Scigacz.pl

przez **v8k7c** » 20/1/2009, 14:52

Witam

W ostatnim numerze Motocykla mozna przeczytac o nowej Hondzie CBR 600 z ABSem. Podobno sprawuje sie bardzo dobrze. Jednak jest to chyba jedyny scigacz z takim ukladem.

Dlaczego w scigaczach inne firmy nie montuja ukladow ABS?

przez **ZooL** » 20/1/2009, 15:03

bo raz ze uklad wazy, dwa ze na suchej nawierzchnii z dobra przyczepnoscia wydluza droge hamowania, no a 3 wez zrob stoppie na ABS'ie :p

przez **Pawcio415** » 20/1/2009, 15:04

Jakis czas temu niewiele brakowalo i porzadnie rozbilbym motor...
Podejzewam,ze gdybym mial ABS to nie wyszedlbym z tego calo.
Jestem na NIE dla ABS`u w scigaczach!

przez **Richard** » 20/1/2009, 15:16

Pawcio415 mógłbyś opisać tą sytuacje? W jaki sposób ABS miałby pogorszyć ją?

przez **CeBeRek** » 20/1/2009, 15:27

Nie wiem czy wyobrażacie sobie abs w motocyklu na kostce brukowej, jak jechałem po kochanym Wrocławiu samochodem tak oszalał przy hamowaniu, to się modliłem, żebym zatrzymał się przed krzyżówką...

Też jestem na nie dla takich wynalazków w motocyklu. Nie wiem czy mi się dobrze wydaje, ale honda ma chyba cbs abs, który działa przy naciśnięciu nożnego hamulca, jak źle mówie to niech ktoś mnie poprawi.

przez **wiklad** » 20/1/2009, 15:33

CeBeRek napisał(a):jak jechałem po kochanym Wrocławiu samochodem tak oszalał przy hamowaniu, to się modliłem, żebym zatrzymał się przed krzyżówką...

To masz walnięty układ ABS

Nie latałem jeszcze na moto z ABS więc nie wiem jak to wygląda, ale jakoś nie mam przekonania do takich wynalazków, zwłaszcza w ścigaczach. Jak przód na piachu wpada mi w poślizg, to odpuszczam po prostu hebel i jakoś z tego wychodzę, abs by chyba tylko przeszkadzał.

przez **Pawcio415** » 20/1/2009, 15:37

Richard napisał(a):Pawcio415 mógłbyś opisać tą sytuacje? W jaki sposób ABS miałby pogorszyć ją?

Bralem prawy zakret 90 stopni ok 60km/h wiec moto bardzo pochylone.
Jak zaczalem prostowac motor to zobaczylem,ze na przeciw mnie jedzie Mondeo Combi,wymusza mi pierwszenstwo i zamiast uciekac z mojego pasa to poprostu spanikowal i zatrzymal sie na nim nie dajac mi nawet 10 cm na ominiecie go.
Szybko wyprostowalem motor.uzylem przeciwskretu ale widzialem,ze nie mam szans go minac bo wpakuje sie pod auta jadace z naprzeciwka wiec odpuscilem przeciwskret,zablokowalem tylne kolo i ustawilem motor rownolegle do tego samochodu.
Na wszystko mialem moze 10-15 metrow wiec wytracilem predkosc na tyle,ze oparlem sie swoja prawa strona o to auto i delikatnie polozylem motor na asfalcie a sam stanalem na nogi,nawet sie nie wywrocilem.
Slizgaczem na kolanie zrobilem mu dziure w blotniku i rozerwalem sderzak

Prawdopodobnie gdybym mial wtedy ABS to nie zablokowalbym tylnego kola i nie ustawilbym motocykla bokiem tylko centralnie bym w niego przywalil niszczac,kolo,lagi,przednia owiewke i sam bym pewnie ucierpial przyklejajac sie do kierownicy...

