Scigacz.pl

przez **-sailor-** » 3/2/2009, 14:19

Witam czy ktoś takowy posiada ??
Warto wydać te pieniądze na to czy raczej zbędna rzecz ??

przez **kosta** » 3/2/2009, 14:22

-sailor- napisał(a):Witam czy ktoś takowy posiada ??
Warto wydać te pieniądze na to czy raczej zbędna rzecz ??

każdy kogo stać i ma olej w głowie posiada coś takiego w sporcie, i oczywiście warto inwestować sub. can be locked

przez **-sailor-** » 3/2/2009, 14:24

aha i ta odpowiedz chyba rozwiewa moje wątpliwości %-)

przez **kosta** » 3/2/2009, 14:29

-sailor- napisał(a):aha i ta odpowiedz chyba rozwiewa moje wątpliwości %-)

no problem anytime

przez **elco** » 3/2/2009, 19:50

amortyzator skretu to w stosunku do tych nieco podstarzalych juz sprzetow to calkiem spory wydatek. Moim zdaniem taka inwestycja nie ma w tym przypadku uzasadnienia, chyba ze ktos uzywa motocykla w wiekszej mierze na torze, albo bawi sie w zaawansowany stunt.

przez **kosta** » 3/2/2009, 22:20

wg mnie ma, sam miałem f3 i pamiętam że kiera lubiła tam pływać.......

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 3/2/2009, 22:51

moim zdaniem jak kasa jest to napewno można się o takowe "cudo" pokusić
bo napewno nie pogorszy to właściwości jezdnych
więc jak masz kase to kup

przez **elco** » 3/2/2009, 23:32

kosta napisał(a):wg mnie ma, sam miałem f3 i pamiętam że kiera lubiła tam pływać.......

musiales miec zle zestrojone zawieszenie

Podczas uzytkowania F2 rzadko spotykalem sie z shimmy'ami. Czasami zdazalo sie to na zakretach z nierownosciami. Inna sprawa jest wezykowanie kierownicy, ktore u mnie wystepowalo dosc czesto i czego amortyzator skretu nie rozwiaze.

Oczywiscie jezeli dla kogos to konieczny wydatek to mozna sie pokusic. IMO w warunkach normalnej eksploatacji ten gadzet wydaje mie sie zbedny w przypadku F2/F3 tym bardziej, ze na dzien dzisiejszy w przypadku F2 moze stanowic 1/5 wartosci motocykla.

przez **elco** » 4/2/2009, 00:57

speedy to nie jest normalne zjawisko. pisalem o tym dosc "gesto". U mnie pojawilo sie wraz ze zmiana opony na calkiem nowa. Nie pomogly zadne zabiegi kontroli lozyska glowki ramy, zaciskow hamulcowych tarcz, czy inne ustawienia zawieszenia. Ostatecznie sie z tym pogodzilem, bo nie rzutowalo to w zaden sposob na bezpieczenstwo jazdy. To wezykowanie pojawialo sie tylko w zakresie 70-100km/h podczas puszczania kierownicy i bylo dosc slabe. Przyczyny do dzis nie moge dokladnie okreslic. Innej opony niestety nie zdazylem przetestowac i obarczyc wina poprzednia opone :cry:

Z tego co obserwuje to sklonnosc do wezykowania jest przypadloscia CBR F2/F3. Pojawia sie takze w Hornetach i o ile sie nie myle w 954. Ta sklonnosc ma bezposredni zwiazek z geometria motocykla. Głównie z katem glowki ramy oraz wyprzedzeniem widelca. Tych rzeczy nie da zmienic ani poprawic montujac amortyzator skretu.

przez **elco** » 4/2/2009, 14:26

artur wiekszosc opon jest kierunkowa i radze nie poprawiac inzynierow zakladajac ja w kierunku, w ktorym nie powinna sie obracac. Kiedys ktos wspominal o obroceniu opony o 180st. na feldze po wywazeniu, aczkolwiek nie wiadomo czy w przypadku speedy'ego problem stanowi opona czy cokolwiek innego. Zeby wyeliminowac przyczyne trzeba bedzie znalezc dobrego fachowca. Jezeli wynika ona tylko i wylacznie z geometrii ramy to wlasciwie nic nam nie pomoze i po prostu trzeba sie z tym pogodzic i nie dac sie maszynie zaskoczyc.

przez **kosta** » 4/2/2009, 18:50

ja nie wyobrażam sobie sporta bez amorka

przez **elco** » 5/2/2009, 20:20

zdaza sie odwrotnie zalozyc opone. To od razu jest odczuwalne, szczegolnie na deszczu.

Takze speedy czekamy jak zalozysz amortyzator i napiszesz o skutkach.

przez **kosta** » 6/2/2009, 10:49

i nie zapomnij pochwalić się fotką :wink:

Scigacz.pl

Amortyzator skrętu CBR F3-F2

Amortyzator skrętu CBR F3-F2

Re: Amortyzator skrętu CBR F3-F2

Kto przegląda forum