Scigacz.pl

przez **zdzichu123** » 8/3/2009, 18:13

Witam, od kilku dni wreszcie stałem sie posiadaczem Yamahy DT 125. Przepraszam ze nie pisze w temacie tylko o DT ale mysle ze ten problem nie dotyczy tylko i wyłącznie yamahy dt, lecz charakterystyki ogolnej silnika 2T. A wiec zaczely sie moje pierwsze problemy, mianowicie w silniku wystepują regularne stuki. Poprostu jak by to wytlumaczyc jak motorek jest odpalony i chodzi na wolnych obrotak w granicach 1. tys. obr. to slychac jak by cos tak "klekotało" w rytmie orbotów silnika. Jest jesczez jedno "ale" Jesli dodam gazu i dojdzie tak w granice 3 tys. obr. to poprostu nie slychac tego stukania, gdyby bylo to jakies mechaniczne "zgrzytanie" to przy wzroscie predkosci obrotowej powinno coraz glosniej stukac. Prosze o wyjasnienie mniejwiecej co to moze byc i czy moge na takim postukiwaniu na wolnych obrotach przejezdzic ten swzon, poniewaz na nastepny planuje remont. W tym sezonie chcialem pojezdzic bez remontu bo juz mam dosyc kosztow typu nowe płyny, nowe opony czy tez klocki itp. Prosze o jak najlepsze wytłumaczenie o co dokladniej chodzi.

Ps. Prosze o nie usówanie tego tematu dopuki nie dostane odp. Jest to dla mnie bardzo wazne, ale jesli dostane juz odp i moderator bedzie uwazal za stosowne usunięcie to bardzo prosze. Pozdro

przez **Bostorn** » 8/3/2009, 19:15

w 2t stuki??

hmm dziwne.. a orientujesz się może skąd te stuki dochodzą??
łożyska na korbie??

przez **zdzichu123** » 8/3/2009, 19:59

Bostorn Wydaje sie jak by dochodziło to gdzies z dolnej czesci cylindra.

Lovtza, tylko problem w tym ze gdzy zwiekszają sie obroty to nic nie slychac, nie ma zadnych stuków tylko słychac "jiiiiin" a gdzy odpuszcze to na wolnych slychac regularne klekotanie (cos jak mini diesel). Chyba bede musial pojechac do znajomego ktory prowadzi serwis motocyklowy i poprosic o sciagniecie cylindra i sprawdzenie o co tam dokladnie chodzi. Jesli przyjdzie wam cos na mysl wiecej to bardzo prosze o odpowiedzi. Jesli dowiem sie czegos wiecej to dam znac. Puki co nagram filmik z głosem silnika i wstawie na youtube i jutro wstawie tutaj link i sami zobaczycie jak to wygląda.

przez **Landryss25** » 8/3/2009, 20:11

Powiedz skąd dochodzą te stuki. Bo może być tak jak napisał Lovtza albo też może być to wina sprzęgła. Tak czy inaczej bez naprawy lepiej nie jeździć.

przez **Bostorn** » 8/3/2009, 20:30

lepiej jedź z tym do znajomego bo trudno mi powiedziec oco kaman

ja by to był tłok moto ledwo by chodziło
wkręcało z trudem na obroty

przez **Manhatan** » 8/3/2009, 21:44

Spróbuj wcisnąć sprzęgło, podczas gdy motocykl chodzi na wolnych obrotach i powiedz, czy wtedy również dochodzą podobne dźwięki, czy może nieco cichną?

przez **zdzichu123** » 9/3/2009, 17:37

Byłem przed chwila w garazu i jesli wcisnę sprzęgło to nic nie zmienia... Koles od ktorego kupilem mowil ze byly wymieniane tarcze sprzęgłowe. Za chwile jade na warsztat i zobaczymy co ziomek powie. Bede na bierząco pisał. Pzdr

przez **beta_rr** » 12/3/2009, 17:32

wał Ci sie rozszedł miszczu, też tak miałem u siebie w 2T na niskich stukało ( takie metaloczne dzwieki) a na wysokich drgania i takie rzężenie... niestety czeka cie remont....

przez **zdzichu123** » 16/3/2009, 11:10

Byłem w popzednim tygodniu na "osłuchaniu" w warsztacie typowo motocyklowym u znajomego. Powiedział ze winą tych stuków jest łożysko igiełkowe na sworzniu, i spowodowane jest to jazdą na złej jakosci oleju przez poprzedniego własciciela. Ja jezdze na Castrolu R2 i mówil ze wymienic teraz i nie powinno byc problemu. Przejechał sie i mowil ze tłok w dobrym stanie (ma kopyto i wkręca się bardzo dobrze). Tak ze w nastepnym tygodniu bede zaprowadzał do nich i bede to robił. Jak bedzie zrobione i nie bedzie innych problemów odswierze temat i napisze wszystko dokładniej. Pozdrawiam.

przez **zdzichu123** » 21/3/2009, 13:53

Witam ponownie, silnik został rozebrany i okazało sie ze lozyska korbowodu sa w stanie dobrym, lecz poprzednik (rozbierający silnik) zapomniał włozyc dystansy po obu stronach główki korbowodu (w srodku tłoka na sworzniu). Dotoczyliśmy z bratem takie dystanse (w kształcie podkładki 1.75mm) złozylismy i stuków nie ma

Pozdrawiam.

PS. Sorki ze nie edytowałem poprzedniego posta ale chcialem odswierzyć temat

przez **Bostorn** » 21/3/2009, 16:55

oo no to nieźle ;d

a jak już jesteśmy przy korbowodzie

czy rozbite, albo już zurzyte łożyska mogą spowodowac drgania przy obrotach od 6k w górę??
takie wibracje jak w dildzie ;p;d

nie mocne, delikatnie drgania ;d

przez **Landryss25** » 21/3/2009, 19:42

Senda przez swoją konstrukcję to dobry wibrator i nie jest to wina łożysk.

przez **Bostorn** » 21/3/2009, 20:43

noo ja wiedział ;d ale wiesz lepiej sie upewnic ;d

jak masz chętke pakuj się na sędkę;d

wibrator na kołach ;d
sprawdzałem dla jaj skąd to wibruje to wibrowało od cylka aż po magneto ;p

przez **danielpolak** » 22/3/2009, 13:16

moim zdaniem to lozyszko igielkowe ;P
mialem to samo i ymienilem wszystko a to akurat mi umknelo

na niskich chodzil jak by garsc gwozdzi tam wzucil

nie przejmuj sie wymien to lozysko na swozniu a korbowodzie bedzie dobrze:)

przez **gba4** » 22/3/2009, 17:43

A czy w sendach taki dzwięk na wolnych obrotach nie jest normalny? znam wiele send i każda ma takie coś na wolnych obrotach, nawet na youtube mozna slyszec jak się wsłuchacie.. ja mam to samo i było to i na oryginalnym silniku i po remoncie ;p

przez **Bostorn** » 22/3/2009, 20:03

nie wiem kolego skąd to wziąłeś ale w sendzie na wolnych nic nie stuka, nie puka ani nie wibruje...

Scigacz.pl

Dziwne stuki na wolnych obr. W silniku 2T !!!PILNE!!!

Dziwne stuki na wolnych obr. W silniku 2T !!!PILNE!!!

Kto przegląda forum