Scigacz.pl

przez **mahomet84** » 2/9/2009, 21:39

Orientuje się ktoś ile km dają więcej tłumiki sportowe w motocyklach ? Ja aktualnie posiadam devila ( http://rapidshare.com/files/274847155/wydech.JPG.html ) w mojej r6 i ciekawi mnie ile kucyków można sobie przez niego dodać.Pozdro.

przez **PrzemoR6** » 2/9/2009, 22:34

Niestety nie mozesz liczyc na wiele. Mam w swojej R6 caly racingowy uklad wydechowy, filtr powietrza K&N oraz PC i na hamowni gosciu podkrecil mi sprzeta ze 104 na 108KM. Wiec podejrzewam ,ze sama puszka moze z konika Ci doda...

przez **kiciol** » 2/9/2009, 23:43

Witam

Ja w maju kupilem GSXR 600 K4 stan techniczny idealny potwierdzony w autoryzowanym serwisie suzuki. Trzy miesiace temu kupilem nową koncowke YOSHIMURA TRS TRI-OVAL a miesiac temu bylem na hamowni i moj wynik to: Pwr 110KM 13665rmp Tq 61,4 Nm.
Zaniepokoilem sie tym wynikiem bo liczylem na wiecej ale jak koles mi pokazal wyniki 12 takich gsxr 600 k4 to wszystkie byly podobne. Dodam ze mam orginalny filtr powietrza, chcialem kupic K&N bo slyszalem ze dodaje mocy, ale tez ze silnik sie szybciej niszczy przy takim filtrze.
Dziwi mnie tylko dlaczego suzuki podaje w danych technicznych ze moj model ma 120KM jak na hamowni wychodzi okolo 110KM w kazdym takim modelu ?????? Wydech tez podobno dodaje 10% mocy ??????

Pozdro

przez **Artur 666** » 3/9/2009, 00:42

pomiaru mocy suzuki jak i inni dokonuje na wale a nie na kole, straty mocy

widzialem kiedys wyniki zastosowania 5 wydecho rożnych firm do r1 max wzrost mocy to kolo 2 koni po zastosowaniu pc 5 czy 6 koni uroslo

przez **kosta** » 3/9/2009, 05:10

a właśnie mnie się wydaje że 110 koni to dobry wynik jeśli to koniki na kole to na silniku na pewno swoje 120 masz :wink:

przez **schwarz** » 3/9/2009, 06:56

Zwiększanie mocy w tak wysilonych silnikach tłumikami i filtrami nie ma sensu. Wynik będzie niezauważalny. Jedyny sensowny sposób to doładowanie. Poza tym jak ja bym miał 600 i chciał więcej to bym zmienił na większy silnik a nie tuningował.
Na wykresie prawie zawsze mamy 3 krzywe, moc na silniku, moment i straty więc raczej ktoś pisze o mocy na silniku.

przez **falconiforme** » 3/9/2009, 08:55

Zwiększanie mocy w 600-kach zupełnie nie ma sensu.
Kupujesz litra (od 2004r +) i moc masz +50KM bez kombinacji.
PC3 da więcej mocy przez zwiększenie dawkowania paliwa. Dawka stechiometryczna jest dobra dla oszczędności, ale nie dla mocy. PC3 da lepszą reakcję na gaz wyrówna krzywą momentu obrotowego, a wydech akcesoryjny usunie zbędne 3kg.

przez **dziadek_XL** » 3/9/2009, 09:14

Te ułamkowe przyrosty mocy i minimalne zmiany przebiegu krzywej momentu obrotowego można uzyskać w prostszy i tańszy sposób. Trzeba dbać o paliwo jakie się leje do baku, czyli ze sprawdzonego źródła, a także warto dodać porządny markowy uszlachetniacz firmy Castrol jedno opakowanie 0,5 litra na 500 litrów paliwa !!!. Minimalnie podnosi liczbę oktanową, absorbuje wodę, smaruje przylgnie zaworowe, czyści wtryski i wszelakie dysze w gaźnikach, minimalnie obniża temperaturę spalania mieszanki oraz ma wpływ na przebieg procesu spalania w komorze. Koszt takiego dodatku to ok 30-35 zł zależy w jakiej hurtowni z olejami Castrola, a silniczek pracuje zupełnie inaczej, równiutko i elastyczniejszy jest. No i porządny olej w silniku to też ułamkowy przyrost mocy, albo inaczej zmniejszenie jej strat. Częste wymiany filtra powietrza choćby fabrycznego to tez ważna sprawa. Zadbane świece aby przerwa na nich i zużyciem nie było duże tez maja wpływ bo unikamy pustych suwów które w każdym silniku się niestety zdarzają.
Wspomnieć należy też prawidłowej regulacji silnika i zadbaniu o szczelność układu dolotowego i wylotowego. To może mieć większy wpływ na osiągi niż jakiś tam tłumik choć zapewne są tłumiki o mniejszym oporze przepływu choć to wcale nie musi pociągać za sobą wzrostu mocy silnika, a czasem wręcz przeciwnie

