Scigacz.pl

przez **Smoli** » 27/1/2009, 21:29

Witam, mam problem, gdyż ostatnio postanowiłem zmienic uszczelke pod głowicą. No wiec sciągam głowice patrze do cylindra a tam dwie rysy, z czego jedna nawet duza. I tu moje zdziwienie gdyż motor jezdził i mi sie zdawało ze ma kopa. I tu moje pierwsze pytanie, lepiej zrobic szlif dokupic tłok i pierscienie, czy rozwiercic cylinder i tuleje do niego? Co jest tansze, i kozystniejsze? Bo po mojemu to chyba lepiej szlif i nowy tłok i pierscienie? Co myslicie? I druga sprawa, sciągnąłem układ wydechowy i w kolanku(dyfuzor) miałem duzo oleju:O i nie wiem czemu;/ a musiałem co jakis czas uzupełniac olej gdyz uciekał, ale ja myślałem ze przez simmering bo tez przepuszczał. Mogło to miec jakis związek z tymi rysami? POzdrawiam:)

przez **henio12323** » 29/1/2009, 18:50

a po której stronie są te rysy ? moze zabezpiueczenie wypadło sworzen sie wysunął i rysuje. jezeli nie są głębokie jak jeździ i ma kopa zostaw

jak głębsze najlepiej szlif. a co do nowej tulei to sie jąrobi gdy juz nie mozna zrobic więcej szlifów lub gdy masz nicasil. a jak pamiętam do w kmx nicasi nie było. a co do oleju kopci ci jak jedziesz? moze masz za dużą ilosc oleju ustawionego w dozowniku i ci daje za duzo a nadmiar sie osadzac moze w kolanku. normalnie powinien zostawac raczej suchy nagar. pozdro

przez **Smoli** » 29/1/2009, 21:51

no ale podobno tam jest nicasi...;/

przez **henio12323** » 29/1/2009, 22:07

hmm moze i jest ale zalezy od tych rys jeżeli rysy są mocno innego koloru nic powłoka to byc moze jest to nicasil. ja bym na twoim miejscu nie nie robił no chyba że to sworzen wyciera to bym nowe zabezpieczenie załozył

Scigacz.pl

KMX 125 remont silnika.

KMX 125 remont silnika.

Kto przegląda forum