JAK KUPIC DOBRY MOTOR !!!!!!

[Bandit_Gda]

Myśle że zaczyna sie zeson i duzo nowych osób które zaczynają przygode z 2 kółkami [ w tym Ja ] chętnie poczytało by i dowiedziało sie na co zwracać uwage kupując motor, jaki przebieg jest dla motoru już duży, które elementy moga sie najszybciej zepsuć i wyrobić. Osobiście chce kupić Suzuki 600 BANDIT myśle ze na początek starczy.
Odpowiadajcie prosze bo bardzo na was licze SZEROKOŚCI !!!

[adam_89]

Kolego przede wszystkim jeśli szukasz na forum jakiś informacji najpierw sprawdz czy takie pytanie nie było już zadane.

Masz tu link z podobnym tematem masz tam wszystko viewtopic.php?t=34282

[AlpenGold]

Ja zawsze patrze na kolor jak mi sie widzi to biore.
Przecierz japończyki sie nie psujom

[falconiforme]

KRZYWY MOTOCYKL:

Motocykl ciągnie do ziemi to normalne. Więc najpierw patrzymy czy motocykl jest prosty, patrzymy od tyłu i od przodu. Wszelkie niespasowania plastików świadczą o pogiętych stelażach które na pewno nie są wynikiem ślizga na piasku przy 5km/h.

Koniecznie trzeba też sprawdzić układ kierowniczy, na dwa sposoby. Siadamy na motocykl i ustawiamy kierownicę jak najbardziej prosto, tak by było nam wygodnie. Zsiadamy ostrożnie tak by nie ruszyć kierownicą i oceniamy czy przednie koło jest skręcone albo czy jest idealnie w osi motocykla.
I odwrotnie: ustawiamy koło idealnie w osi motocykla i oceniamy czy kierownica nie jest skręcona w którąś stronę.
Jeśli jest krzywo, wtedy najbardziej prawdopodobne, że dolna półka dostała w dupę i trzeba ją wymienić. Na oko nie ma szans ocenić w jakim stanie jest dolna półka.

Takie skrzywienie powstaje gdy koleś miał dzwona i lagi się pogięły. Po wymianie lag kierownica nie jest równoległa do osi koła. Nawet jeśli półka równo zgięła się do przodu to w momencie zamocowania lag nastąpi skręcanie układu kierowniczego.

Skrzywienie może powstać również gdy mocno trzepniemy w asfalt rączką kierownicy. Siła może być tak duża, że wygnie lagę czy znów dolną półkę. Po upadku nie ma grama śladu, a kierownica krzywa!!!

Na plastiki należy patrzeć od wewnątrz. Wszelkie spawy dostarczą na informacji jak motocyklem rzucało w czasie wypadku. Nikt ze sprzedających nie przyzna się czy spawał plastiki, należy spytać w prost -> "CZY PLASTIKI BYŁY SPAWANE??", nawet jak mamy przed sobą "ideał."


Tyle ode mnie
Pozdr

[Raczek_6]

"Myśle że zaczyna sie zeson" - na zakup motocykla zaczął się już w styczniu, a na jazdę w Kwietniu.

Kupując motocykl najlepiej zabrać ze Sobą doświadczonego znajomego który chłodnym okiem spojrzy na naszą wymarzoną maszynkę oraz dobrze doradzi aby nie kupić miny.

"jaki przebieg jest dla motoru już duży" - dla zadbanych i regularnie serwisowanych ŻADEN, dla zaniedbanych i nie serwisowanych 12kkm może być już dużym przebiegiem.
O motocykl należy odpowiednio zadbać, bardziej niż o samochód ponieważ tu są tylko 2 koła i jak coś zawiedzie to może się źle skończyć.

