Scigacz.pl

przez **henio12323** » 26/10/2009, 21:34

Dobra a teraz ja proszę o rade na nowy sezon mam zamiar kupic cos z grubej rury

celuje w KTM słyszałem że te nowe są naprawde w dobrej jakosci produkowane. musi to byc enduro wiec tylko EXC. i waham sie mędzy 450 a 530. czy wiecie moze jaka róznica spalania ? motoru bede cżesto uzywał głownie po miescie na tygodniu i teren na weekendy. wiec spalanie jest dla mnie dosyc ważne. bo w sumie roznicy nie ma duzej między tymi sprzętami z tego co widze waga podobna wiadomo moc inna 530 to prawdziwy szatan. czy czyms sie róznią jeszcze ? moze jakies macie uwagi ? piszcie wszystko co wam slina na palce przyniesie

kazdy komentarz sie liczy

przez **cichy** » 26/10/2009, 22:21

Udało się.
Co prawda okazało się że crf w znośmym stanie jest poza moim budżetem, więc ostatecznie jest wr-a

Obrazek

Poradzicie jaki olej tam lać i co ile go zmieniać? Wcześniej był lany syntetyk 15w50.
Zastanawiam się czy nie lepiej dać 10w50?

przez **henio12323** » 27/10/2009, 14:59

ja słyszałem że jak juz sie leje taki olej to lepiej lac zawsze taki sam ;P bo pierscienie sie układają pod dany olej gęstosc i inna gęstosc moze powodowac że bedą puszczały w tym przypadku gdy zalejesz gęstrzego to raczej nie bede puszczały ale moze sie bardziej dotrą i potem zalejesz 15 w to ci bedzie puszczało. pozatym crossy potrzebują rzadszego oleju z uwagi na sprzęgło. wogule 2T głownie jakos że to wysokoobrotowy silnik musi miec rzadki olej żeby sprzęgło dłuzej wytrzymywało

przez **lordWŁADER** » 27/10/2009, 20:46

Wysokość siedzenia - 925 mm
Wysokość człowieka 172 cm

Uda sie dosiąść takiego rumaka?;d

przez **Hamulec** » 30/10/2009, 20:10

Jak wkleić fotkę do naszego tematu offroadowego-Nasze Foto- próbuje, próbuje i nic.

przez **cichy** » 4/11/2009, 10:24

Hamulec napisał(a):Jak wkleić fotkę do naszego tematu offroadowego-Nasze Foto- próbuje, próbuje i nic.

Mi też się nie udało wkleić załącznika, musisz wkleić na jakiś inny serwer i potem zlinkować tu, używając opcji [img].

Panowie teraz pytanko, jaki olej do lag zalać do wr400 zawieszenie upside-down do amatorskiego latania po lesie.
Latem będzie na kołach supermoto.[/img]

I gdzie jest ta druga śruba od regulacji przednich amorów?

przez **Hamulec** » 4/11/2009, 15:35

Dzięki Cichy za odp. będę próbował, a co do twojego pyt.; jak amatorsko po lesie i chcesz oszczednie, bo przeciez nie będziesz fruwał na górkach to leją - czerwony od automatycznych skrzyń biegów.

przez **cichy** » 4/11/2009, 15:42

Nie wole zalać syntetyk motula zamiast ciągle wymieniać uszczelniacze, za dużo z tym roboty.
Tylko nie wiem jaką gęstość.

przez **Landryss25** » 4/11/2009, 15:46

Jak do enduro to nalej 10W. Jeśli chcesz zmieniać tylko koła z enduro na sm i odwrotnie to nalej 15W, powinieneś być zadowolony.

przez **Dzesiu10** » 4/11/2009, 16:52

dołączam się do pytania gdzie jest 2 śrubaka regulujaca siłe dobicia w wr 400? nigdzie jej znalezc nie moge....

przez **cichy** » 4/11/2009, 17:08

No właśnie a w serwisówce napisali, że jest.

przez **Bostorn** » 4/11/2009, 21:06

już Ci mowie , w ktmie jest tak że masz na górze i na dole regulacje, jedna jest przy buteleczce z gazem, śruba na płaski śrubokręt a 2ga na dole niedaleko śruby mocującej, takie pokrętło

powinno byc i w wrce cos takiego, bo to podobna rzecz :0

przez **cichy** » 5/11/2009, 08:36

Ale chodzi o przednie lagi.

I jeszcze jak działa ta śrubka odpowietrzająca na górze?
Gdzieś wyczytałem żeby przy rozbiórce nie wypuszczać z niej gazu, bo potem trzeba w serwisie nabijać?

przez **henio12323** » 5/11/2009, 15:16

z przodu masz tak od góry masz 2 srubki. jedna na srodku druba z boku. ta na srodku odpowiada za twardosc. ta z boku to jest odpowietrzanie i to jest po to że jak rozbierasz zawieszenie i potem składasz musisz odpowietrzyc to żeby w obu lagach było takie samo cisnienie powietrza. a od dołu jest srubka na srubokręt od odbicia. na samym srodku musi byc

przez **cichy** » 5/11/2009, 15:21

Na dole to ta mała dziurka od wewnątrz, od strony koła?
Nic tam nie ma w serwisówce podają że powinien być na tym gumowy kapturek.

No i jak to się odpowietrza, przecież nie zmierzę ciśnienia żeby je wyrównać?
Mam odkręcić aż przestanie lecieć powietrze i zacznie olej?

przez **Dzesiu10** » 5/11/2009, 15:30

siłę dobicia reguluje się podobno gdzieś na dole a odbicia na górze , a tego na dole nie mogę znaleźć a robię przekładkę na sm i by sie przydało trochę je utwardzić ;/

przez **cichy** » 5/11/2009, 15:32

No właśnie też mam taki plan ale dopiero na wiosnę będę miał fundusze na koła, daj znać jak ci się sprawuje na kołach szosowych.

przez **henio12323** » 5/11/2009, 16:15

od spodu nie z boku gdzies tylko centralnie os spodu powinna byc dziura w niej sruba ona trzyma całe zawieszenie żeby sie nie rozpadło

i w tej srubie powinna byc srubka mała na płaski srubokręt. a co do odpowietrzania. to nie nie jak to odkręcisz to ci psyknie powietrze i nic więcej. jak sie składa to przy składaniu wszystkiego róznie sie moze cisnienie ułozyc. wiec po to jest ta srubka że zaraz po złozeniu odkręcasz srubki a zawieszenie wypuszcza nadmiar powietrza. zresztą zawsze psiknie troszke jak sie odkręci

a olej nigdy ci tamtędy nie wyleci. no chyba że w jeździe

tam sie nic nie pompuje zawieszenie jest twarde tylko na tym powietrzu co tam jest a głownie na oleju i spręzynie.

przez **cichy** » 5/11/2009, 19:52

No właśnie wróciłem z garażu i chciałem napisać, że znalazłem tę śrubkę.
Była dobrze schowana i zamaskowana błotem, ale się zawziąłem. W sportach ta regulacja zawsze była z boku a nie od spodu.

Ostatnie pytanie to odpowietrzenie po złożeniu lagi, bo będę olej zmieniał, to mam robić jak zawias wisi w powietrzu, czy jak stoi?

przez **henio12323** » 5/11/2009, 20:07

ja odpowietrzałem jak juz załozyłem w półki

pod obiciązeniem

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum