Tarcza hamulcowa, jaki materiał

[Albert_83]

Witam
Jestem producentem klocków hamulcowych do motocykli firmy makland chce rozwinąć asortyment o tarcze hamulcowe posiadam własne maszyny do obróbki takie jak ( maszyna do cięcia wodą , szlifierka magnesowa ze stołem obrotowym , frezarka oraz inne maszyny) mam pytanie z jakiego materiału zrobić tarczę hardox, abrazo czy 40h
nie chodzi mi o koszty materiału tylko o to żeby tarczę były dobre

Pozdrawiam

[grze]

Ciężkie pytanie tym bardziej że nie określił pan do jakich zastosowań mają być te tarcze - wyczyn na torze, offroad, szosowe na codzień itp. Każda z tych okoliczności to inne kryteria. A tak poza tym to proponuje poszukać eksperta na jakiejś politechnice.

[Trener]

Na pewno musi to być wysokogatunkowa stal narzędziowa . Co do składu stopu to nikt ci tego nie zdradzi bo jest to tajemnicą firm produkujących tarcze . Maszyny jakie posiadasz na pewno by się przydały ale jakbyś miał zająć się produkcją tarcz musiałbyś mieć jeszcze obróbkę cieplną . Pozatym jakbyś już zrobił pare tarcz prototypów na próbę musiałbyś dać na nie jakąś gwarancję . Jeśli byłyby to tarcze pływające to byłbyś pewny tych nitów ? Zaryzykowałbyś , że nity i tarcze wytrzymają odpowiedni przebieg ? A co jeśli tarcza albo nity pękną ? W najlepszym wypadku straciłbyś wtedy zęby i mówił "sosa" zamiast "szosa" .

[peterpl]

http://grupy.scigacz.pl/Tarcze,hamulcowe,z,jakiej,stali,2,410579,2006_11.html (otwórz link)

Coś takiego znalazłem:)

[Albert_83]

Witam
odp. (grze) na samym początku chciał bym rozpocząć produkcje tarcz do offroad jeżeli się sprawdzą to iść dalej do tarcz pływających

odp.(ms407) a czemu nie hardox jest to stal jedna z najlepszych jeżeli chodzi o ścieralność poza tym nie jestem przekonany co do hartowania stali w tarczach hamulcowych jeżeli chodzi o (sose) to już przerabialiśmy różne tarcze od klientów którzy jeżdżą do tej pory i żyją wydaje mi się że to nie jest takie trudne zrobić dobrą tarczę dlatego proszę o opinie
jeżeli chodzi o sprawdzenie tarcz oraz gwarancje to nie wystawie ich na sprzedaż przed sprawdzeniem dla nasze firmy było to by samobójstwo


odp.(peterpl)dziękuje czytałem lecz nic konkretnego się nie dowiedziałem
poza kłótnią

pozdrawiam

[Przemo_rene]

Serio - przejedź się na polibudę. Znajdź katedrę metaloznawstwa i umów się na spotkanie z jej kierownikiem. Takie porady nie będą bezpłatne ale bedziesz miał nizbędną wiedzę z tematu metalurgii i zasugerowane dalsze postępowania. Normy homologacyjne też będzie Twój produkt musiał spełniać co wiąże się z kosztownymi testami. (dla produktów dopuszczonych do użytkowania w pojazdach na drogach publicznych). Jest wielu specjalistów metaloznawstwa z doświadczeniem, którzy z chęcia za kasę podzielą się swoją wiedzą. "biznes is biznes"

ja Ci powiem tylko tyle, że materiał na tarcze musi mięc dużą wytrzymałość na odkształcenia przy małej grubości (5mm grubość) , wysoki współczynnik tarcia (stąd "nierdzewki" odpadają) relatywnie niską wagę.

[Trener]

Najlepiej zrób jak mówi Przemo . Co do stali to sama odporność na ścieranie jest konieczna ale materiał musi być odporny na wysokie temperatury i odkształcenia plastyczne . Sama obróbka cieplna w tym przypadku jest niezbędna i niechodzi tylko o hartowanie ale głównie odpuszczanie żeby naprężenia zeszły i ulepszanie . Jeśli nie masz u siebie możliwości poddania materiału do obróbki cieplnej to musisz kombinować z kooperantami . Koszty spore i może się okazać że musiałbyś wypuścić sporą serię żeby się to wogóle opłaciło .

[elco]

Najlepiej zrób jak mówi Przemo . Co do stali to sama odporność na ścieranie jest konieczna ale materiał musi być odporny na wysokie temperatury i odkształcenia plastyczne . Sama obróbka cieplna w tym przypadku jest niezbędna i niechodzi tylko o hartowanie ale głównie odpuszczanie żeby naprężenia zeszły i ulepszanie . Jeśli nie masz u siebie możliwości poddania materiału do obróbki cieplnej to musisz kombinować z kooperantami . Koszty spore i może się okazać że musiałbyś wypuścić sporą serię żeby się to wogóle opłaciło .

Chyba kolego za bardzo nie rozumiesz co piszesz. Ulepszanie cieplne to zabieg obejmujacy hartowanie i odpuszczanie. Nie rozumie twojej wypowiedzi - hartowanie, odpuszczanie i ulepszanie - brzmi to conajmniej dziwnie. Stal narzedziowa, wysokogatunkowa ? Przeciez tym sie nie skrawa.

Tarcze hamulcowe dalej w duzej mierze wykonuje sie z zeliwa (ze wzgledu na wspolczynnik tarcia) pokrywanego roznymi warstwami i mocowane na aluminiowych piastach. Innym materialem sa stopy stali nierdzewnych. W wyscigach stosuje sie tarcze z wlokien weglowych.

[melvin]

nie znam się na tarczach hamulcowych, ale obecnie wq większosci motocykli stosuje się tzw. tarcze pływające, a to juz trochę wyższa pierdolencja niż np tarcze tylne które są po prostu wycięte...
nie wiem czy kupiłbym tarcze firmy no name,,,

[Trener]

Chyba kolego za bardzo nie rozumiesz co piszesz. Ulepszanie cieplne to zabieg obejmujacy hartowanie i odpuszczanie. Nie rozumie twojej wypowiedzi - hartowanie, odpuszczanie i ulepszanie - brzmi to conajmniej dziwnie.

no obróbka cieplna to nie moja branża , coś tam pamietam z uczelni , ale u nas w w firmie np. po hartowaniu elementy oddawane sa jeszcze dalszej obróbce cieplnej po czym znowu wracają na obróbke skrawaniem . Są np. stabilizowane przez kilka godzin właśnie żeby naprężenia zeszły .