"które elementy moga sie najszybciej zepsuć i wyrobić"
Jak nie dbasz o regularne smarowanie i czyszczenie to napęd (łańcuch, zębatki ), jak ostro jeździsz do tego mogą dojść opony i klocki hamulcowe,
a na pewno najszybciej zużywa się paliwo w zbiorniku, znika w mgnieniu oka

, . Osobiście chce kupić Suzuki 600 BANDIT myśle ze na początek starczy - moim zdaniem może być nawet za dużo i za ciężko, ale jak wiesz o co chodzi dasz Sobie radę.

Miłego zakupu i jazdy wymażonym motocyklem.

[Rocks]

Lakier jeśli jest oryginalny, mamy raczej pewność, że moto nie jest po dużym dzwonie.
Motor nie zostawia 2 śladów
Równo pracuje bez stuków, zgrzytów od najmniejszych obrotów, nie bójmy się go przegazować.
Biegi wchodzą bez problemów, nie wypadają.
Hamulce mają dobre klocki i działają sprawnie.
Z wydechu nie powinno być barwnych dymów.
Sprawdzamy stan skorodowania ukł. wydechowego.
Sprawdzamy wszystkie światła, łącznie z hamulcami i kierunkami.
Sprawdzamy stan opon (ile bieżnika zostało).
Oglądamy napęd (stan i naciąg łańcucha)
Sprawdzamy stan płynów, oglądamy zbiornik paliwa czy nie ma rdzy w środku.
Najlepiej mieć udokumentowane wszystkie wymiany dokonane ostatnio, dziwne są nieco aukcje np na allegro, gdzie jest napisane: olej i filtry zmienione, prawie nowy łańcuch, regulacja gaźników robiona 2 dni temu itp. Jak ktoś sprzedaje motor, to wybaczcie, ale raczej w niego nie inwestuje

[dambandit]

Bandit to świetne moto , piękna sylwetka no i przetrwał wszystko produkowany jest do dziś . Jednak to nie jest motocykl do nauki jazdy . Może to głupie co teraz napiszę ale chyba sportowa 600 o mocy 120 koni będzie lepsza do nauki jazdy niż bandit .


Ostanio jeździłem trochę r6 oraz 600rr i prowadzi się je niezwykle łatwo i przyjemnie z niesamowitą lekkością . Natomiast do bandita trzeba mocnej ręki wprawnego wchodzenia w zakręty bo jego masa potrafi zaskoczyć .

[Bandit_Gda]

Dziekuje za rady bo własnie o takie mi chodzi !!!
Nie opisy jak kupować i od kogo tylko co sprawdzić i jak sprawdzić poprostu !

[Mike]

Mnie jak do tej pory sprawdziły się dwie zasady:
-kupować moto od właściciela, który przynajmniej sezon przejeździł (z handlarzem to nigdy nie wiadomo, motocykl jak będzie podpicowany to możesz nie przyuważyć ewentualnych defektów),
- wziąć ze sobą kogoś kto zna się choć trochę na moto, a najlepiej zna daną markę i model.

Jak do tej pory kupiłem drugiego sprzęta bez większej wtopy (czyli nadający się do jazdy ale wymagający trochę wkładu - zębatki, opony itp.)

Powodzenia!

[Genji]

- wziąć ze sobą kogoś kto zna się choć trochę na moto!

That's all folks!

[melvin]

"jak kupić dobre moto?"

odpowiedź jest jedna iść do salonu po nową hondę lub suzuki

[limak14]

"jak kupić dobre moto?"
ODP.: KUPIĆ od Limaka
A tak na poważnie to podczas rozmowy możemy wywnioskować czy sprzedawca to prawdziwy pasjonat czy tylko wiejski kaskader.

[YZF R1]

kuuuuuurde Limak myślałem że przesiadzasz się na R6... hehe pozdro aaa i Kate pozdrów.

[limak14]

kuuuuuurde Limak myślałem że przesiadzasz się na R6... hehe pozdro aaa i Kate pozdrów.

Może w niedalekiej przyszłości Ale jak już to chyba R1 Bo już mocy brakkkk