ABS jest ok jesli masz miejsce zeby ominac przeszkode ale jesli chcesz ustawic motor w miare dobrze przed zderzeniem to ABS raczej to utrudni(uniemozliwi).

przez **Flow** » 20/1/2009, 15:41

wiklad napisał(a):
CeBeRek napisał(a):jak jechałem po kochanym Wrocławiu samochodem tak oszalał przy hamowaniu, to się modliłem, żebym zatrzymał się przed krzyżówką...

To masz walnięty układ ABS

Nie latałem jeszcze na moto z ABS więc nie wiem jak to wygląda, ale jakoś nie mam przekonania do takich wynalazków, zwłaszcza w ścigaczach. Jak przód na piachu wpada mi w poślizg, to odpuszczam po prostu hebel i jakoś z tego wychodzę, abs by chyba tylko przeszkadzał.

no wlasnie kazdy mysli ze by przeszkadzal
a tak nie jest , kupce motocykl i przeczytajcie dokladnie
jak dla mnie to dobra opcja
jedyne co mnie w tym temacie wkurza to to ze niedlugo po prawku bedzie mozna wsiadac na litra bo bedzie mial 10 map zaplonu i tyle elektroniki ze czlowiek juz nic nie bedzie musial umiec zeby wsiadac na takie moto.

przez **Pawcio415** » 20/1/2009, 15:44

Zebys wiedzial,ze bylem niezle osrany jak zobaczylem to auto!
Koles okazal sie znajomym moich rodzicow wiec nie chcialem robic awantury zwlaszcza,ze nic sie nikomu nie stalo a ja mialem jedynie migacz urwany.
Mielismy sie dogadac i bylby spokoj.
Wieczorem podliczylem goscia za migacz i powiedzialem ile jest mi winien to koles siep oprostu wyparl winy.
Sprawe skierowalem na Policje i juz jest podobno po rozprawie ale finalu jeszcze nie znam...czekam

przez **AlpenGold** » 20/1/2009, 15:45

Mam w FZ1 ABS i niezauważyłem żadnego negatywnego działania. wręcz przeciwnie w miescie latam sobie spokojnie bez obaw że mi koło sie zblokuje np.na pasach dla pieszych.
Stoppie wydaje mi sie że idzie bez problemu zrobić (dokładnie nie wiem bo niepróbowałem). Przecież do stoppie nie blokujemy koła .
ABS ma za zadanie nie dopuscic do zblokowania koła -nic więcej
Ogólnie to jestem za ABS ale w scigaczach to bym sie zastanowił

przez **Pawcio415** » 20/1/2009, 15:50

AlpenGold nie do konca.
ABS nie pozwala zablokowac kola ale rowniez samoczynnie dozuje sile hamujaca na oba kola a jak wiemy uzycie hamulca tylnego powoduje lekki przysiad tylu motocykla co zwieksza jego przyczepnosc.
Wiec nawet jak uzywasz tylko przodu to tyl tez hamuje.
Mozna zawsze wyjac bezpiecznik jak chce sie poszalec

przez **AlpenGold** » 20/1/2009, 15:56

W Yamaha napewno oba koła nie są powiązane ze sobą. Jak tył to sam tył hamuje . Przód to przód

przez **Pawcio415** » 20/1/2009, 15:58

Moze masz i racje,zalezy od modelu ABS i motocykla.
A moze nawet nie wiesz,ze mimo wcisniecia przedniej klamki tyl tez nieznacznie hamuje?!
Moze to tylko Dual ABS ma...nie jestem na 100% pewny teraz

przez **AlpenGold** » 20/1/2009, 16:04

Jestem pewien bo palenia laczka bez problemu wychodzi . i nie ma znaczenia czy sie wolniutko jedzie i trzyma przód czy sie stoi
Na przednim kole to ABS bardzo rzadko reaguje no chyba że na pasach albo coś tam jeszcze sliskiego,takie nagłe hamowanie ale na suchym asfalcie to jeszcze mi sie nie zdażyło.
na tylnim kole to zupełnie inaczej wygląda bo reaguje praktycznie natychmiastowo i koło tylko sobie popiskuje, żadnego szarpania nie ma

przez **elco** » 20/1/2009, 22:18

Pawcio415 napisał(a):Moze masz i racje,zalezy od modelu ABS i motocykla.
A moze nawet nie wiesz,ze mimo wcisniecia przedniej klamki tyl tez nieznacznie hamuje?!
Moze to tylko Dual ABS ma...nie jestem na 100% pewny teraz

