Scigacz.pl

przez **wawzon** » 8/10/2011, 18:10

Mialem dawniej w rowerze cos takiego: http://allegro.pl/licznik-do-roweru-14- ... 09654.html jak myslicie dzialalo by to w crossie ?

przez **henio12323** » 8/10/2011, 18:30

dało by, byle miał dobry czujnik. niektóre nie są w stanie nadążyć z przyspieszeniem, albo z prędkosciami wiekszymi. ale ja testowałem jakies 2 liczniki to dawały rade

przez **xxxDawidxx13** » 8/10/2011, 22:14

Ja mam pytanie odnośnie swiateł do Ktm Sx 125 i Yamahy yz 125 czy da sie przyczepić światła bo nieraz widziałem ktm sx ze swiatłami przednim jak i tylnim. Prosze o odpowiedź. Z góry dziękuje

przez **henio12323** » 9/10/2011, 08:34

seryjnie sie nie da. musiał byś zmieniac zapłon. SX mógł miec zapłon z EXC. albo w ogóle mógł to byc ktm exc

przez **barek253** » 9/10/2011, 08:59

jakie handbary olecacie potrzebuje cos z aluminium

firma zeta mial ktos spotkal sie?lepsze od polisporta?

przez **henio12323** » 9/10/2011, 09:08

zeta niezłe robi ogólnie rzeczy. ja polecam seryjne ktmowskie handbary. są na prawde mega mocne. oczywiscie mówie o tych z alu wkładem. one są firmy acerbis. mam nawet mooooże do sprzedania czarne ;P ( kolorystycznie mi nie pasuja, ale szkoda sprzedawac bo mega chronia )

przez **lukas90MX** » 9/10/2011, 13:19

Zna ktoś jakieś serwisy motocyklowe w okolicach Wrocławia/Jeleniej Góry gdzie można oddać ktma?

przez **mikozniak** » 9/10/2011, 15:23

Jakie polecacie nakolanniki do 400 zł. MYśle nad Msr albo acerbisami jakims albo thor

przez **barek253** » 9/10/2011, 16:47

za nakolanniki 400zl to duzo za 120zl wystarcza jakies acerbisy na zawiasie

przez **mikozniak** » 9/10/2011, 17:12

Obojętnie jaka firma. Muszę mieć najlepszą ochronę kolan. miałem naderwane wiązadła kolanowe i się poprostu boję. A nie stać mnie na ortezy. Najlepiej chyba wyglądaja Thor Force

przez **barek253** » 9/10/2011, 17:37

a chyba ze tak thor to solidna firma smialo mozesz brac

przez **henio12323** » 9/10/2011, 18:17

ja polecam fox raptor sam mam i są super. miałem wczesniej ufo niby tez na zawiasie. ale podwójny zawias jest całkiem wygodny. mimo wiekszych rozmiarów niz ufo, to praktycznie nie czuc go na nodze

przez **Bostorn** » 9/10/2011, 18:30

tak jak powyżej, ta sama opinia, idealny komfort, wygoda i wytrzymałośc, jedynie musisz zwracac uwagę na mocowania zawiasu, tzw spinki czy zapinki, lubią się odczepiac i jeśli zgubisz 1 częśc zawias bd wypadał.

ale to jak bd dociskał co trrening będzie ok

ochraniacze jak za tą cene są idealne, sam takie posiadam i jestem zadowolony.

przez **mikozniak** » 11/10/2011, 15:48

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-Yam ... 2571wt_939 czy amerykanska głowica bedzie taka sama jak europejska??. Czy sa jakies roznice?. Bo wiem ze sa jest pare wersji yzf ze jedne sa wypuszczane za usa a inne na europe a jak to wyglada z czesciami??

przez **henio12323** » 11/10/2011, 16:51

niestety Ci nie doradze. ale poradził bym zadzwonic do serwisu yamaszki. ew spytac sprzedawcy ;P moze szybciej sie dowiesz i pewniej :d

przez **mikozniak** » 14/10/2011, 19:09

Witam, zadam może głupie pytanie dla Was, ale mi to pomoże. Mam problem z moją jazdą w yzf. Jak poprawnie wyhamowac motor??. Mi chodzi załóżmy jadę na 4 biegu i jak widzę zakrę puszczam gaz, wciska sprzęglo mocno hamuje, zbijam biegi np do , puszczam sprzęglo i daję gaz??. Czytałem jeszcze, że gdy puszcza się sprzęgło dodaję się więcej gazu??. Chodzi mi poprostu o to, żę często mi buuczy silnik jak puszczam sprzęgło, czyli mam za dużą prędkość.

przez **Bostorn** » 14/10/2011, 19:20

hmm to może tak, wpierw hamujesz przednim następnie tylnim heblem, motor zwalnia, dodajesz lekko gazu na wcisnietym sprzęgle i zmieniasz bieg na mniejszy, puszczasz bieg, 3masz znowu hamule przedni, tylni, i znowu to samo, a jak nie ma na to czasu to po prostu tylni, gazu, zrzucasz bieg, gazu i koleny bieg

mam nadzieje że to cos pomoże
http://www.youtube.com/watch?v=D7gmZg6BdhA

przez **henio12323** » 14/10/2011, 19:50

zalezy jeszxcze gdzie i jak smigasz. jak masz 4T to najlepiej nie uzywac tylnego hebla. tylko po prostu redukcja puszczasz gaz i tył sam hamuje. jedynie jak chcesz szybciej sie zatrzymac to dohamowujesz przodem. ja tyłu praktycznie w ogóle nie uzywam. chyba że do bardzo ostrego hamowania, albo specyficznych sytuacji

a co do zmiany biegu teoretycznie dobrze jest zbijac biegi z między gazem. czyli przed zbiciem biegu muskasz gazem żeby podbic obroty. ale jak sie gania po torze raczej nie ma na to czasu :p

przez **kris514** » 15/10/2011, 07:18

a od kiedy masz ten motor? może po prostu nie wczułeś się w skrzynie, nie napisałeś do jakiego biegu redukujesz

przez **mikozniak** » 15/10/2011, 10:05

Możliwe, że jeszcze go nie wyczułem bo mam go dopiero od 2 miech i tylko 4 razy jeżdziłem. A czym można podkleić okleinę. Jakąś kropelką?? nic się nie stanie??

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum