Scigacz.pl

przez **corvette** » 21/12/2008, 15:04

Witam, napotkałem dziś problem z regulacja gaźnika 4t. pierwszy raz w swoim życiu reguluje gaźnik i wkręciłem do oporu tą poziomą sróbkę z boku gaźnika i wykręciłem 2,5 obrotu. Silnik pracował stabilnie ale jak dodawałem raptowanie gazu to gasł. próbowałem w tą i w tą z tą sróbką ale nie moge wyregulować. Umyłem jeszcze filtr powietrza i próbowałem ale nic nie idzie. Macie jakieś wskazówki co źle zrobiłem. I czy może ktoś mi dać zdjęce prawidłowo wygladającej świecy? No i jak bym się nie napocił nie moge wyregulować. Jak zaczynałem regulować to skuter z rana na kilku pierwszych skrzyżowaniach przygasał a teraz jak chce ruszyć to dławi się albo jak wejdzie w obroty to po chwili się dławi. Co robić?Pozdrawiam

przez **corvette** » 21/12/2008, 15:43

Jest to kingway corvette, chińczyk, 4t

przez **DYWERSANT** » 21/12/2008, 15:55

Masz w nim jakieś częsci wstawione lub coś wyrzucone? Rozgrzałeś go przed regulacją itd.?Masz tu link z odpowiednimi kolorami: http://www.diaaut.home.pl/r6221c1x.htm

przez **corvette** » 21/12/2008, 16:30

Rozgrzałem tak średnio a wstawione mam tylko sportowe wario. filtr powietrza czyściłem ale nie moge wyregulować

przez **DYWERSANT** » 21/12/2008, 16:58

Twój opis wskazuje na to, że dostaje za dużo powietrza.
Jest kilka opcji:
-Wyjmowałeś może zwężkę w filtrze(chyba że wogóle nie miałeś)? Włóż zwężkę lub daj mu więcej paliwa(odkręć bardziej śrubę od mieszanki), powinno pomóc.

-Dostaje lewe powietrze. Sprawdź, czy filtr jest napewno dobrze przykręcony(szczelnie), jak nie to popraw, powinno pomóc.

Jak nic z tych rzeczy to odezwij się. Coś wymyślimy. :wink:

EDIT: ubiegłeś mnie senekkorzenna

przez **corvette** » 21/12/2008, 17:53

Ok, jutro podłubie bo teraz juz ciemno i nie chce mi sie iśc do garażu. wydaje mi się że filtr powietrza nie jest szczelny bo jak zatkam wlot do filtra to nie dławi się tylko działa dalej, nawet jak dodam gazu. Wzwęzki wcale nie miałem. A mam pytanie co do tej podkładki, gdzie ją znadję dokłanie?

przez **corvette** » 21/12/2008, 19:25

a czyli otwór do którego jest przymocowany kruciec ssący??

przez **corvette** » 21/12/2008, 20:29

a może jakieś zdjęcie pomocnicze bo nie kojaże tego

przez **DYWERSANT** » 21/12/2008, 20:47

Masz tu link: http://www.motoweteran.zam.pl/czesci/bo ... ik/54m.jpg (tu są akurat dwie pokazane)

przez **corvette** » 22/12/2008, 12:22

może masz racje że sobie nie poradze ale lubie sam dłubać w skuterze. Jak bym tylko komuś dawał ten skuter to bym nic absolutnie nie umiał. pierwszy raz to robie więc mam prawo mieć kłopoty. a to o takie cos chodzi jak na zdjęciu. to kapuje oco chodzi, źle mi tłumaczyliście i dlatego nie zrozumiałem

przez **matmax** » 22/12/2008, 12:25

Instrukcja od Ogara :]
http://www.sendspace.pl/file/cCSmDJrV/

przez **corvette** » 22/12/2008, 16:35

Co racja to racja, nie znam nazw ale wiem oco kaman jak to zobacze. Lepiej posiadać wiedze praktyczną niż teoretyczną ale i nie zaszkodzi mieć teoretycznej troche. Cóż ja jestem poczatkującym mechanikiem xD