Mowisz tutaj o systemie CBS (Combined Breaking System), ktory jest zastrzezonym patentem Hondy. Pozostale ABSy nie uruchamiaja wszystkich zaciskow jednoczesnie.

Natomiast jezeli chodzi o ABS w motocyklu sportowym dodam, ze pierwszym motocyklem, ktory zostal wyposazony w taki uklad seryjnie jest BMW HP2 Sport.

przez **PavloRBR** » 21/1/2009, 23:25

w nd testowałem ABS w Bandicie 650. ale tylko tylne koło

i powiem ze fajna sprawa jeśli chodzi o tył (koła Ci nie zablokuje łatwiej opanować moto w normalnej sytuacji) ale na przód to raczej bym tego nie chciał ;/ powinna byc opcja wyłączanie tego, i ze mozesz np przód wyłączyć a tył zostawić ... Kolega miał dzwona przy 140 bo awaryjnie hamował przed winklem i zablokował zapewne tyle koło (nie pamięta dokąłdnie) a wiadomo co sie stanie przy tej szybkości gdy koło zablokujemy?? gdy by miał ABS moze by nie wyglebał

przez **CeBeRek** » 22/1/2009, 00:23

PavloRBR napisał(a):w nd testowałem ABS w Bandicie 650. ale tylko tylne koło i powiem ze fajna sprawa jeśli chodzi o tył (koła Ci nie zablokuje łatwiej opanować moto w normalnej sytuacji) ale na przód to raczej bym tego nie chciał ;/ powinna byc opcja wyłączanie tego, i ze mozesz np przód wyłączyć a tył zostawić ... Kolega miał dzwona przy 140 bo awaryjnie hamował przed winklem i zablokował zapewne tyle koło (nie pamięta dokąłdnie) a wiadomo co sie stanie przy tej szybkości gdy koło zablokujemy?? gdy by miał ABS moze by nie wyglebał

Może któryś z producentów wpadnie na pomysł zlikwidowania nożnego hamulca w motocyklu, będzie tylko system abs i jedna klamka która działa na 2 kołach. Oczywiscie wtedy wszelkie zabawy odpadają...

przez **bast** » 23/1/2009, 09:58

Pawcio415 napisał(a):a jak wiemy uzycie hamulca tylnego powoduje lekki przysiad tylu motocykla co zwieksza jego przyczepnosc.

:?: a ja myslalem ze uzycie ktoregokolwiek hamulca zawsze powoduje wiekszy docisk przodu i odciazenie tylu, dlatego przedni hamulec jest bardzie efektywny a tyl znacznie latwiej uslizgnac. swietnie jest to opisane zreszta w motocykliscie doskonalym. ktos nie uwazal na lekcjach z fizyki :D

przez **Flow** » 23/1/2009, 10:09

dr.artur napisał(a):krytykujecie abs bo tak naprawde nikt z nim nie mial do czynienia

AMEN
no to teraz przyznac sie ile osob latalo juz nowa cebra z abs ?

przez **Pawcio415** » 23/1/2009, 12:36

Bast proponuje wziasc dodatkowe lekcje fizyki

:)

Jesli chcesz tylko dochamowac do uzuwasz tylnego hebla i wystarczy...
Przodem ja tylko hamuje a tylem dohamowywuje...
Wiec jesli wcisniesz tylko tyl to jaki bedize efekt??

Czas START! Pierwsza odpowiedz sie liczy,nagroda BardzoDoBry

Scigacz.pl

ABS w motocyklach sportowych

ABS w motocyklach sportowych

Kto przegląda forum