Zobacz wątek - Przegazówka a hamowanie

Przegazówka a hamowanie

Wszelkie dyskusje o motocyklach onroad.
Milośnikow enduro, crossu, skuterów motorowerów oraz motocykli o pojemności do 125 ccm zapraszamy do działów niżej.
_________

Moderatorzy: Walenty, Movi, adam_tomasz, Czester, madcap, Leg1oN, rosiboj, Lovtza, Terror, lagiboy, melvin, Landryss25, kravec, gelo007, andy7, suhy-19, Bostorn, Miczab, Boshi

Przegazówka a hamowanie

Postprzez laser » 8/5/2009, 19:27

witam jestem tu nowy choć często tu zaglądam :D
moto mam od niedawna i mam takie pytanko czy redukując z miedzy gazem
i hamując heblem robicie to jednoczesnie czy na początku hamowanie a potem redukcja z przegazówką ? jak poprawnie to powinno sie robić?
i co z gazem puszczacie całkiem manetkę ? i ile gazu dodac przy redukcji ?

jest to mój 1 szy post wiec proszę o wyrozumiałość pozdrawiam :)
Avatar użytkownika
laser
Bywalec
 
Posty: 859
Dołączył(a): 8/5/2009, 19:12
Lokalizacja: KaliszCity


Postprzez Landryss25 » 8/5/2009, 19:35

Polecam przeczytać: viewtopic.php?t=29749
,,De gustibus non est disputandum"(łac.)-O gustach się nie dyskutuje.
Avatar użytkownika
Landryss25
VIP Ścigacz.pl
 
Posty: 6269
Dołączył(a): 2/10/2007, 17:28
Lokalizacja: Liw

Postprzez simonw » 8/5/2009, 20:50

no masz farta ze mam dobry dzien bo bylby warn za nie czytanie regulaminu glownego, regulaminu dzialów i nie uzywanie szykajki
Oprogramowanie dla gastronomii i hotelarstwa (otwórz link)
programy dla gastronomii (otwórz link)
Program do restauracji i hotelu (otwórz link)toshiba g900 (otwórz link)
kasy fiskalne sklep internetowy (otwórz link)
Obrazek (otwórz link)
Avatar użytkownika
simonw
Mieszkaniec forum
 
Posty: 4213
Dołączył(a): 17/5/2007, 00:08
Lokalizacja: Wrocław

Postprzez Raczek_6 » 8/5/2009, 22:34

Hamujesz hamulcami wciskasz sprzęgło lekko dodajesz gazu (lekko) i redukujesz dynamicznie bieg.

Tak samo polecam redukować jak masz zamiar coś wyprzedzać, oczywiście bez hamowania hamulcami - jest to redukcja z między gazem.
http://motomaniax.pl/ - serwis Ducati | http://www.motorakowski.pl/ - serwis Kawasaki | | Nie pomagam w oględzinach motocykli.
Raczek_6
VIP Ścigacz.pl
 
Posty: 4217
Dołączył(a): 20/9/2008, 23:23
Lokalizacja: W-wa

Postprzez laser » 9/5/2009, 07:47

a to "lekko" to mniej więcej ile gazu ?? 2k? 1k?
Avatar użytkownika
laser
Bywalec
 
Posty: 859
Dołączył(a): 8/5/2009, 19:12
Lokalizacja: KaliszCity

Postprzez Kam25 » 9/5/2009, 08:22

Ok 1,5k ale najlepiej przeczytaj to co jest zawarte w linkach wyżej, tam jest wszystko opisane bo inaczej Simon przestanie mieć dobry dzień i będzie bida panie.
Kam25
Świeżak
 
Posty: 221
Dołączył(a): 9/6/2008, 15:25
Lokalizacja: Mazowieckie

Postprzez wgp » 9/5/2009, 13:57

Tylko nie patrz na obrotomierz jak robisz międzygaz - to trzeba wyczuć. Jeździj i jeszcze raz jeździj. Przyjdzie z czasem.
Z750 s '05
wgp
Świeżak
 
Posty: 71
Dołączył(a): 5/11/2007, 13:40

Postprzez YZF R1 » 9/5/2009, 14:18

jeśli jeździsz V-ką to zabieg obowiązkowy...
Avatar użytkownika
YZF R1
Moderator
 
Posty: 2765
Dołączył(a): 14/5/2008, 12:16
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez laser » 9/5/2009, 17:11

na obrotomierz nie patrzę bardziej na drogę :lol: a gazu na wyczucie sie starałem mały ruch manetką :) ja mam do do siebie ze hamuje 2 palcami tak jakos sie przez wyczaiłem także robienie tych 2 czynności nie jest jednak takie trudne :wink:


YZF R1 dlaczego w V-kach miedzygaz jest niezbędny ??
Avatar użytkownika
laser
Bywalec
 
Posty: 859
Dołączył(a): 8/5/2009, 19:12
Lokalizacja: KaliszCity

Postprzez OvertakeR » 9/5/2009, 19:03

Bo to zupelnie inna konstrukcja silnika. V-ka moze Ci przyblokowac kolo jesli nieumijetnie zredukujesz.
Energie ist nichts ohne Steuerung.


