Scigacz.pl

przez **pawlusek105** » 23/10/2013, 12:11

To chociaz powiedzcie mi czy pasuje od starszego modelu bo mam do kupienia ale z konca Polski. wiec w gre wchodzi tylko wysyłka, wiec nie porownam a na zdjeciach to nie to samo..

przez **henio12323** » 23/10/2013, 13:05

ale kolego skąd my mamy to wiedzieć czy pasuje czy nie ? wiedział by ktoś kto przekłądał silniki a jak myslisz ile osób akurat na forum przekładało z husqi silnik ? nikt ci rzetelnej odpowiedzi nie da. porównaj fotki jak sa ewidentne róznice to na 90% nie podejdzie, jak wygląda identycznie zmierz jakies charakterystyczne punkty mocowania, spytaj o to samo sprzedawce i bedziesz pewniej kupował. na jasnowidzów tutaj nie licz!

przez **sylwek199888** » 25/10/2013, 15:27

Co daje założenie do cr 125 tłoka z dwoma pierścieniami ?

przez **kris514** » 25/10/2013, 15:53

Tłok z 2 pierścieniami z moich informacji szybciej wyciera cylinder, obniża obroty maksymalne i zwiększa moment obrotowy

przez **MJR128** » 25/10/2013, 18:14

Z ww. efektów jednak najbardziej odczuwany jest wzrost mocy na niskich i średnich obrotach. Obroty max są ustalone przez blokadę w module i tłok 2 pierścieniowy tu nie ma żadnych ograniczeń.

przez **kris514** » 25/10/2013, 18:49

Piszę co słyszałem

i że różnica jest rzędu 300-500 obrotów czyli niezbyt duża, a blokada w module to chyba za max obroty na jałowym (bo na biegu aż tak wysoko to się chyba nie wkręci)

przez **MJR128** » 25/10/2013, 19:19

Oczywiście, że się wykręci, na każdym biegu można to bez problemu zobrazować na hamowni. Także z tymi obrotami to sprawa całkowicie pomijalna, a tym bardziej podawanie wartości jest czysto abstrakcyjne.

przez **kris514** » 25/10/2013, 20:02

Piszę co słyszałem ale skoro tak to sory za rozgłaszanie mitów

przez **andrzejpee** » 26/10/2013, 09:58

Witam mam kata sx 525 2003 r reguluje zawory własnie i żaden listek mi nie chodzi ze szczelinomierza nawet 0.5 a z tego co czytam to ustawia sie na 0.10
tlok dobrze ustawiony
mozliwe ze sa ustawione fabrycznie???

przez **MJR128** » 26/10/2013, 12:20

Wiesz w ogóle na czym polega regulacja zaworów?

przez **wawzon** » 26/10/2013, 14:38

Powinno ci pomóc : http://www.ktmracing.fora.pl/serwis,6/r ... ,1292.html

przez **MathewPL** » 26/10/2013, 20:06

Witam więc mam pytanie... Czy to normalne ze jak przekręce śrubę od składu mieszanki o pól obrotu albo nawet mniej to motor albo strzeli z wydechu albo gaźnika? Gaźnik wyczyszczony. Czy to może być przez to że nie ma podkładki miedzianej przy mocowaniu wydechu?

przez **MJR128** » 26/10/2013, 20:12

Może.

przez **Fantas3k** » 27/10/2013, 12:21

Siemka mam pytanko co powiecie mi na temat nikaslu za 600zl do 125cm3 ? np chodzi mi o ten
http://allegro.pl/nikasil-ktm-sx-exc-gs ... 17570.html
Opłaca się to robić ten nikasil to szit i ile kosztuje robienie nicaslu do 125tki w miare dobrego dla amatora.

przez **kris514** » 27/10/2013, 12:46

Sprawa wygląda tak że w polsce nicasilu nie robią, nicasil jest robiony wysyłkowo i jeśli będzie on położony na stary cylinder lub będzie słabej jakości albo będzie to chrom techniczny to motor nie pochodzi (sam kupiłem motor z czymś takim), po rozmowie z Woryną stwierdził że tak się dzieje przy pierwszym zatarciu na nicasilu z czech (prawdopodobnie motozona tam wysyła)

https://plus.google.com/u/0/photos/1124 ... 2255935313

Każdy poleca nicasil z anglii (kosztuje ok 1000zł)

przez **MJR128** » 27/10/2013, 15:06

Przy starym moto już lepiej zamontować tuleję, ztuningować cylinder i masz ten sam efekt.

przez **Striker123** » 27/10/2013, 19:20

Witam!
Chcialbym sie zapytac jak sie prezentuje np. dr 125, xlr 125 w stosunku do diabolini 125. Chodzi mi wylacznie o moc poniewaz znajomy ma diabolini i dla mnie ta moc jest wystarczajaca. Wiem ze diabolini jest mniejszy, lzejszy ale czy to duzo zmienia?
Pozdrawiam

przez **henio12323** » 28/10/2013, 10:48

hmm mocowo wypadną podobnie, ale diabolini bedzie agresywniejsze tak cyz siak wolałbym DRke podkręcic i miec moto które sensownie jedzie ;P

przez **wawzon** » 28/10/2013, 15:39

Kolega miał drke tylko bez zbednych rzeczy tzn wywalone wszystkie lampy itp (przerobiona na fulla) drugi mial diabolini i jak na moje to dr lepiej sobie radzila

ps. taka drka czy diabolini szybko ci sie znudzi jezeli nigdy nie jezdziles na moto tego typu to moc za pierwszym razem bedzie wydawac ci sie duza lepiej porozgladaj sie za jakas dt 125 idealne na poczatek

przez **henio12323** » 28/10/2013, 17:29

diabolini ma agresywniejszy silnik, lżejszy chyba i fajniej na obroty sie w kręca. z kolei DRka jest zamulona stosunkowo, ale DRka nadrabia gabarytami, zawieszeniem mimo że nie jest ani troche wyczynowe to lepiej sobie radzi niż z diabolini, wielkosc kół robi swoje itp itd. także jak najbardziej Drka na wiekszosci rodzajów terenu poradzi sobie lepiej niz mały chinczyk

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum