Scigacz.pl

przez **cygaret** » 8/12/2009, 13:59

Cześć,

Motorek ładny, sprzęt typowo lansowy. No podoba mi się ,że hej :lol:

Ktoś z kolegów może ma?
Mógłby ktoś szrajbnąć krótką opinie ogólnie o firmie?
Czy to są delikatne sprzęty?

Importerem jest polmotor , najbilższy dealer w mojej okolicy to ILEX Poznań spławie 72 ma ktoś doświadczenie z ich serwisem?

dzięki za info.

Obrazek

przez **Wojtkuuu** » 8/12/2009, 14:07

silnik brzydki nieprzeciętnie, wygląda jak wkład piecyka gazowego :lol:

przez **michas_s** » 8/12/2009, 14:43

w monośladzie był testowany miesiąc max 3 miechy poszukaj na necie powinien być filmik z testów

przez **cygaret** » 8/12/2009, 17:50

Wojtku ale takim piecykiem pośmigać to sama radocha. No może trzeba miec troszkę wypaczony gust :lol:

Dzis znajomy widział takowego we wrześni, może właściciel kuka na forum?

Michas dzięki na namiary

przez **Kedar-88** » 8/12/2009, 18:34

Wojtkuuu napisał(a):silnik brzydki nieprzeciętnie, wygląda jak wkład piecyka gazowego

o gustach się nie dyskutuje, mi np. podoba się ten motocykl i chętnie bym pograsował nim po mieście

przez **cygaret** » 8/12/2009, 18:57

Gdyby ktos kiedys szukał testu to faktycznie monoślad odcinek nr. 28 do obejżenia na platformie ipla .

przez **Wojtkuuu** » 8/12/2009, 21:35

oczywiście zgadzam sie co do kwestii gustu, to jest moje zdanie i każdy może mieć odmienne, mi osobiście sie nie podoba

przez **laser** » 8/12/2009, 22:18

http://www.motocykl-online.pl/testy/Mot ... _Griso_850

http://www.motocykl-online.pl/testy/Mot ... _1100_2005

tu masz co nie co o nich

przez **griso** » 10/12/2009, 13:11

cygaret napisał(a):...takim piecykiem pośmigać to sama radocha....

faktycznie tak jest

sam jezdzilem na tym guciaku przez 2 sezony, maszyna prowadzi sie bardzo dobrze, nie jest to jednak motor na ruchliwe miasto, na trase i gorskie winke jest rewelacyjny. Malo awaryjny, wykonanie i uzyte materialy poprostu z najwyzszej polki. Nie da sie przesc obok tej maszyny obojetnie, na kazdym skrzyzowaniu czujesz wzrok gapiow na sobie, a moze nie tyle na sobie co na gutku.
Sam jezdze na supersportach ale zawsze kochalem sie w nakadach i nie ma mozliwosci abym innym motocyklem smigal po miescie badz na wycieczke.
Niestety sprzedalem i obecnie jezdze CB1000R, brakowalo mi poprostu mocy w tym gutku, choc znam sporo ludzi ktorzy zadawalaja sie tymi 90 kucykami, jednak dla mnie bylo to nieco za malo.
Mailem zalozony sportowy wydech, polecam, dzwiek jaki sie wtedy z niego wydobywa poprostu powala z nog.

jakbys mial pytania to wal, moze w czyms pomoge,

a to fotka z proby gutka na torze, nie moglem sie powstrzymac zeby i tam go nie wyprobowac

przez **cygaret** » 10/12/2009, 15:08

Dzięki griso za opinie

A tak z ciekawości to jak się na torze sprawdził gutek?

przez **griso** » 11/12/2009, 02:27

nienajgorzej,szkoda tylko rys na tlumiku i podnozkow

przez **Ciechan666** » 11/12/2009, 19:20

michas_s napisał(a):w monośladzie był testowany miesiąc max 3 miechy poszukaj na necie powinien być filmik z testów

Wiem nawet kto nim jeździł :-)

Generalnie: sprzęt trochę cierpi na brak mocy - do toczenia się starcza spokojnie, żeby przypałować trzeba go dosyć wysoko kręcić, a brzmi wtedy nienajlepiej :-)

W zasadzie sprzęt dosyć wygodny jak dla mnie (193 cm wzrostu). Trochę "po włosku" odpala - nawet na ciepło chwilę mu to zajmuje :-)

Jego najlepsza cecha to niepowtarzalny wygląd - ten "wiszący" silnik robi wrażenie. Polecam komuś, kto nie ma zamiaru osiągać nieprzeciętnych prędkości przelotowych a lubi turlać się 80 - 120 km/h na trasie. Do miasta motocykl również się nadaje, ale tutaj trzeba uważać w czasie przeciskania się między samochodami, bo jest dosyć szeroki. Generalnie w mojej ocenie w skali od 0 do 10 - tak na 7+ :-)

przez **cygaret** » 13/12/2009, 11:48

Z tego co piszesz i się naczytałem to właśnie 850 trzeba kręcić co by się kobyła ruszyła. Litr sto będzie żwawszy i mi to w zupełności starczy.
Czas trochę polansować :lol:

przez **elco** » 13/12/2009, 12:20

W grudniowym numerze Swiata Motocykli jest calkiem ladny opis mniejszego brata tego Gutka. Dla porownania warto przeczytac.

