Scigacz.pl

przez **rambo wwa** » 17/8/2009, 15:31

Zbieram opinie na temat tego motocykla.
Moze ktos ma albo testowal i moze cos powiedziec?
Czy jest wygodny dla osoby 186cm wzrostu.
Wszelkie wrazenia z uzytkowania.
pzdr

przez **Koval135** » 17/8/2009, 17:04

Ja wiem tyle ze na scigaczu byl test tego moto,poszukaj :wink:

Ogólnie wielkoscia +/- jak cbr 125 tylko pozycja wyprostowana,dla wyzszej osoby lepiej,a jak z nogami to juz nie wiem.Ale przy twoim wzroscie i jej osiagach rewelki nie bd :wink:

przez **Tmek** » 17/8/2009, 17:46

Derbi ma interesującą ofertę. Silniki z czterozaworową głowicą 15KM z sześciobiegową skrzynią biegów: Cross City, Mulhacen, Terra. Szczególnie ten ostatni mocno konkuruje z przereklamowaną i bezzasadnie drogą Varadero. Sam jeżdżę ybr, dla mnie wygodna i ekonomiczna, lecz gdy ponownie miałbym wybierać byłaby to Terra

A cbf, jak i ybr tylko 2v i 11KM- niedostatek mocy szybko odczujesz, no chyba że jesteś, jak ja, eko-driverem

PS. Ewentualnym Daelimem głowy sobie nie zawracaj. Drgania

przez **Koval135** » 17/8/2009, 20:26

Varadero nie jest przereklamowane,a cenami porównywalne z derbi terra.Ogólnie derbi terra jest bardziej off road,a viadro na trase.
varadero to bardzo dobry motocykl.Tani w eksploatacji,bezawaryjny,bardzo wygodny i duzy.Prawdziwy turystyk w klasie 125 cc.Jezeli chcesz podrózowac bardziej offroadowo to wtedy terra adventure.

Ale co do ceny uzywek varadero,sam sie rozgladam jak i za terra,tak za viadrem i ceny troche z dupy ;/

przez **Tmek** » 18/8/2009, 13:20

Jedną namierzyłem http://www.allegro.pl/item715846357_derbi_terra_125_2008_nie_xt_dt_wr_tt_moto_ars.html (otwórz link) Cena nowej w UK to 3000£. Dla porównania Varadero 4300£ PS. Dwie wersje terry http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/derbi-terra-adventure-125.htm (otwórz link)

przez **Koval135** » 18/8/2009, 14:52

Tez juz dawno ja namierzylem :wink:

Ale troche za drogo by mnie wyszla.Szukalem mulhacena,ale ten co jest na allegro...pokrzywiona chlodnica,brak plastiku i porysowany drugi,wszystkie plastiki poprzesuwane,ciekawe czy tylni stelaz nie jest krzywy,pozatym kombinuje z papierami,raz wystawia za 6300 125/50,raz 5700 na 125... A szkoda bo mulhacen jest piekny.

przez **Tmek** » 19/8/2009, 11:17

Nowość. Myślę, że od następnego sezonu pojawi się ich więcej na rynku wtórnym. Wracając do cbf http://www.motocykl-online.pl/testy/Honda_CBF_125 (otwórz link) , honda spóźniła się z jej debiutem. Teraz mało kto kupuje nówkę...

przez **Koval135** » 19/8/2009, 13:17

Artykul troszke stary i juz od jakiegos czasu ja widze na allegro,mowa o cbf.Pytanie czy w pl znajdzie wielu odbiorców...ale jak cbr sie w miare powodzi (chociaz dzieli je przepasc technologiczna) to cbf moze tez sie jakos zadomowi.

przez **Tmek** » 19/8/2009, 17:12

Jakby cbr miała branie, to w salonach śladu by nie było po roczniku 2008. Porównywałem, i wierz mi, żadnej kosmicznej różnicy w technologii nie dostrzegłem. Nieco inna charakterystyka mocniej sprężonego dwuzaworowego silnika, większa o 4mm gardziel przepustnicy, bieg więcej i lepsze hamulce, to za mało, by miało to robić większe wrażenie. Jest to też tania produkcja. Co innego yzf-r125

przez **Koval135** » 19/8/2009, 18:28

eeee,cbr a cbf,pierwsze z brzegu róznice:Chlodzenie ciecza a powietrzem,tylnie heble,w cbr tarcza,w cbf jeszcze beben :shock:

co do rozrzadów i calej reszty juz nie ma sensy wracac.Cbf jest na maxa uproszczona,z cbr sie troche postarali,ale tylko troche...

przez **Tmek** » 20/8/2009, 07:25

Z tyłu to i bębnowy hamulec daje radę. Przy małej masie mojej ybr muszę uważać, by nie zblokować koła. Co innego chłodzenie cieczą. Konieczność przy wysilonym silniku, lepiej utrzymuje właściwą temperaturę w upały i w chłodne dni (powietrzak ma problem z dogrzaniem poniżej +10, z własnego doświadczenia ). Jednak cbf max. moment obrotowy ma większy od cbr i dostępny przy niższych obrotach. Pod tym względem jest bezkonkurencyjna wśród 4T 125-tek

Nie potrzeba jej już tak wysoko kręcić (cbr z 5-cioma biegami nie byłaby już taka ostra

) Brak w cbf obrotomierza to błąd niewybaczalny...

