Zapowietrzone hamulce???

[Raczek_6]

Bicie tarcz można zmierzyć czujnikiem zegarowym, w motocyklach dopuszczalne bicie to 0,1mm.
Każdy tokarz posiada taki czujnik i uchwyt magnesowy.
W samochodach mierzy się tak samo.

[Maro]

Mówisz że krzywa tarcza nie ma wpływu na miękkość klamki ?

Ja też miałem miękką klamkę, w serwisie powiedzieli że mam skrzywioną tarczę - myślę wymiana.
Ale kolega podpowiedział że mogę ją obtoczyć (oczywiście nie polecam) tak i zrobiłem, było ok przez pół sezon, a pózniej znowu to samo,miękka. Przy hamowaniu dokładnie tak jak Kolega mówi było bicie w kierownicy bo była krzywa.

Pozostała mi tylko wymiana tarcz wymieniłem (nowe używana i problem miękkiej klamki zniknął jakby nigdy nie istniał.
Dziwne ale u mnie tak było-sam się dziwiłem że od tarczy może być miękka klamka

[Kedar-88]

Krzywa tarcza jak najbardziej wpływa na twardość klamki, z tego względu że za każdym razem odpycha klocki od siebie, a żeby zahamować muszą wrócić, do czego potrzebują płynu, czyli głębsze wciśnięcie klamki.

Co do blokowania koła krzywa tarcza powoduje zablokowanie koło, to oczywiste, bicia i szarpanie występują przy słabym hamowaniu, natomiast jak już dociśniesz ją mocno to koło zaczyna się blokować.

[cichykk]

skrzywiona tarcza odpycha klocki od siebie i z tego powodu może być miękka klamka. U mnie nic nie biło na kierownicy jedynie po przejechaniu kilku metrów klamka robiła się baaaardzo miękka i musiałem kilka razy pod pompować by moto zaczęło hamować :/ Ja u siebie sprawdzałem tak: na równej nawierzchni pchałem motocykl i po każdym przejechaniu 20cm wciskałem klamkę hamulca czy jest opór w tym samym momencie, no i niestety w pewnym momencie okazało się że jest sporo głębiej :/ Dla pewności i weryfikacji która tarcza ma bicie podniosłem przód motocykla i ręcznie zakręciłem koło, diagnoza : skrzywiona lewa tarcza. Wymieniłem na używkę i jak ręką odjął, klamka jest juz twarda i opór klamki jest w tym samym położeniu