Scigacz.pl

przez **nikko..** » 2/7/2009, 15:37

witam mam taki problem gdy odpale, to ciezko jest sie wkrecic na obroty wogle to wkreca sie na 6-7 tys i strzela z rury..iskra jest i bezyna tez na swiecy.prosze o pomoc... z gory dziekuje i pozdrawiam....

przez **Przemo_rene** » 2/7/2009, 15:46

kup litra i nie bedziesz miał problemu z wkręcaniem sie na obroty ;P A tak serio to gaźnik...tym bardziej, że piszesz iż benzyna jst na świecy....

przez **nikko..** » 2/7/2009, 15:54

czyscilem go i regulowałem i nic caly czas tak samo..robilem remont w nim i odkad go zlozylem to tak sie dzieje ktos mi mowil ze mam zapłon przestawiony i musze go lampa regulowac niewiem czy to prawda..

przez **Landryss25** » 2/7/2009, 23:40

A świecę po remoncie wsadziłeś nową ze sklepu? Jeśli nie to nie ma o czym rozmawiać.

przez **nikko..** » 3/7/2009, 07:39

tak na na starej i nowej odpalem ale bez roznicy

przez **szyszkaTS** » 4/7/2009, 19:57

ja miałem podobnie ze ciężko na obroty wchodził a jak stal dłużej to nie palił a iskra była, okazało sie ze woda z obiegu dostaje się do cylindra bo jest zła uszczelka

przez **Obserwator** » 6/7/2009, 19:24

Zapłon to sobie możesz wyregulować w romecie... Ludzie... Nawet w simsonie nie masz regulacji zapłonu.

przez **balchan1** » 6/7/2009, 20:08

LoL, w simsonie i prawie w każdym dwusuwie masz regulacje zapłonu. Robi się to poprzez przestawianie całego statora (m.in. w Sendzie). Moja rada- regulacja i czyszczenie gaźnika, ustawienie zapłonu (masz zaznaczone na statorze i karterze odpowiednie ustawienie (polega to na zgraniu punktów). Sprawdź czy to w czym jest mokra świeca to czasem nie plyn chłodniczy (nie ubywa go czasem??). Jeżeli wszystko zawiedzie to wina modułu zapłonowego.

przez **nikko..** » 6/7/2009, 20:30

tylko ze tam niema mozliwosci regulacji tym..dzwonilem do motor-techu w katowicach to powiedzal ze to napewno zapłon i reguluje sie go lampa oscyloskopowa i niewiem czy mial juz ktos z tym kontakt w tym motorze?? a woda nieucieka.

przez **Obserwator** » 6/7/2009, 22:47

balchan1 napisał(a):LoL, w simsonie i prawie w każdym dwusuwie masz regulacje zapłonu. Robi się to poprzez przestawianie całego statora (m.in. w Sendzie). Moja rada- regulacja i czyszczenie gaźnika, ustawienie zapłonu (masz zaznaczone na statorze i karterze odpowiednie ustawienie (polega to na zgraniu punktów). Sprawdź czy to w czym jest mokra świeca to czasem nie plyn chłodniczy (nie ubywa go czasem??). Jeżeli wszystko zawiedzie to wina modułu zapłonowego.

To o czym mówisz to alternator do ładowania akumulatora, a za zapłon( za generowaną iskrę) odpowiada moduł zapłonowy i cewka zapłonowa I jak chcesz to wyregulować? Koło magnesowe i wał mają wnękę i wystarczy tylko dopasować wnękę i wsunąć koło magnesowe na wał, stojan jest przykręcony na kilka śrób wchodzących w otwory jak chcesz to regulować ?

przez **balchan1** » 6/7/2009, 23:00

Stojan mozna o kilka stopni obracać na otworach. W Sendzie masz strzłki do ustawienia zbieżności. Na statorze masz poza tym czujnik położenia wału (czy jakbys tego nie nazwał) i z niego sczytywany jest sygnał który decyduje kiedy powinna byc iskra. Różnica między simsonem a nowszymi 2T (nie wiem jak to jest rozwiązane w najnowszych maszynach wyższej klasy) jest taka że w tym pierwszym mamy krzywke i zapłon na przerywaczu, zaś w tym drugim czujnik i moduł zapłonowy.

Scigacz.pl

aprilia rs 125 problem!!

aprilia rs 125 problem!!

Kto przegląda forum