Honda cb1000f (big one) - regulacja gaźników

[piekal]

Hej,
mam hondę jak w tytule (sc30), rocznik 95' - poprzedni właściciel wymienił fabryczne dysze paliwa 0,5 na większe 0,8 (chyba dynojet) oraz wstawił filtr powietrza K&N, no i pojawił się problem z regulacją składu mieszanki - mój mechanior zna fabryczne parametry do ustawienia gaźników, ale do większych dysz nie pasują. Generalnie moto dławi się po przekroczeniu 6 tyś obrotów. Mam wrażenie że dostaje za dużo paliwa. Niestety nie wiem czy próbować do skutku śrubą regulacyjną składu i znaleźć optymalne rozwiązanie, czy może spróbować obniżyć iglice? Może ktoś wykonał podobną zmianę dysz wie jak całość ustawić? gaźniki prawdopodobnie są te same co w cbr1000f (czyli sc24), więc pewnie operacja podobna.
Dzięki z góry za info.
Pozdr
Piekal

[falconiforme]

piekal , takie regulacje powinno się robić na hamowni. Chyba że masz mechanika który podłączy ci aparaturę do wydechu i wyreguluje skład mieszanki w przybliżeniu 50/50.

[macs]

Ja bym podniosl iglice ,czyli o jeden rowek obnizyl(przedostatni) i odkrecil o pol obrotu sruby od mieszanki od ustawien fabrycznych,sprawdz w serwisowce i o pol obrotu wiecej odkrec.
Masz zawsze inne wyjscie zmien dysze na oryginalne

[piekal]

Dzięki panowie - macs, właśne miałem podobny pomysł, czyli, że tok rozumowania w dobrą stronę. A jak nic nie da to wybiorę się na hamownię jak radzi falconiforme. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły to zapraszam do wypowiedzi - z góry dziękuję.
Pozdrawiam,
Piekal