przez **corvette** » 22/12/2008, 16:37

Dobra narazie musze z tymi regulacjiami zaczekać bo rozwaliłem zawleczke od iglicy i musze zaczekac bo w moim mieście sklep z cześciami do skuterów jest zaknięty prawdopodobnie dlatego że święta. A i jeszcze jest taki watek z tym skuterem że czasami dobrze zadziała a czasami się dławi jak dodam gazu a czasami działa działa i nagle dławi się. A ta podkładka jest między krućcem a cylindrem??

przez Łukasz_15* » 22/12/2008, 19:36

To może ja się podłacze z moim problemem. Na kolege mechanika czekam już parę tygodni więc postanowiłem jeszcze az spróbować gaźnik wyregulować. Motor to Aprilia RS 50 i jest po wymianie dyszy z 80 na 110 i gdy wszystko poskładałem motor nie chodzi jak powinienen. Na ssaniu chodzi dobrze, a jak wyłącze to słabnie, zgaśnie, lub wkręci się na obroty sam i zgaśnie. No to myśle że mieszanka za uboga więc odkręcam tą śrube a tu nic, gaźnik czyściłem i dalej to samo, odkręcam śrube a motor nie reaguje na żadną regulację.

przez **SHVAYA** » 22/12/2008, 20:50

my sie wydaje raczej ze mieszanka za bogata

duzo za bogata

przez Łukasz_15* » 22/12/2008, 21:38

No to chyba ktoś mi źle doradził... no ale jak za bogata to dlaczego na ssaniu lepiej chodzi?

przez **Landryss25** » 23/12/2008, 00:05

Jeśli na ssaniu chodzi lepiej to znaczy że ma za dużo powietrza więc mieszanka jest zbyt uboga w benzynę. Sprawdź czy nigdzie Ci lewego nie łapie.

Co do mechanikowania to dobrze że lubisz. Ja też się uczyłem na własnych błędach i zawsze wychodziłem z założenia że nie zepsuję gorzej niż jest

Zawleczkę do iglicy jak zgubiłem dorobiłem z cienkiej cyny i dopóki nie dokupiłem oryginalnej to było ok, sądzę że by moto chodziło cały czas ale nie ma co fuszerki odwalać.

przez Łukasz_15* » 23/12/2008, 12:25

Ja poprostu nie usiedzę, muszę spróbować zrobić coś sam. Dopiero się uczę wszystkiego ale wydaje mi się że tak się najlepiej czegokolwiek nauczę :wink:

. Co do lewego powietrza to już sprawdzałem i nigdzie nie łapie, ściagałem bak, sprawdzałem filtr powietrza, tą "rurke" od filtra powietrza do gaźnika, sprawdzałem czy dobrze skręciłem i wszystko dobrze skręcone.

przez **corvette** » 29/12/2008, 08:37

Już wyregulowałem, były zaciski przy filtrze i przy gaźniku nie dokręcone. Dzięki za waszą pomoc

przez **clico** » 29/12/2008, 13:22

no wlasnie wymiej ten szajs na podkladke naraku jest aluminiowa i niepeka
sam sie meczylem z tym dziadostwem w swojej magnus carave

http://skuterdoktor.pl/product_info.php ... d86a695757

i uwazaj zeby ci kawalek z tej podkladki niewpadl do wlotu mieszanki bo zatrzesz silnik

a co do obrotow to sprawdz kiedy miales czyszczony gaznik chodzi o dysze moze cos na niej siedzi wystarczy sprezonym powietrzem przedmuchac
a potem regulujesz śrubę od mieszanki co pol obrotu a nie 2,5 to zadurzo

Scigacz.pl

Nie moge wyregulować gaźnika

Nie moge wyregulować gaźnika

Kto przegląda forum