przez **rambo wwa** » 20/8/2009, 22:01

Cbf wlasnie w polszy b.dobrze sie sprzedaje. W salonach ze swieca cbf-ki szukac. Wysprzedane wszystkie. Tani to i lekki motocykl. Wyodna pozycja i sporo momentu jak na 125-tke.

przez **Koval135** » 20/8/2009, 22:13

heh,dzis kupilem varadero i jednak co dwa cylki to dwa,nawet w takiej malej pojemnosci.Cbf w sumie moto tylko na miasto,w trasie sie szybko zmeczysz :wink:

przez **Tmek** » 21/8/2009, 16:21

Gratuluję zakupu

Gabarytowo chyba największa 125-tka. A propo trasy: wczoraj zrobiłem mały wypadzik jadąc na dłuższych odcinkach z prędkością obrotową silnika ~6krpm (max. moment obrotowy 9,6Nm ). Odpowiadało to prędkości 70km/h. Jak wiesz, silnik wtedy pracuje najefektywniej, radząc sobie, najmniej obciążony, z nierównościami terenu. Fakt że jest to prędkość spacerowa

, zwana przelotową. A jak to przedstawia się w Varadero125? Do jakich obrotów należy go kręcić, by silnik uzyskał swoją najwyższą sprawność? Varadero waży przecież niemało...

przez **rambo wwa** » 21/8/2009, 17:17

Koval135 napisał(a):heh,dzis kupilem varadero i jednak co dwa cylki to dwa,nawet w takiej malej pojemnosci.Cbf w sumie moto tylko na miasto,w trasie sie szybko zmeczysz

A w czym 2 cylki w varadero sa lepsze od 1 w cbf? Chyba tylko kultura pracy. Varadero ma nawet mniejszy moment od cbf-ki. Varadero ma 10nm przy 8500obr/min, a cbf 11,2nm przy 6250obr/min. Przy duzo nizszej masie cbf-ki bedzie duzo lepiej smigac od varadero, ktory jest super ciezki jak na 125-tke.

Ale i tak gratuluje zakupu i niech dobrze sluzy, do zoba na trasie.

przez **C-bool** » 21/8/2009, 17:57

Ja bym i tak wolał Varadero niż CBF, ze względu na jej wielkość. Jak dla mnie obok YZF najlepszy motocykl w klasie 125cc.

przez **Tmek** » 21/8/2009, 22:05

Ja, jako posiadacz prawka kat.A, z tej trójki wybrałbym cbf

przez **adamos19** » 21/8/2009, 22:20

Koval135 napisał(a):heh,dzis kupilem varadero i jednak co dwa cylki to dwa,nawet w takiej malej pojemnosci.

V-power sie czuje odrazu nie ?

pochwal sie co tam zdobyles ?

Tmek napisał(a): A jak to przedstawia się w Varadero125? Do jakich obrotów należy go kręcić, by silnik uzyskał swoją najwyższą sprawność? Varadero waży przecież niemało...

powiem Ci tak: scigalem sie tylko raz i to z chopperem 150ccm na jednym garze w 4T. i przyspieszenie V-ki jest 2 razy lepsze

kto nie jezdzil ten nie wie. a osiagi porownywalne z ybr 125. wieksza moc ale tez wieksza masa wiec wszystko sie wyrownuje. z tym ze na Viadrze masz to poczucie wielkosci :wink:

a co do obrotow to wyglada mniej wiecej tak:
jak chcesz zap-dalac to krecisz go do 10-10.5 tys obr/min i wtedy zbiera sie najlepiej. biegi redukujesz gdy obroty spadaja ponizej 7 tys

wtedy wiadro ma niesamowite pociagniecie. a z wszystkich biegow '3' jest mocarna

. niesamowicie elastyczny silnik. ale potrafi wtedy wypic do 5l... wiec cos za cos

a jesli chcesz jezdzic spokojnie to biegi zmieniasz przy max 8tys obr/min. osiagi sa wystarczajace, ryk silnika zniewalajacy a spalanie zadowalajace

schodzi ponizej 3l...
zaplon odcina przy 12 tys

przez **Koval135** » 22/8/2009, 12:25

Przy 12,5 odcina :wink:

Co do obrotów,najlepiej sie jedzie trzymiac 9/10 tys rpm,to odpowiada 90/100 kmh.Ogólnie do 120 nie rozpędza sie zbyt dlugo.Do seki idzie calkiem żwawo,myślalem ze gorzej bedzie.Co do biegów,3 fakt,calkiem mocarna,4 tez,ale na dobra sprawe,jak jedziesz na 5 tce to nawet od 60 da sie w miare przyspieszac rowno.Ale bardzo wygodne moto,po 3 godzinnym powrocie nie chcialem schodzic :wink:

Tylko troszke niski jestem (170 niecale) i przy wycofywaniu troszke cięzej idzie,ale ogólnie nie ma najmniejszego problemu z pewnym utrzymaniem moto.

W sumie fajne moto,mam nadzieje ze bd mi sluzyc

PS:Tylko jak juz sie leci setke nie ma sensu zabierac sie za wyprzedzanie
:wink:

Jak chcemy wyprzedzic cos co jedzie 80/90 nie ma problemu,ale jak cos juz 100 leci to lepiej sie rozpedzic i na hop siup go lyknac nawet nie zwalniac xD

przez **Tmek** » 3/9/2009, 19:57

Ciekaw jestem ilu już skusiło się na cbf125. Nie spotkałem jeszcze żadnej na drogach

Scigacz.pl

CBF 125

CBF 125

Kto przegląda forum