przez **cbx650** » 5/1/2010, 18:47

griso napisał(a):
cygaret napisał(a):...takim piecykiem pośmigać to sama radocha....

faktycznie tak jest

sam jezdzilem na tym guciaku przez 2 sezony, maszyna prowadzi sie bardzo dobrze, nie jest to jednak motor na ruchliwe miasto, na trase i gorskie winke jest rewelacyjny. Malo awaryjny, wykonanie i uzyte materialy poprostu z najwyzszej polki. Nie da sie przesc obok tej maszyny obojetnie, na kazdym skrzyzowaniu czujesz wzrok gapiow na sobie, a moze nie tyle na sobie co na gutku.
Sam jezdze na supersportach ale zawsze kochalem sie w nakadach i nie ma mozliwosci abym innym motocyklem smigal po miescie badz na wycieczke.
Niestety sprzedalem i obecnie jezdze CB1000R, brakowalo mi poprostu mocy w tym gutku, choc znam sporo ludzi ktorzy zadawalaja sie tymi 90 kucykami, jednak dla mnie bylo to nieco za malo.
Mailem zalozony sportowy wydech, polecam, dzwiek jaki sie wtedy z niego wydobywa poprostu powala z nog.

jakbys mial pytania to wal, moze w czyms pomoge,

a to fotka z proby gutka na torze, nie moglem sie powstrzymac zeby i tam go nie wyprobowac

Mam 850 trzy sezony .
Gadanie , że griso jest "słabe" to jakieś nieporozumienie.
Na światłach wszystko to , co ma rzędowe silniki o poj. 650 zostaje w tyle.
Wysiada nawet fazer 1000 . Ma marną charakterystykę silnika w dolnym i średnim zakresie obrotów , a właśnie wtedy griso ciągnie jak koń ...

Jeżeli sobie odpowiesz , że jeździsz z prędkościami przelotowymi do 150 km/h , nie wybierasz się na wielodniowe wycieczki , to śmiało polecam .
Oczywiście pod warunkiem , ze wytargujesz 50% upustu u polskiego importera . Bo ceny tego moto są chore.
pzdr

przez **Bartman** » 8/1/2010, 09:58

Griso, a jak z wałem napędowym, czy są jakieś problemy typu rozszczelnienia, pocenia się..... ?
Wały w BMW podobno maja z tym problem, ciekawy jestem jak Moto Guzzi sobie z tym radzi.

przez **griso** » 8/1/2010, 11:15

zero problemow z napedem, pozatym ze czasami lubi sobie glosniej stuknac nie mozna sie do niczego przyczepic

przez **Budzik69** » 12/3/2010, 22:17

Witam Wszystkich
W poszukiwaniu informacji o Griso wpadłem na ten wątek. Właśnie jestem na etapie kupna tego cudnego motoru. Problemem poza ceną jest bardzo mały wybór na rynku używek. Z ciekawości przeleciałem po ogłoszeniach zagranicznych i już lepiej to wygląda w Niemczech czy we Włoszech -tu akurat wiadomo dlaczego. Jednak dość dobry rynek do poszukiwań jest w Anglii bo ceny są tam najniższe, z wyborem może nie ma szału, ale na pewno jest większy niż tutaj. Może transport z Wysp nie należy do łatwych, ale dla prawdziwych zapaleńców nie ma rzeczy niemożliwych.
Przy okazji to w Monośladzie testowali 850cc. Zastanawia mnie czemu Olek zdecydował się na tą wersję, a potem narzekał na brak mocy i do tego, na końcu wysłał go na tor żeby Waldek podjął próbę rozwalenia silnika.

Dla tych co potrzebują mocy w tym motorze polecam Griso 8V SE (110KM)

Jeszcze pytanie do właścicieli: Czy koszty przeglądów w autoryzowanych serwisach moga bardzo uszczuplić portfel?

przez **Invi** » 12/3/2010, 22:30

cbx650 napisał(a):Gadanie , że griso jest "słabe" to jakieś nieporozumienie.
Na światłach wszystko to , co ma rzędowe silniki o poj. 650 zostaje w tyle.
Wysiada nawet fazer 1000 . Ma marną charakterystykę silnika w dolnym i średnim zakresie obrotów , a właśnie wtedy griso ciągnie jak koń ...

Przecież napisał wyraźnie że brakuje mocy, a nie momentu na niskich obrotach

przez **Budzik69** » 12/3/2010, 23:20

Napisze ci jak to jeździ i czego mu brakuje po zakupie. Dla porównania bede miał mojego Horneta 600, z którym muszę się pożegnać. Z opinii CBX-a wynika że będe miło zaskoczony.

Scigacz.pl

Moto guzzi griso 1100.

Moto guzzi griso 1100.

Kto przegląda forum