Scigacz.pl

przez **DiDiamondRec** » 11/12/2008, 20:46

Witam serdecznie wszystkich użytkowników portalu ścigacz.pl

Posiadam Yamahe XT600 2KF (na kopniaku).
Problem wystąpił po intensywnej i długiej jeździe. Po zgaszeniu silnika próbowalem uruchomić go ponownie, "kopiąc" kilkukrotnie poczułem opór na kopniaku i dziwny dźwiek wewnątrz silnika. Po tych zdarzeniach tłok spotkał sie z zaworami. Silnik został zblokowany. Pchając motor na biegu w tył analogicznie proces się odwrócił i jest możliwość kolejnego "kopnięcia" silnika. Niestety gdy tlok poruszy się do przodu przy którymś z suwów pracy dalej natrafia na zawory i się blokuje.

Jaka jest przyczyna tej usterki?

Czy wyciągniety łańcuch rozrządu mogł przeskoczyc na kołach zębatych?

Czy jest możliwość ustawienia rozrządu bez wyciągania silnika z ramy motocykla?

Proszę o pomoc:)

Pozdrawiam DiDiamondRec

przez **Raczek_6** » 11/12/2008, 22:39

A skąd informacje o tłoku uderzającym w zawory ?
Raczej napinacz mógł się uszkodzić i nie napiął łańcuszka a ten przeskoczył.
Jest możliwość ustawienia rozrządu, ale będzie to lekko uciążliwe.

Jak tłok uderzył w zawory i je skrzywił to głowica do roboty.

Raczej obstawiam na dekompresator, bez niego nie uruchomisz tak łatwo silnika.

P.S. czy dekompresator działa ?

przez **DiDiamondRec** » 11/12/2008, 23:00

czy dekompresator działa ?
Chodzi Ci pewnie o tak zwany odprężnik. Otóż nie jest on zamontowany a otwór który jest przeznaczony do jego montażu jest poprostu zaślepiony.

Tłok na 100% uderza w któreś z zaworow bo po cofnięciu silnika na biegu w tył blokujace go zawory sie zamykaja i po nastepnej próbie odpalenia silnika przesuwający się tłok w góre opiera sie o za szybko otwarające zawory.
Czuć to na kopniaku.

Wspomniałeś tu o uszkodzonym napinaczu. Myśle że jest w tym jakaś prawda bo nie wyglądał mi na sprawny w 100%.
Co do ustawienia rozrządu to czy w tych modelach XT 2KF znaki mówiące nam o prawidłowym ustawieniu rozrządu występują i sa dobrze widoczne oraz co masz na myśli mówiąc o uciążliwym ustawieniu tego rozrządu.

Niestety od 5 tyg. mam prawą ręke w gipsie i nie wiem jaka jest dokładna sytuaćja w silniku.

przez **DiDiamondRec** » 11/12/2008, 23:03

A co do pokrzywionych zaworów to raczej siła jednego kopnięcia w celu uruchomienia silnika nie była az taka duża ażeby pokrzywić zawory bo po odczuciu tego opory nie kopałem juz wiecej razy z wiekszą siłą.

przez **DiDiamondRec** » 11/12/2008, 23:40

Motocykl bez odprężacza palił bardzo fajnie.
2-3 kopniaki i silnik pracował.
Niestety opory przy bardzo rozgrzanym silniku są duże i czasem boli noga;)
Nie było problemów z uruchomieniem zimnego czy ciepłego silnika bez odprężacza.
Niestety po przeskoczeniu łańcuszka rozrządu nie ma szans na odpalenie motoru;(

przez **Kedar-88** » 12/12/2008, 00:11

przyczynę już znasz....najprawdopodobniej jest to to, że przeskoczył łańcuszek, wymień napinacz, a co do ustawienia na nowo to nie będzie problemu, bo powinny być tam znaczniki

zresztą jak rozkręcisz górę to będziesz wszystko wiedział

przez **DiDiamondRec** » 12/12/2008, 13:02

No właśnie żeby odkręcić góre trzeba wyjąc silnik z ramy;( Nie jest to przyjemna czynność ale innego wyjścia nie mam.

Szkoda tylko że nie jestem sprawny manualnie bo prawą ręke mam w gipsie i pewnie po jego zdjęciu nie bedzie jeszcze na tyle sprawna ażeby zrobić wszystko;(

W razie kłopotów oraz innych pytań bede pisał co i jak.

Dzięki za pomoc;)
Pozdrawiam DiDiamondRec

Scigacz.pl

Rozrząd Yamaha XT600 2KF

Rozrząd Yamaha XT600 2KF

Kto przegląda forum