Scigacz.pl

przez **Mosori** » 31/8/2009, 18:34

NIE TEN TEMAT. Landryś

przez **Miodzik** » 31/8/2009, 19:33

Mam pilne pytanie ,jaki powinna być średnica tłoka ,jeżeli cylinder ma średnicę 49,02?.Tłok o średnicy 48.95 będzie za mały?

przez **Landryss25** » 31/8/2009, 19:38

Pasowanie tłoka powinno być na 0,04mm-0,06mm luzu. Jak spasujesz na 0,07 to kompresja będzie trochę mniejsza ale nie powinno to jakoś zaszkodzić silnikowi.

przez **Miodzik** » 31/8/2009, 21:01

Czyli średnica tłoka 49 powinna być dobra?

przez **Landryss25** » 1/9/2009, 17:16

Skoro cylinder ma 49,02mm to tłok 49mm nie może być.

przez **Miodzik** » 1/9/2009, 19:08

Tzn. jaka średnica powinna być?

przez **Luki_LK** » 1/9/2009, 20:25

Witam. Mam taki problemik:
Kupilem niedawno exc 200 i za dobrze nie wiem jak ma chodzic ale mysle ze tak chodzic nie powinien.. a mianowicie kiedy jade wolno, nie dodadajac gazu w miare ze stala predkoscia to moto "pierdzi" .. przy zwyklej jezdzie kiedy przyspieszam normalnie wszystko jest w porzadku.. jak chce jechac powoli ze stala predkoscia to motorek sobie pierdzi jak choper;p .. Widac to dobrze na tych filmikach:

http://www.youtube.com/watch?v=UZrt5dleqRU

http://www.youtube.com/watch?v=6OsSr6Z_h_Y

Gaznik wyczyscilem ostatnio i mysle ze nie w tym rzecz.. Moto moc ma (3 bieg na kolo bez problema;p ) cos poradzicie???

przez **Hamulec** » 1/9/2009, 20:42

Miodzik zobacz w szukajce. Pamiętam, że nie dawno było o tym, jak się nie mylę to max tolerancji 0,05 mm, ale sprawdż.

Luki LK, świeca jaka jest, przerwa, regulacja gażnika sprawdż to jak gażnik czysciłes i nic.

przez **henio12323** » 1/9/2009, 20:44

miodzik landyss ci juz wytłumaczył -> 0,04mm-0,06mm

przez **szybki90** » 4/9/2009, 09:56

czy kanapa od exc będzie pasować do sx?? nie ma przypadkiem innej budowy?? ew. czy sx ma inny bak od exc??

przez **kuba1995** » 4/9/2009, 19:11

mam pytanie dot. sx'a 125.
od którego roku jest tam alurama????

przez **bartexo** » 4/9/2009, 19:56

Mam pytanie odnosnie różnic miedzy crossowymi 2T o pojemnosci 250 a motorami enduro o tej samej pojemnosci jak np EXC 250. Wiadomo że różnią sie zawieszeniami ale czym różnią sie jeśli chodzi o silnik. Czy moc takiego enduro jest taka sama jak w crossach, czy tak samo czesto sie robi remonty i czy jest różnica w spalaniu? Jakie jeszcze byście proponowali
hard enduro 250 podobne do EXC?

przez **henio12323** » 5/9/2009, 10:50

silniki zwykle te same ale np zdławione wydechy gaxniki i ogulnie przytłumione o kilka koni. niektóre tez miały skrzynie zmienianą na 5 bieg jako nadbieg. oprócz exc jest jeszcze honda CRE 250. spalania są podobne enduro niewiele mniej będzie łykała. i tez remonty dosyc często bo te motorki są typowo w teren z mozliwoscią dojechania np na tor po ulicy

jakis niewielki odcinek wiec typowo na miasto nie jest to idealny motor. ma niewiele większą żywotnosc od fulla

przez **szybki90** » 5/9/2009, 12:07

exc ma mniejszy gaźnik, tylne koło 18 cali (sx ma 19) liczniki lampy i ogólnie jest cięższy. Ma też inne seryjne zębatki. Mniejsza membrana gaźnika. Cięższa końcówka wydechu, która spełnia jakieś tam normy.
Dyfuzor jest też troszkę inny. exc jest słabszy od sx, możesz to wszystko sprawdzić bezpośrednio na stronie KTM'a
Inne hard enduro: Husqvarna WR, HM CRE 250, tm, gas gas, suzuki rmx 250, kawasaki kdx 250, yamaha wr 250

przez **fanatyk92** » 5/9/2009, 12:32

czy moze być krzywy cylinder tam gdzie nachodzi na niego głowica bo planowałem głowice i nową uszczelkę dawałem i dalej cisnienie spieprza do układu chłodniczego.
dodam ze sie zagotował

przez **bartexo** » 5/9/2009, 19:23

A z tych moto ktore wymienil szybki ktorego byscie polecali? Ktorys z nich czy jednak EXC? I jeszcze sie zastanawialem nad Yamaha WR 400. Jak myslicie lepiej bedzie ja wziasc czy jakies hard enduro 250? Wiem ze to kwestia tez gustu kto woli 4T a kto 2T ale mozecie wymienic jakies mocne strony i wady obydwu stron.

przez **henio12323** » 5/9/2009, 22:06

był ten temat setki razy poruszany. 4t - dobre na ulice bo mozna trzymac jednostajne obroty mniejsze zuzycie mniejsze spalanie - wyzsza cena ,wyzsza cena ewentualnego remontu nie ma tego joba co 2t cięzsza

2t - nieco większe spalanie potęzna moc przy niskiej wadze. remonty częste jednak nie aż takie kosztowne. słaby w dalekie trasy

przez **bartexo** » 6/9/2009, 12:27

A jeszcze jedno pytanko odnosnie 2T. Mialem okazje jezdzic 125 i nie spodobalo mi sie ze strasznie muli w donym zakresie obrotow i dopiero powyrzej polowy zaczyna za*?@$*/lać. Czy 250 ma tak samo czy jednak przez wieksza pojemnosc moment obrotowy jest w miare dobry juz od dolnego zakresu?

przez **Landryss25** » 6/9/2009, 12:39

W 250 jest trochę lepiej ale bez rewelacji. To jest 2t i one nie lubią niskich obrotów.

przez **henio12323** » 6/9/2009, 14:54

nie no 250 ma sporo lepszy duł. zalezy jeszcze od przełozen bo jak smigalem CRM 250 to ona sie zbierała ładnie redukcja o 1 bieg i dzida.

bigalus jedynie poxilina

albo jakis spaw na zimno

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum