Scigacz.pl

przez **gesiek42** » 18/12/2009, 05:31

Witam wszystkich zakładam ten temat ponieważ nie mogę znaleźć odpowiedzi w internecie .Czy po zdjęciu klemy motor powinien zgasnąć czy nie , u mnie gaśnie czy to znaczy że mam problem z ładowaniem ? Sprawdzałem to na wysokich obrotach .I jeszcze jedno . Chciałem wymienić płyn na zimę i nie wiem gdzie go wlać, ponieważ do zbiorniczka weszło mi tylko około litr i nie chce więcej, a spuściłem coś ponad 3 litry , ile mieści się płynu w układzie chłodniczym?

przez **miki1406** » 18/12/2009, 08:36

NIE RÓB TAK!!! Rozwalisz ładowanie sam!!! Stare kaszle na prądnicy nie gasły, ale wszystko co ma alternator (w tym już trabant 600) GAŚNIE po zdjęciu klemy... A jej zdjęcie powoduje przeładowanie regulatora napięcia i jego awarie...

Płyn wlałeś gdzie?? Do zbiorniczka wyrównawczego czy w koreczek chłodnicy?? Bo do wyrównawczego ci więcej nie wejdzie... A układ dalej jest pusty...

Oj chyba spsujesz sobie tego motunga zanim przyjdzie sezon co??

przez **Kris2k** » 18/12/2009, 12:40

Mammamiia... co tu sie wyprawia... zacznij od sciagniecia i przeczytania serwisowki nim cos zaczniesz grzebac w motocyklu.

Plynu chlodniczego wchodzi 2,75litra a serwisowka ladnie wszystko wyjasnia co gdzie i ile wlac wraz z obrazkami :!:

przez **gesiek42** » 18/12/2009, 17:08

Widać że ujawniła się we mnie najstarsza wada polaka pierw robi później myśli. Masz może jakiś bobry link z tą książką ?

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 18/12/2009, 18:16

Boli poszukać chwile?
viewtopic.php?t=5877
I w tym temacie sobie szukaj.

przez **mirek65s** » 18/12/2009, 20:30

Może się przyda.
Po wpisaniu liter w prawym górnym rogu klik "pobierz plik", odczekaj na przewijanie sekund i klik "zwykłe pobieranie"
http://www.megaupload.com/?d=NK0R72OB

Nazwa: Honda VFR800 Interceptor VTEC 02..pdf
Opis: Honda VFR800 Interceptor VTEC 02 Service Manual ENG
Rozmiar: 71.74 MB

przez **Raczek_6** » 18/12/2009, 21:03

1. Czasami może dojść do spalenia tzw. komputera silnika, w momencie kiedy klema jest odłączona na pracującym silniku.

Napięcie zawsze mierzy się za pomocą miernika (Woltomierza)

2. Płyn wlewasz do chłodnicy pod korek a do zbiorniczka wyrównawczego do kreski max.
Uruchamiasz silnik nagrzewasz do włączenia wentylatora, studzisz, sprawdzasz w chłodnicy a następnie w zbiorniczku.

przez **gesiek42** » 18/12/2009, 23:05

Zrobiłem tak z ładowaniem ponieważ kiedyś sprawdzałem tak ładowanie w samochodzie, zapalone światła i zdjęcie klemy, jak po zdjęciu kemy świeciły to było oki ,a tutaj mi gaśnie więc się pytam jak z tym ładowaniem .Jeśli chodzi o płyn to mam już problem z głowy, po prostu zapomniałem o tym korku po prawej stronie pod owiewką .Jak ktoś potrzebuje to mam lewą owiewkę do sprzedania tanio
Dzięki za linki do service manual .

edytuj posty sepo

przez **elco** » 19/12/2009, 13:23

Pamietaj, ze caly uklad w VFR trzeba dobrze odpowietrzyc. Do ukladu wchodzi jak napisal ci Kris 2,75 litra, oraz 0,45 litra do zbiornika wyrownawczego.
Ladowanie, a wlasciwie sprawnosc regulatora (piety achillesowej VFR) mozn jeszcze sprawdzic mierzac opornosci na poszczegolnych stykach regulatora. Jak to zrobic jest dokladnie opisane w serwisowce.

przez **gesiek42** » 19/12/2009, 16:56

układ chłodzenia już zrobiłem .Cały czas myślę jeszcze o ładowaniu ,jak dodaje gazu na włączonych światłach to mi przygasają.Czy powinno tak być?

przez **elco** » 19/12/2009, 17:21

Tak, zarowno swiatla jak i podswietlenie zegarow delikatnie przygasa. Sprawdz jeszcze dobrze ladowanie miernikiem na akumulatorze.

Scigacz.pl

honda vfr 800 problem z ładowaniem?

honda vfr 800 problem z ładowaniem?

Kto przegląda forum