Scigacz.pl

przez **motongexc** » 10/4/2009, 20:06

Witam , mam problem z moim KTM`em exc 300 .Silnik został złożony wczoraj i odpalony . Chodził idealnie . Potem przejechałem się około 1 km i motor nagle zaczął przerywać i prychać przez chwile aż w końcu zgasł . Iskra jest ale słabsza niż wcześniej . Udało mi się raz moto odpalić ale na krótko , bo potem mocno kichnęło, strzeliło i zgasło . Nie jest to wina świecy ani styków .

przez **henio12323** » 10/4/2009, 20:32

popatrz czy masz dokręcony zapłon u kumpla sie poluzował i włąsnie miał podobne objawy. inną sprawą moze byc zatarte łozysko wału <oby nie> bo takie objawy są włąsnie, moze odpalic ale prycha itp. a jezeli odpaliła to wkręcała sie na obroty czy wogule chodziła jak traktor i trzesło całym moto ? bo jezeli to to 99% włąsnie łozysko na wale poszło te co łączy wał z korbowodem. ale mogą byc tez inne łozyska wału. mozesz taki test mały zrobic ale on ci do konca moze nie pokazac ale unies tłok do góry wsadz srubokręt czy cos i delikatnie opuszczaj tłok powinien gładko sie opuscic jezeli bedzie przerywanie albo cos to masz przyczyne łozysko. no i oczywiscie pokop go czy sie blokuje moze byc bez swiecy aby sprawdzic czy sie igiełki nie posypały i czy nie stają bokiem i nie blokują. jezeli kopka normalnie chodzi tłok tez sie opuszcza moze wina gaźnika. ii mam nadzieje że po złozeniu silnika docierałes go ? nie kazdy wie ale po głupim sciągnięciu cylindra należy na chwile odpalic i to musi sie dopasowac i dotrzec. żeby przypadkiem od razu nie gazowac bo to sprzyja padnięciu moto. mam nadzieje że sie wyjasni jakby cos pisz co to była za przyczyna. mam nadzieje ze pomogłem

przez **Bostorn** » 10/4/2009, 22:00

zatarte łożysko wału swpowoduje że zatrze korbe i ani w lkewo ani w prawo nic nie pojdzie, kopkę zablokuje, tłok bd stał w miejscu i ni jak go nie ruszysz

więc od razu mówie że to nie łozysko

gdy by Ci to poszło poszedł by korbowód i te łożyska

wiem bo w moim sxie tak się stało

sprawdź kompresję

przez **Duriv** » 11/4/2009, 08:29

Bostorn napisał(a):
wiem bo w moim sxie tak się stało

Co sobie Józef kupił, tym będzie jeździć :twisted:

przez **henio12323** » 11/4/2009, 08:43

wcale nie prawda moze sie zatrzec i moze pracowac ale od obciązen obrotów moze przerywac i cięzko chodzic dlatego moze przy kopaniu gładko chodzic a jak sie odpali to przerywach i kichac

co jak co ale cos o tym wiem.

przez **henio12323** » 11/4/2009, 12:43

aa mam pytanie poza rozwiązaniem problemu, powiedz mi jak wypada twój exc w porównaniu z 250 w 2T ?

przez **Bostorn** » 11/4/2009, 12:54

heniu edytuj posty

a po 2 jeśli mowisz że jak zatrze sie korba to można odpalic

powiedz mi w jaki sposób u mnie wszystko stało??

jeśli odpalisz na takiej korbie wybacz ale czy czasem nie rozwalisz przez to tłoka, cylka??

przez **henio12323** » 11/4/2009, 13:19

wiesz to zalezy jak ci te łozysko pójdzie. w mojej RM jak poszło łozysko to na pycha z truden odpalała cała drżała i ja jej w gaz a ona zgasł

jak pchałem czasami sie łozysko źle ułozyło i całkiem zablokowało wtedy lekko trzeba pchnąc do tyłu i sie ukłądało na nowo. oczywiscie mogło przez to pójsc korbowód tłok raczej nie. chociaż od drgan i źle istawionego korbowodu moze cos sie krzywo zacierac ale przecież nikt nie da rady tak jeździc wiec chwilowe odpalenie nic nie powinno zepsuc

ja miałem wszystkie igiełki w łozysku zadna nie wypadła ale niektóre podczas kopania stawały na sztorc i blokowały sie o korbowód. zresztą jak odpalałem dla kumpla CR bo jemu poszło tez łozysko to słychac było jakby ktos mu gwoździ by do silnika nasypał. i od razu stwierdziłem ze to wina łozyska. rozebralismy i sie to okazało. a odpalił i chodził nie tak najgorzej. z tym że własnie cały dgrał i chodził okropnie. ale nic sie nie stało.

przez **motongexc** » 11/4/2009, 15:38

Usterka została wykryta i naprawiona

. Usterką okazał się ścięty klin na magnecie .

henio12323 napisał(a):aa mam pytanie poza rozwiązaniem problemu, powiedz mi jak wypada twój exc w porównaniu z 250 w 2T ?

Nie wiem jak chodzi KTM exc 250 w 2T ale od 250 w 4T jest duuużo mocniejszy

przez **henio12323** » 11/4/2009, 17:40

no to wiadome. bo 250 w 4t jest poruwnywalen z 125 w 2t

nie koniecznie chodzi mi dokłądnie po poruwnanie z innym ktm a wogule jakaś 250 w 2t.

przez **motongexc** » 11/4/2009, 20:10

Nie mam porównania bo nikt z mojej okolicy nie ma 250 2T . W mojej okolicy jest większość motocykli 4T . Jest mocniejszy od yzf 426 na pewno .

przez **henio12323** » 11/4/2009, 20:46

aha czaje noo to 250 w 2t jest mocniejsza tez od yz450f to wiem bo sie scigali i 250 wygrała

przez **motongexc** » 12/4/2009, 20:53

Po dniu jazdy nastąpił następny problem ,moto zaczęło przerywać i nie miało pełnej mocy . Okazało się

:

(otwórz link)

Obrazek

(otwórz link)

Czy da się to jakoś naprawić czy muszę kupić nowy wał i magneto ?

przez **MadM@rcin** » 12/4/2009, 22:31

Według mnie czeka Cie wymiana bo raczej niewiele sie da z tym zrobic

przez **motongexc** » 13/4/2009, 10:30

Jeżeli da się coś z tym zrobić to czy może wicie gdzie takie coś mogą robić lub czym to zrobić ?

Scigacz.pl

Problem z KTM`em exc 300

Problem z KTM`em exc 300

Kto przegląda forum