Yamaha WR 426 Pomoc

[evol88]

Witam was jestem zielony co do tego motoru
1 rzecz dwie rÄ…czki w lewej manetce ?
2 rzecz jak to odpalic ??
motor stał 2 lata w garazu albo i wiecej
nie wiem co mam robic 1 mój taki motor chce sie na nim nauczyc jezdzic
tak wiem pewnie za duzy i takie tam ale prosił bym o konkretne odpowiedzi
nie iwem jak go mam odpalic ? czyli tak gdy nie ciągne zadnej rączki to kopką choc by nie wiem co nie da sie ruszac zonk naciskam tą mniejsza i idzie kopać ale nie odpala

2 rzecz co to są niedaleko gaźnika takie dwa przyciski ? jeden czerwony i czarny mniejszy od tego czerwonego nom i tez tam jest czarne pokretło
(jutro z rana dodam zdjecia dla jasnosci )

co moge zrobic by ten motor odpalił bo jest w idealnym stanie a zawsze o takim marzyłem

pozdrawiam gorÄ…co

[evol88]

OK widze brak pomocy
to moze Guidbook-a ktos ma do tego motoru ? chociaz to by mi pomogło troszeczke
bo jak narazie to mam problem ze znalezieniem swiecy w nim

[damianjudo]

1.jedna jest od tzw ciepłego ssania czyli jak ci zgaśnie gdy będzie ciepła to używasz tej małej manetki.
2.zależy czy ma elektryczny starter czy jedynie nożny bo jak elektryczny to którymś z przycisków przy manetce tutaj masz zdjęcie czegoś podobnego szukaj w swojej wr-ce a książki poszukaj w necie jak ja znajdę to ci prześlę.
http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG

[Dirt Rider]

Mała klamka przy manetce to odprężnik, wciskasz go, potem powoli jedziesz kopką na dół aż usłyszysz charakterystyczny dźwięk, puszczasz kopkę i wtedy kopiesz. A to przy silniku to właśnie ssanie ciepłe i zimne. Wydaje mi się, że obydwa są na tym czerwonym guziku, trzeba pociągnąć i przekręcić w bok. Ssanie musisz wrzucić przed kopaniem, bo inaczej nie odpali, i kopiąc nie dawaj gazu kiedy jest na ssaniu, a jak już odpali to zostaw go na parę minut aby się rozgrzał, dla pewności po zagrzaniu przejedź się kawałek jeszcze na ssaniu, potem możesz go zrzucić

[piters185]

Witam, posiadam WR 426 F, i mam taki problem że mi się obroty zawieszają. Dodam gazu i puszcze i potrzeba może 5-8 sekund by wrócił do niskich obrotów, unormował się. Linke patrzyłem i linka raczej oki chodzi. Czyli coś musi być w gaźniku, ktoś może powiedzieć gdzie dokładnie tkwi przyczyna za co się zabrać?

[kris514]

fajny odpok trzeba zaczac od podstaw czyli czyszczenie i regulacja gaznika, regulacja zaworow, a moze zawory juz nieszczelne

[Marcin1324]

http://forum.motox.pl/viewtopic.php?p=190450
"gaźnik....
najczestsza awaria jest ukruszenie rantów przeslony przepustnicy (taka tytaowa blaszka na wózku przepustniy)
jesli sa na niej pekniecia lub jest wytarta urywa sie i wpada do cylindra
naprawde sporo wilników wybuchlo przez to
uzywana jest nie do dostania... nowa kosztuje okolo 500zl zl
jesli gaznik jest zabrudzony lub rolki wózka przepustnicy sa w kiepskim stanie moze sie blokowac i wyrabiac
najczestszym objawem jest spoznione zejscie motocykla z obrotów
wysokie wolne obroty
nierownomierna praca (falowanie obrotów)
oraz odbijanie kopniaka podczas odpalania
koniecznie sprawdz stan przy kazdym demontazu gaznika oraz natychmiast jesli tego jeszcze nie robiles
zanim narobisz sieczki w glowicy i cylindrze obejrzyj jak wyglada ta mala wredna blaszka
problem ten dotyczy wszystkich motocykli z gaznikiem KEIHIN FCR39 i FCR41 czyli z tzw przepustnica FLAT

ciekawe jest tez ze mozna wymienic tylko 1 kolko od wozka przepustnicy ;D górne prawe (od strony kopniaka jesli gaznik jest zamontowany)
dzieki japiszony dzieki....."

Więc sprawdź.

Kris dobrze że odkopał, lepiej że odkopał ni stworzył nowy.

[piters185]

Bardzo ci dziękuje za wyczerpującą odpowiedz. Jako że jeszcze nie miałem okazji wymontować gaźnika w WR to będzie pierwszy raz, wiec nie chce nic nabroić. I żeby sprawdzenie przebiegło prawidłowo.

[henio12323]

widze że też z lublina jesteś - jakbys potrzebował pomocy to chętnie słuzę pomocą, wiec jakbys miał jakies problemy z gaźnikiem pisz smiało. mam prawie identyczny w KTMie i znam go niemalże na wylot