Scigacz.pl

przez **Bostorn** » 6/1/2009, 16:10

hmm polecam castrol R2 racing, z motula cos nie wiem

ja uzywam R2 racing- to olej do mocno wyzylonych 2suwów

przez **Landryss25** » 6/1/2009, 16:22

Czyszczenie łańcucha ma na celu wydłużenie żywotności zestawu napędowego. Smary są lepkie i piasek się przykleja do łańcucha. Tym że raz na jakiś czas wyczyścimy na pewno możemy sporo przedłużyć żywotność zestawu. Ja i wiele osób trzymając się tej teorii jakoś nie narzekamy, nie tylko w offroadach.

przez **baziu96** » 6/1/2009, 16:59

a jak to jest z crossami 2t olej leje sie bezposrednio do benzyny czy jest osobny wlef.jaki olej lac do tego otforu w silnikach 2t i jaki to mieszanki?
aha mieszkam w anglii i tu jest bardzo maly wybor castrola to co innego polecasz?putoline jest najwiekszy wybor w anglii

przez **panzernacker** » 6/1/2009, 17:19

Do tego "otforu" w silniku lejesz olej silnikowy.

W crossówkach nie ma dozownika, olej mieszasz bezpośrednio z benzyną.

przez **baziu96** » 6/1/2009, 18:44

a jaki to jest ten olej silnikowy?

przez **Bostorn** » 6/1/2009, 18:55

olej do skrzyni.. i trybów tak zwany olej przekłądniowy

szukaj jak nie masz castrola to Motula, Shella ale te z wyżsszej półki

a mieszanka to około 1:40 1:35 jakos takos

przez **baziu96** » 6/1/2009, 19:17

znalazlem pare oleji cartrola ale chem wydawac okolo 15 futow na litr max.
http://www.google.co.uk/products?hl=en& ... 1&ct=title

to mam pare shella
http://www.google.co.uk/products?q=shel ... en&show=dd

a tu pare matula
http://www.google.co.uk/products?q=motu ... en&show=dd

a tu jest te putoline
http://www.google.co.uk/products?q=puto ... en&show=dd

to ktore z tych polecasz jak nie chcem wydawac wiecej niz 15 funtow?

przez **Bostorn** » 6/1/2009, 20:23

z castroli dobre są 1 i ostatni

motul 800 dobry ;d

dobre tez są motule do silników

a jak shelle w crossach się zachowują nie wiem, nie powiem

wiem że w sendzie jest duoorze;d

przez **weteran** » 6/1/2009, 22:05

Landryss25 napisał(a):Czyszczenie łańcucha ma na celu wydłużenie żywotności zestawu napędowego. Smary są lepkie i piasek się przykleja do łańcucha. Tym że raz na jakiś czas wyczyścimy na pewno możemy sporo przedłużyć żywotność zestawu. Ja i wiele osób trzymając się tej teorii jakoś nie narzekamy, nie tylko w offroadach.

Mógłbym się zgodzić tylko pod jednym warunkiem, że mycie łańcucha byłoby bardzo dokładne specjalnymi urządzeniami i odpowiednimi środkami. Podkreślę jeszcze raz pędzelkiem lub podobnym sposobem mycie tylko może mu zaszkodzić. Łańcuch zużywa się głównie właśnie w środku tam, gdzie są sworznie i tulejki. Popatrzcie na łańcuch oringowy lub xringowy, gdzie ma uszczelnienie i jeśli pokonacie te miejsca to jest duże prawdopodobieństwo, że brud (piasek) z zewnątrz dostanie się właśnie tam, a i przez mycie usuwacie też smar właśnie ze środka. To co myjecie może mieć wpływ na lekkie, szybsze zużycie zębatek, ale nie głownie łańcucha. I jeszcze jedna ważna sprawa, to łańcuch odpowiada głównie za zużycie całego napędu, nie zębatki. Taka jest moja teoria, ja robię tak jak wcześniej napisałem. Każdy ma prawo robić jak uważa. Co do oleju to Putoline też jest bardzo dobrym olejem. Na pewno podobnym jak Castrol, Motul czy Shell itp.

przez **bastus** » 7/1/2009, 16:42

hehe, nie no umycie łańcucha napewno niezaszkodzi, chyba że ktoś drucianą szczotką jeździ po uszczelniaczach

Odp. na pytanie jaki olej do skrzyni, powiem że 10W40 np.
Obrazek

Do mieszanki ja osobiście leje olej Castrol Power 1, podobno lepszy niż motul 800 ...

przez **baziu96** » 7/1/2009, 17:07

czyli ten Castrol Power 1 TTS 2T (ostatni jest dobry do mieszanki tak?

i jak mozecie to jakie oleje uzywac to innych czysci np amortyzatora,filtra powietrza czy hamulcow i tak dalej.

przez **Bostorn** » 7/1/2009, 18:08

hamulce.. Dot 4 i już

do amorów ?? hmm nie pamiętam jakie W cos idzie
zapytaj manhatana albo kogos kto sie interesi? Landrys i inni

do filtra- podstawowy płyn nic tu wielkiego nie musi byc

przez **Manhatan** » 7/1/2009, 21:09

Do filtra spray, lub olej przeznaczony właśnie to filtrów - wszystko w temacie

Z amorami jest podobnie jak z olejem do mieszanki. Są różne firmy. Trzeba tylko zwrócić uwagę na jego gęstość. No ale to już według własnych upodobań.

przez **baziu96** » 7/1/2009, 22:07

a ktory mi na najdluzej starczy taki spray 750ml czy plyn
tu jest spray
http://www.rj-racing.co.uk/ip710-spray- ... -647-p.asp
i tu jest w baniaczku (baniak ma 1l)
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 62ffe45f88

przez **rosa** » 7/1/2009, 22:10

http://www.sklep1.larsson.pl/Parts.aspx ... eSupport=1

w tym sklepie dostaniesz wszystkie oleje i smary. Ja do filtra uzywam oleju w butelce, starczy na dluzej od spraya i latwiej schodzi w czasie mycia

przez **baziu96** » 7/1/2009, 22:13

acha ale ja nie skorzystam z tego sklepu bo mieszkam w anglii a nie oplaca sie sprowadzac.

przez **panzernacker** » 8/1/2009, 16:08

Do filtra kupuj w butelkach a nie w sprayu.

Do zawieszenia do jazdy enduro lejesz 2,5W, 5W, do crossowej jazdy od 10W w góre. Jak na Ciebie kup 5W, bedzie dobry.

przez **Bostorn** » 8/1/2009, 16:21

do filtrów tylko płyny, żadne oleje

spray może byc do łancucha ;d zresztą chyba olejów nie robią

przez **panzernacker** » 8/1/2009, 16:44

Bostorn napisał(a):do filtrów tylko płyny, żadne oleje

spray może byc do łancucha ;d zresztą chyba olejów nie robią

Jakie płyny? :shock:

przez **baziu96** » 8/1/2009, 17:06

na stronach angielskich sa plyny do mycie filtra a oleje do nasaczania.
i co to znaczy te 5w to jest jakis rodzaj plynu czy co?

Scigacz.pl

cd. dbania o moto: Naoliwianie, konserwacja napedu.

Kto przegląda forum