.

przez **piotreknorwegia** » 10/9/2009, 18:56

mozesz liczyc na 8 do 10 koni ekstra,czasami 15 koni zalezy od firmy .

przez **laser** » 10/9/2009, 19:31

Mocy może nie doda sam wydech, ale za to jak głos poprawi.....

przez **Jaworro** » 10/9/2009, 20:43

Ale dosc skutecznie wychudzi Ci portfel wiec zakladajac ze nie bedzie duzej zmiany/nie bedzie wcale zmiany nie ma sensu kupowac wydechu tylko odlozyc te 2 - 3 tysie na cos wiekszego. Chyba ze stac cie na to i lubisz zmiany to czemu nie.

przez **dziadek_XL** » 10/9/2009, 20:58

piotreknorwegia napisał(a):mozesz liczyc na 8 do 10 koni ekstra,czasami 15 koni zalezy od firmy .

Weź nie żartuj bo jeszcze ktoś uwierzy :lol:

przez **Artur 666** » 10/9/2009, 21:33

to jak ja ma 2 wydechy to mam ekstra +20 koni filtr mam tez jakis bsm czy jak tam to mam z 5 i tree eliminator to z 8 lal hura jestem gosc

przez **Seba_ER5** » 10/9/2009, 23:22

A ja se kupie MIVV GP lub suono

bo mały zgrabny i ładnie mruczy ;p.

przez **dziadek_XL** » 11/9/2009, 07:54

Artur 666 napisał(a):to jak ja ma 2 wydechy to mam ekstra +20 koni filtr mam tez jakis bsm czy jak tam to mam z 5 i tree eliminator to z 8 lal hura jestem gosc

W sumie to masz TRZY w tym jeden BIO :lol:

przez **Robson1903** » 11/9/2009, 08:59

dziadek_XL napisał(a):
piotreknorwegia napisał(a):mozesz liczyc na 8 do 10 koni ekstra,czasami 15 koni zalezy od firmy .

Weź nie żartuj bo jeszcze ktoś uwierzy

Słuchaj dziadek jest to możliwe, bo sam się o tym przekonałem. Może tłumik devila da Ci 1KM ale znajomy założył do R1 zestaw cały wydechowy yoshimury za ponad 7 tys zł i doszło mu około 9KM ! Wiec jest to możliwe ale kosztowne, trochę tak dla snobów

przez SQ » 12/9/2009, 19:58

nie trzeba zaraz całej yoshi za 7 koła pakować. dużemu bandziorowi dużo kucyków idzie od wymiany samej puszki. wszystko zależy od motocykla. z obciążonego sporta trudniej coś dodatkowego wydłubać.

przez **binio** » 26/9/2009, 17:44

Rodzaj tlumika w silnikach 4-suwowych nie ma znaczenia. Moc nie wzrasta. W 2-suwach owszem. Podobnie ilosc oktanow w paliwie.

przez **Robson1903** » 26/9/2009, 17:48

Binio to widać marnie się znasz ...

przez **binio** » 26/9/2009, 19:03

Hmm ja sie znam marnie ;]
Swoja wiedze opieram jako student mechaniki na wiedzy doktora Szczecha i dr Ochwata od "Budowy silnikow spalinowych", z ktorymi mialem przyjemnosc miec zajecia przez ostatnie pol roku. No i na ksiazkach

A ze koles wie o czym mowi... kilka lat temu ekipa doktorow z mojej uczelni brala udzial w projekcie jakiejs wloskiej firmy produkujacej motocykle dwusuwowe, ich zadaniem bylo dobra odpowiedni tlumik - bo w tych silnikach tlumik ma ogromne znaczenie.
A co do ilosci oktanow w paliwe - tu tez wiedze opieram na wiedzy profesroa Baczewskiego, z ktorym mialem NIEprzyjemnosc (NIE - bo czeka mnie powtorka przedmiotu) miec "Plyny ekploatacyjne" no i oczywiscie na ksiazkach.
Nawet typ z Moto-wydech z Konstancina, ktory mi robil dolot do mojego MIGa powiedzial, ze ta dodatkowa moc to pic... koles robi wydechy (kompletne uklady poza motocyklami i samochodami - dla samolotow

).
A ja coz... znam sie na tym marnie wiec slucham co maja madrzejsi do powiedzenia.

Scigacz.pl

Ile kucyków więcej daje wydech sportowy?

Ile kucyków więcej daje wydech sportowy?

Kto przegląda forum