Scigacz.pl

przez **KawiarzErPiontacz** » 19/12/2008, 18:46

Mam pytanie, który silnik nagrzeje się szybciej przy takiej pogodzie jak mamy za oknem czyli ok 0 st.C jesli bedzie pracował na wolnych obrotach czyli na postoju. Diesel, benzynowy czy zasilany gazem LPG?

pewnie odrazu wykluczycie lpg z racji tego ze najpierw musi sie nagrzac na benzynie i dopiero pozniej mozna przelaczyc na gaz...

jak myslicie?

chodzi mi o silniki w samochodach

przez **wiklad** » 19/12/2008, 18:51

chyba benzyniak, bo ma mniejszą sprawność energet. i więcej zużywa więcej energii na ciepło niż diesel.

przez **Taser** » 19/12/2008, 18:55

LPG, wieksz temperatura spalania i jeszcze mniejsza wartosc energetyczna niz benzyna

przez **Urbud** » 19/12/2008, 18:55

Benzyniak szybciej sie nagrzewa i szybciej stygnie niz diesel

przez **blazej1901** » 19/12/2008, 18:56

miałem audi benzyniaka a teraz mam diesla. Benzyniak nagrzewał się o wiele szybciej

przez **KawiarzErPiontacz** » 19/12/2008, 19:07

a wydaje mi sie ze diesel szybciej sie nagrzeje bo uzyskuje wieksza temperature w komorze spalania, jesli nie to mnie poprawcie

przez **icid** » 19/12/2008, 19:09

Benzyniak nagrzewa się od świateł do świateł a sprinter nagrzewa mi się tyle że zazwyczaj ja wskazówka w ogóle drgnie to jestem już na miejscu

przez **mar111cin** » 19/12/2008, 19:19

zależy co rozumiecie że się nagrzewa, silnik , czy kabina?
bo jakby nie było, to w dieslu są świece żarowe tak że ..

przez **dambandit** » 19/12/2008, 19:31

Disel nagrzewa się strasznie wolno . Obecne konstrukcje są mocno wysilone i nastawione na jak najmniejsze spalania a jak wiadomo wydawanie większej ilości ciepła to strata energi . Benzyna nagrzeje się wiele szybciej . Co do Lpg wydaje mi się że dłużej od zwykłej benzyny , czasami takim jezdże i na benzynie szybciej uzyskuje odpowiednia temperaturę ale to nie potwierdzone tylko moje spostrzeżenia .

Co do disla np bez klimy . To czasami w zimne dni jadąc nie za szybko w kabinie nie ma za ciepło , trzeba nawet czasami przycisnąć trochę na gaz by w kabinie zrobiło się cieplej .

przez **Kedar-88** » 19/12/2008, 19:48

zdecydowanie benzyna, co do lpg to czas jest zbliżony.

przez **Landryss25** » 19/12/2008, 19:53

Gaz jest ,,zimny" i się wolniej nagrzewa. Tak jak mówiono wcześniej najlepiej nagrzewa się benzyna, też zależy od silnika. W braciaka Volvo C70 po 1,5min pracy na wolnych obrotach przy temp. ujemnej z nawiewów daje już bardzo cieplutkie powietrze.

przez **dambandit** » 19/12/2008, 20:03

Landryss25 napisał(a):Gaz jest ,,zimny" i się wolniej nagrzewa. Tak jak mówiono wcześniej najlepiej nagrzewa się benzyna, też zależy od silnika. W braciaka Volvo C70 po 1,5min pracy na wolnych obrotach przy temp. ujemnej z nawiewów daje już bardzo cieplutkie powietrze.

Tak ale na klimie . Klimatyzacja nie tylko schładza w ciepłe dni , szybciej też grzeje jak są mrozy .

przez **mar111cin** » 19/12/2008, 20:26

hmm wydaje mi się że najlepiej w zimie włączać klimatyzacje w trybie economical, bo wystarcza samo osuszanie powietrza, sprężarka nie musi przecież działać.

przez **Landryss25** » 19/12/2008, 20:43

Sprężarka też trochę w zimie musi pochodzić.

przez **Bostorn** » 19/12/2008, 20:45

najpierw jest bezyna.. jak autko sie podgrzeje mozna jechac gassem a na samym końcu jest diesel

zanim sie dobrze rozgrzeje nie raz i trzeba 50km zeby mozna bylo jak trzeba leciec

przez **mar111cin** » 19/12/2008, 20:59

pochodzić musi to wiadomo, choćby po to żeby nic nie zardzewiało, żeby nie zamarzła itp. w końcu jak nie chodzi to nie ma też smarowania..
Jednak wystarcza tak raz w tygodniu na pare minut ją włączyć.
Natomiast przy codziennej eksploatacji powinno wystarczać samo ECO

przez **melvin** » 20/12/2008, 02:42

nagrzewanie się silnika zależy też od tego jak duży jest silnik i jak duża jest chłodnica, (im większy silnik czy chłodnica tym więcej płynu do rozgrzania.)