Nie jest dla mnie ważna Twoja ranga na forum, staż, ilość wypisanych postów, dla mnie jesteś człowiekiem i tylko w takich kategoriach Cię postrzegam.
Avatar użytkownika
OvertakeR
Świeżak
 
Posty: 170
Dołączył(a): 21/12/2008, 13:53

Postprzez laser » 9/5/2009, 19:19

teraz sie zawsze robę z miedzyjgazem i po kolej biegi zrzucam wiec nie przyblokuje mi koła
Avatar użytkownika
laser
Bywalec
 
Posty: 859
Dołączył(a): 8/5/2009, 19:12
Lokalizacja: KaliszCity

Postprzez dr.artur » 9/5/2009, 21:06

mozesz tez na polsprzegle bez gazu
dr.artur
 

Postprzez binio » 9/5/2009, 22:44

Z przyblokowaniem kola szczera prawda ;)
Jak pierwszy raz wsiadlem na moja Honde Varadero 1000 (V2) i redukowalem przed przejazdem kolejowym w pewnym momencie zablokowalo mi sie tylne kolo :/ Od tamtej pory sie rozjezdzilem i teraz zmienial z dodaniem gazu. Szczerze mowiac nie zastanawialem sie nad wczesniej nad tym uslizgiem tylniego kola...

Moglby mi ktos wytlumaczyc dlaczego tak sie stalo?
12-14 lat - Komarek
15-25 lat - nic...
26 lat - Honda Varadero XL1000V...
gdzie tu logika ktoś zapyta, taki duży i mocny sprzet na peirwszye moto??
odp: W MOJEJ KUR** GŁOWIE!!!
po miesiacu jazdy na Viadrze zmiana na VFR 800FI -> kocham ją :)
binio
Świeżak
 
Posty: 39
Dołączył(a): 24/3/2009, 09:58
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez YZF R1 » 10/5/2009, 01:31

Binio ano dlatego że silnik V2 tym bardziej 1000 gdzie cylinder ma pojemność 500 cm3 jest dość spory moment obrotowy i w momencie gdy zredukujesz dość ostro z biegu który jest np w średnim zakresie to bieg w dół spowoduje to że silnik musi wkręcić się na dość wysokie obroty a w przypadku 2 dużych tłoków to spory "wysiłek" dodać trzeba jeszcze to że w V-kach biegi są dłuższe wykorzystujące większy zakres w 4 cylindrach jak zredukujesz to wskazówka podskoczy o niewiele obrotów zaś w V-ce wskoczy znacznie wyżej na wyższe obroty dlatego przy gazowanie ma na celu wkręcenie silnik na docelowe obroty na których będzie pracował silnik po zredukowaniu na danym biegu zaś gdy nie przy gazujesz to koło traci przyczepność bo musi wkręcić silnik na wysokie obroty biorąc pod uwagę że masz 2V tym bardziej to mozolnie idzie niż w 4 cyl. Ciężko mi to tak wytłumaczyć lepiej by mi było pokazać hehe

laser ta przy gazówka tak zwana to nie jest rzecz obowiązkowa.... jak delikatnie hamujesz jadąc z niewielką prędkością na wysokim biegu to nie musisz przygazowywać wystarczy ze hamując klamką redukujesz kolejno biegi aż do N i tyle zaś jak chcesz utrzymać silnik na wysokich obrotach hamując a wiadomo szybciej zatrzymasz motocykl hamując silnikiem na wysokich obrotach to wtedy używasz przy gazówki aby tylne koło nie wpadało w poślizg.... tak to mniej więcej wygląda. jadąc 80 na 4 i hamując do zera hamujesz normalnie przy gazówka tu nic nie da zaś jak jedziesz 180 na 4 biegu i musisz ostro zahamować to wtedy jak najbardziej stosujesz przy gazówkę hamując przodem asekurujesz dociskając tył i utrzymujesz silnik na wysokich obrotach redukując aż do zera. tyle ode mnie teorii hehe :wink:
Avatar użytkownika
YZF R1
Moderator
 
Posty: 2765
Dołączył(a): 14/5/2008, 12:16
Lokalizacja: Warszawa

Postprzez dr.artur » 10/5/2009, 09:01

dlatego pisze ze najlatwiej na polsprzegle zero gazu puszczasz po malu sprzeglo z wyczuciem i juz
dr.artur
 



Powrót do Motocykle



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości




na gr