Scigacz.pl

przez **kamill09** » 23/9/2008, 19:31

Witam, mam taki problem... Jesli odpalam silnik po nocy w mojej Hondzie CB1(400), słychać dosyć znaczący stuk, jesli silnik trochę się rozgrzeje słychać to trochę mniej chociaż, tez jest słyszalny. Co to może być?, luz na zaworach?

przez **falconiforme** » 23/9/2008, 19:57

Eeech, w banditach to normalka, w hondach nie wiem.

przez **elco** » 23/9/2008, 19:59

byc moze rozrzad halasuje. Jaki rodzaj napinacza jest zastosowany w CB-1 ? hydrauliczny czy mechaniczny ?

przez **krydka** » 23/9/2008, 20:40

nacisnij sprzeglo po zapaleniu motocykla. jak stuki znikna to znaczy, ze kosz sprzeglowy stuka.
u mnie w CB 500 jest tak samo. Na rozgrzanym silniku wogole ic nie slychac. To podobno dosc powszechne i niegrozne

przez **Mauy OCX** » 24/9/2008, 00:47

wydaje się że to zaczyna hałasować rozrząd. Napinacz zapewne jest hydrauliczny a to jest słaby punkt hondzin.

przez **kamill09** » 24/9/2008, 14:32

nono, tylko, że teraz problem jest większy... Dzisiaj rano chciałem ją odpalić, kręciłem i nic, tylko ledwo co łapała, az akumulator padł... odpaliłem ją na pycha, chociaż tak prosto też nie było, chodziła nierówno i miała o wiele mniej mocy, czy to może być wina świec?, na jakiejś niema iskry, czy coś w tym podobne? zdaje mi się, że na wszystkich swiecach nie było iskry, możliwe, że się myle... ale co to mogło by byc?

przez **rumian_1989** » 25/9/2008, 22:59

Wiesz, mój kolega miał podobny problem tylko w Suzuki GSX-R 750 też tak jakby nie chodziła na wszystkie, miała ciężko zapalić. Wina zaworów była bo podpierała zawory. Skoro słyszałeś stuki bardzo prawdopodobne jest to, że to problem i wina zaworów może są po podpierane.. ?

przez **elco** » 25/9/2008, 23:53

Zakladajac, ze wina owych postukiwan wczesniej byl rozrzad calkiem mozliwa jest teraz tez rumiana. Ja na twoim miejscu juz dalej bym nie meczyl maszyny i pojechal z nia do jakiegos dobrego mechanika. Wkrotce silnik moze przestac stukac i to niestety na zawsze...

przez **skwy** » 26/9/2008, 17:20

Jeśli chodzi o stuki to być może że to sprzęgło.Co do zaworów jeśli stukają (klepią ) to znaczy że mają za duże luzy robocze i wtedy nie są podparte(jak ktoś sugerował)Jak będą miały mniejsze wartości niż deklarowane przez producenta to mogą sie podpierać jak sie dobrze rozgrzeją.
Ze moto ci ciężko zapaliło może być też wina częstego krótkotrwałego odpalania silnika.Na świecach osadza się sadza( a jak wiadomo węgiel jest przewodnikiem elektrycznym) i iskra ucieka gdzieś bokiem.
Oddał bym, moto do serwisu i po kłopocie.
Jeśli nie ufasz serwisom w suwałkach zapraszam do siebie

przez **kamill09** » 27/9/2008, 11:53

Skwy, a na jakiej ulicy tam masz ten warsztat, czy prywatnie robisz?, bo w suwałkach to znam tylko jednego kolesia, co mógł by to zrobić, nikomu innemu bym jej nie dał, tak jak np. dla dziawera, ma złą opinie, chociaż osobiście nie wiem jak robi. Wcześniejsze wypowiedzi co do łańcuszka( tam rozrząd jest na kołach zębatych) co do ciężkiego palenia, to padły mi świece, 2 to są już kompletnie wyeksploatowane, zamówiłem nowe, i dzisiaj już będę je miał. napisze co i jak z tym jej ciężkim odpalaniem. zobaczę jak będzie na nowych świecach.
Pozdro

przez **kamill09** » 27/9/2008, 15:09

Świece już zmienione, pali na dotyk, pracuje równo, ciężkie odpalanie to chyba była jednak wina świec, ale stuki w silniku nie ustają...

przez **cender** » 5/10/2008, 18:41

Stukać może również łańcuszek alternatora, Zobacz czy nic sięnie zmienia jak włączasz wyłączasz światła.

przez **kamill09** » 5/10/2008, 19:02

świtła to mogę wyłączyć tylko odłączając żarówkę, bo jest to wersja amerykańska i niema opci on/off po odpaleniu motocykla swiatła włączają sie automatycznie. No ale zobacze. odłącze światła... A czy to może być luz na zaworach?

przez **rosa** » 5/10/2008, 21:08

Jeżeli słychać bardziej na zimnym silniku niż po rozgrzaniu i jest to cykanie to duże prawdopodobieństwo ze to zawory

przez **cender** » 6/10/2008, 06:16

spróbuj się wsłuchać gdzie stuka/puka. Jak z góry silnika to mogą być zawory, napinacz rozrządu, jak bardziej z dołu to gorzej ale to jeszcze nic pewnego.

przez **skwy** » 6/10/2008, 06:38

rosa napisał(a):Jeżeli słychać bardziej na zimnym silniku niż po rozgrzaniu i jest to cykanie to duże prawdopodobieństwo ze to zawory

Jeszcze nie słyszałem takiego steku bzdur.
Czy jesteś pewien?W szkole uczono mnie trochę inaczej.

przez **CalibraHunter** » 6/10/2008, 08:37

falconiforme napisał(a):Eeech, w banditach to normalka, w hondach nie wiem.

PHI, wypraszam sobie! U mnie nic nie stuka :lol:

Te stuki to nie rozrzad? Nie czytalam calego tematu wiec wale w ciemno...

przez **kamill09** » 6/10/2008, 15:51

Powiem tak poraz nie wiem który... rozrząd mam na kołach zębatych nie na żadnym łańcuszku. Wiec łańcuszek odpada... mysle, że są to zawory i tyle. A dlaczego mogą stukać?, jaka może być przyczyna?, i co by było do naprawy?

przez **skwy** » 6/10/2008, 17:38

Rozrząd na kołach zębatych ma charakterystyczną pracę.Słychać jak by coś miało się rozlecieć.Ale taka jest specyfika współpracy kół zębatych.
Być może to to?
Musiał bym obsłuchać silnik.
Jak co wapaj do mnie
19-500 Gołdap
Bagienna 9

Scigacz.pl

Stuki na zimnym silniku, co jest?

Stuki na zimnym silniku, co jest?

Kto przegląda forum