przez **wiklad** » 20/12/2008, 13:53

Wszystko też zależy jakiego masz diesla. W moim 124 3.0, jest stary typ silnika, nie wysilony z mechanicznie sterowanym wtryskiem. Wystarczy przejechać z 3km, po 5 minutowym grzaniu na luzie, i już mam 80stopni. Z kolei ojca samochód (silnik CDI 2.2) grzeje się 2x dłużej, jak nie 3x. Zanim tam wskazówka wskaże 80 to spokojnie z 10km można przejechać. Dużo też zależy od obrotów silnika podczas jazdy. Jak ktoś piłuje dielsa do 4t RPM to wiadomo że nagrzeje silnik szybciej niż zwykły user.

przez **cycu_rsko** » 20/12/2008, 15:24

melvin napisał(a):nagrzewanie się silnika zależy też od tego jak duży jest silnik i jak duża jest chłodnica, (im większy silnik czy chłodnica tym więcej płynu do rozgrzania.)

Od pojemnosci oczywiscie zalezy ale nie od wieklosci chlodnicy

Do poki silnik nie osiagnie temp ~80 stopni ciecz plynie w obiegu zamnknietym nie przeplywajac przez chlodnice

Z tego co zauwazylem 1,4 benzyna na odcinku okolo 4km ma okolo 80 stopni, a 1,9 TDi dopiero po 8km. W zaleznosci jak sie mocno wciska gaz

(otwórz link) · przez **simonw** » 21/12/2008, 20:45

Pytanie jest z dupy.

Generalnie nie technika wykonania silnika sprawiaja jak sie nagrzewa ale jego otoczenia, pojemnosc ukladu chlodzenia itp.

Poza tym, jaki diesel - ze spalaniem bezposrednim czy posrednim i w jakiej technologii wykonanym, czy common rail czy moze wtryski badz pompowtryski. Tak ogolnikami p* kazdy umie, ale jak przychodzi do szczegolow to geba w kubel

Nowe silniki nie sa w 100% zabudowane dla ladnego wygladu, ale wlasnie takze by sie odpowiednio nagrzewaly. Jesli ktos ma wrak wielokrotnie odwijany bez oslon to moze i pol godziny grzac - ale wsztystko zalezy po prostu od modelu i benzyna czy diesel nie ma tutaj nic do tego.

Przyklady
Xantia 2.0i (benzyna) nagrzewala sie stosunkowo powoli (bardzo duzy blok silnika jak na 2.0, blisko 8 litrow oleju ktory takze musi sie ogrzac).

Toyota Avensis 2.0 (benzyna) nagrzewa sie bardzo szybko ale i tak delikatnie wolniej niz bmw

Bmw e39 tds (diesel, wtrysk, spalanie posrednie) - okolo 3 minuty do temp 90 stopni (pracy).

A4 TDi (wtryski, spalanie bezposrednie, diesel) okolo 9-10 minut do osiagniecia temp nominalnej

Seat Toledo 1.8 benzyna (odwijany bez oslon) blisko 10 minut na automatycznym ssaniu (+ moja zmiana softu w sterowniku silnika).

Obalanie mitów
* Od pojemnosci oczywiscie zalezy ale nie od wieklosci chlodnicy // niekoniecznie.
Od wielkosci bloku owszem, ilosci cieczy chlodzacej i jej skladu chemicznego (termostat NIE ZAWSZE otwiera sie na 90 tak btw) // oraz ilosci oleju ktory glownie chlodzi silnik i dodatkowo smaruje.
A takze aktualnie zalanego oleju (wlasciwosci termiczne wedle SAE dla danego oleju)

* Z tego co zauwazylem 1,4 benzyna na odcinku okolo 4km ma okolo 80 stopni, a 1,9 TDi dopiero po 8km. W zaleznosci jak sie mocno wciska gaz

Nie ma to zadnego znaczenia, poniewaz sterownik komputera _NIE_POZWOLI_ przekrecic diesla powyzej pewnych obrotow bez nagrzania, mozesz dusic ile masz sily a i tak nie przekroczy 1800 obrotow i zadanej w sterowniku dawki paliwa

Scigacz.pl

Który szybciej sie nagrzewa? diesel benz. LPG?

Który szybciej sie nagrzewa? diesel benz. LPG?

Kto przegląda forum