Szosowo-Turystyczny...

[KaSuYa]

Witam.

Od dłuższego czasu przyglądam się forum i w końcu chciałbym zakupić swój pierwszy motocykl a konkretnie coś w stylu szosowo- turystycznym.

Najbardziej przychylne opinie są przy Suzuki GSR 600 , i chciałbym wiedzieć czy ten motocykl jest godny polecenia. Zastanawiałem się również nad FZ6 .

ProszÄ™ o pomoc.

[t_racer_]

Proponował bym poszukać turystyka przynajmniej z górną owiewką, golas średnio sprawdza się w jeździe szosowo-turystycznej.

[devxx]

bandit, fazer ?

[KaSuYa]

No Fazer mi się podoba, ale jednak nie będę jeździł na jakieś duże trasy zazwyczaj miasto albo jakieś 10KM wyjazdy za miasto. Więc nie wiem czy taki Turystyk z krwi i kości opłaca się. A ja lubię się troszkę zabawić i wydaje mi się ,że taki GSR spełni moje oczekiwania. Do GSR chyba,też można założyć przednią owiewkę co nie?

[Qba_Zeus]

Dwie sekundy googlania i jest szyba dedykowana, w dodatku na ścigaczu i to całkiem niezłej urody.
http://sklep.scigacz.pl/owiewka-puig-su ... 15667.html

[dambandit]

Dajcie spokój z tymi szybami . GSR sprawdzi się po mieście do zabawy idealny do tego świetnie wygląda jak dla mnie znacznie przewyższa wyglądem nowego horneta . A z szybą daj sobie spokój tylko spie..... całe piękno nekeda . Osobiście mam bandita 600 n i tez czasami naginam 200 da się z tym żyć .

[laser]

lub fazer naked też się ładnie prezentuje
popieram dambandit takie szkarłatne szybki tylki psują urok tych motorów

[KaSuYa]

W sumie cena za szybkę nie jest wygórowana, i można mieć ją w garażu bo montowanie jak piszą nie jest trudne i szybko się ją montuje.

Powiedzcie mi jeszcze, czy części do GSR są ogólnie dostępne ? czy tak jak do Aprili trzeba czekać aż sprowadzą. No i czy trzeba na mieście często redukować bieg żeby się trzymać w ruchu ? (Pytanie do posiadaczy nakedow)

[rambo wwa]

W sumie cena za szybkę nie jest wygórowana, i można mieć ją w garażu bo montowanie jak piszą nie jest trudne i szybko się ją montuje.

Powiedzcie mi jeszcze, czy części do GSR są ogólnie dostępne ? czy tak jak do Aprili trzeba czekać aż sprowadzą. No i czy trzeba na mieście często redukować bieg żeby się trzymać w ruchu ? (Pytanie do posiadaczy nakedow)

Czlowieku w gsr masz do dyspozycji 100 kucy, tzn. jezdzisz tym jak chcesz i pytanie czy trzeba redukowac, zeby sie utrzymac w ruchu jest przeze mnie nie do konca zrozumiale.
Natomiast co do szyby to musze sie zgodzic z przedmowcami, ze psuje ona troche caloksztaltny wyglad (sam jestem zwolennikiem nakedow), ale to juz co kto lubi. Co prawda ja na swoim gs 500 nie latam 200km/h, ale musze powiedziec, ze przy predkosciach powyzej 120 mala owiewka, ktora posiadam bardzo sie przydaje.

[KaSuYa]

Tak wiem,że 100Kucy , ale osobiście śmigałem na 2T 125cc i przez chwile na 250cc i w każdym z tych moto należało redukować jeśli chciało się wyprzedzać lub elastycznie przyspieszać.

A z szybką to nie przesadzajcie aż tak brzydko to nie wygląda, bynajmniej nie z tą co posłał mi kolega bo widziałem na allegro GSR z większą owiewką i to już jest bardzo brzydkie.

Co do moich pytań to mnie proszę zrozumieć bo to będzie mój pierwszy porządny motocykl i nie chciałbym wydawać 20K na coś z czego będę nie zadowolony.

[Qba_Zeus]

Ja myślę, że pytanie o redukcję jest całkiem zrozumiałe (choć nie wiem czemu kierowane do posiadaczy nakedów). Generalnie w GSR jest silnik wyjęty ze sporta - wysokoobrotowa rzędowa czwórka. I ona moment i moc ma w wysokim zakresie obrotów głównie. Ale nic się nie martw - do utrzymania się w ruchu tzw. "słaby dół" w 100 konnym motocyklu naprawdę nie jest problemem. Nie trzeba się odpychać nogami . Zresztą spróbuj się umówić na karawanę Suzuki - ja miałem okazję niedawno w Krakowie latać nowym GSRem i V-Stromem. Jeśli to Twój pierwszy motocykl - GSR jest mocny, po pociągnięciu go w kierunku czerwonego pola pokazuje pazur, trzeba uważać.
Silniki z dużym momentem obrotowym (tak jak ten V-Strom z jednostką znaną z SV czy Gladiusa), a mniejszą mocą, od samego dołu przyspieszają bardzo dynamicznie. No i dźwięk mają dużo milszy dla ucha .
Sam ostatnio stoję przed tego typu wyborem: silniejszy dół i rasowy bulgot czy wysokoobrotowa kosiarka - na szczęście mam na czym latać póki co, ale przesiadka się szykuje powoli.
Problem owiewka czy bez rozpatrzyłem na korzyść nakeda.

[KaSuYa]

Dzięki kolego !

A czy są jakieś znaczące różnice pomiędzy motocyklami 2006 a 2009 ?
Bo rozumiem,że K6 to 2006 a K9 to 2009 ?