005 roku.
W pewnym momencie sprzęgło zaczęło mi ślizgać. Podregulowałem trochę linki - problem zniknął. Jakieś 100km później znów zaczął ślizgać. Podjechałem do mechanika - podregulował on. Przestało - wszystko cacy.
Kilka dni później nagle sprzęgło znów zaczęło ślizgać i to mocno - nawet przy ruszaniu. Pojechałem do mojego mechanika - regulacja, czyszczenie wysprzęglika - znów ok. Przejechałem może ze 100km i zamknąłem sezon. W zeszły weekend wyciągnąłem moto i do dzisiaj wszystko ok. A dziś znowu zaczęło ślizgać. Tak nagle w pewnym momencie. Jest jednak luz na klamce, regulacja jakby ok.
Ślizga dopiero przy ostrzejszym dodaniu gazu.
Nie wydaje mi się, żeby sprzęgło się kończyło - moto ma przejechane koło 10kkm, w dodatku jeszcze wczoraj nie było nawet śladu takiego zachowania.
Następny krok to wymiana sprzęgła, ale to spora inwestycja, a to działanie na ślepo, bo brak mi pomysłów co może być nie tak.

Do tego dochodzi drugi problem - czasem moto przy dodaniu gazu z jałowych obrotów gaśnie. Dzieje się to może raz dziennie, ale jest bardzo problematyczne na skrzyżowaniach. Stoję na wolnych obrotach, lekko odkręcam gaz i moto gaśnie. Bez żadnych dodatkowych objawów. Odpala potem bez problemu. Nie widzę żadnej korelacji między zimnym/ciepłym silnikiem - w obu sytuacjach się zdarzyło.

Może ktoś z Was jest w stanie pomóc i coś poradzić czy podpowiedzieć w którejś z tych dwóch kwestii?

przez **tobiach** » 31/3/2010, 20:04

Sprzęgło należy rozebrać pomierzyć i zobaczyć co jest nie tak. Przebieg 10 tyś na liczniku czy moto ma tyle przejechane?

przez **Qba_Zeus** » 31/3/2010, 20:30

Moto ma rzeczywiście tyle przejechane. Co dokładnie pomierzyć i jak zobaczyć co jest nie tak? Masz jakieś konkretne przypuszczenie co to może być?

przez **tobiach** » 31/3/2010, 21:05

Prawdopodobnie do wymiany będą tarcze sprzęgłowe, możliwe że się spaliły. Podstawa manual w ręce będziesz miał tam wszystko ładnie opisane jak odkręcić sprzęgło. Rozbierasz sprzęgło mierzysz grubośc tarcz ciernych i porównujesz z manualem czy mieszczą się w zakresie tolerancji. To samo robisz z sprężynami sprzęgła.

przez **Qba_Zeus** » 31/3/2010, 21:31

Ale czy spalone sprzęgło nagle zaczynałoby się ślizgać, a potem przestawało? Bo to jest dla mnie zastanawiające.
Manual mam, ale rozbieranie sprzęgła chyba zostawię mechanikowi.

przez **7beat** » 1/4/2010, 09:20

a jaki masz olej w silniku?? bo jak jakieś dziadostwo typu repsol to też może powodować ślizgania się sprzęgła, a te przydławienia to zapewne gaźniki do czyszczenia i regulacji

przez **bast** » 1/4/2010, 12:48

7beat napisał(a):a jaki masz olej w silniku??

a moze samochodowy

no nie moglem sie powstrzymac

przez **7beat** » 1/4/2010, 15:22

przez **Qba_Zeus** » 1/4/2010, 15:33

Olej jest ok.
Jeśli chodzi o gaśnięcie to być może były to zbyt niskie wolne obroty - 1000. Podniosłem dziś tak do 1300 (zgodnie z manualem), mam nadzieję, że będzie ok. Gaźniki raczej nie bardzo, bo to wtrysk

.

A sprzęgło pewnie będzie trzeba rozebrać.

przez **Przemo_rene** » 1/4/2010, 15:35

się śmiejecie - ale znam takiego ca leje mobil 1 do swojej thunderace. Narzeka, że od 6tyś słabo przyspiesza. Tzn. Przyspiesza ale wolniej niż wypadałoby na litra.... oczywiście to jego drugi sprzęt......................po skuterze

Scigacz.pl

Dziwny problem ze sprzęgłem - SV 650

Dziwny problem ze sprzęgłem - SV 650

Kto przegląda forum