Scigacz.pl

przez **danieldaniel** » 19/9/2008, 21:43

Witam. Przymierzam się do kupna kolejnego motocykla. Nie będzie to mój pierwszy motor bo teraz mam mito 125 a wcześniej miałem nsr 125.
Mam kapitał do 12,5tyś a widziałem że można wyrwać za te pieniądze ww motocykle. Mam takie pytanie który motocykl najbardziej polecacie? Który jest najmniej awaryjny?, no i jak z częściami i ich cenami?

przez **600naMax** » 19/9/2008, 22:01

jesli chodzi o cene i spalanie to giXer:P

przez **Olo_82** » 19/9/2008, 22:28

Wybierz ktory Ci sie podoba i go kup. Pod uwage wez takie rzeczy:
- cebra jest 'spokojna'
- r6 jest narowista i malutka,
- gixxer k1-k3 jest duzy, w zasadzie bezawaryjny i IMHO najladniejszy,
- o kawie nie mam zdania, ale wlasnie dlatego, ze zawsze byla dla mnie nijaka.

Ze spalaniem i czesciami cudow nie oczekuj. Czesci to samo przy kazdym z wymienionych modeli, a ze spalaniem nie ma sily - jak odkrecasz zdrowo to swoje wezmie.
IMO za plastika sie brac, majac wsrod priorytetow oszczednosc to absurd.

przez **palgumeniedusze** » 19/9/2008, 22:37

a ja ci p0olece 636 bo wlasnie dla mnie nie jest nijaka jest inna niz reszta....

przez **Kedar-88** » 19/9/2008, 23:02

a który Ci się podoba?..zadaj sobie to pytanie i go kup, bo każdy z tych motocykli ma cechy wyjątkowe i specyficzne dla niego

przez **kosta** » 20/9/2008, 09:15

r6 lub 636 za bardzo fajne prowadzenie i niewyczuwalną masę motocykla

przez **600naMax** » 20/9/2008, 09:35

wszystkie pala kolo 6-7 przy spokojnej jezdzie, 8-9 przy agresywnej, roznice sa rzedu 0,5l-1l, z tego co mi wiadomo to mniej pali wlasnie gsxr i cbr:>

przez **Nigoss** » 20/9/2008, 10:36

Wedlug mnie gixer, albo 636. Kieruje sie glownie wygladem.

przez **greddy** » 20/9/2008, 10:59

szejśczyszejś.

przez **zurek100** » 20/9/2008, 11:50

Pamiętaj ze wyglad tez sie liczy, bo codziennie bedziesz go widywal i glupio kupowac motocykl ze wzgledu na t oze spali 0,5 litra mniej xD

przez **Fenek16** » 20/9/2008, 12:12

Mam identyczną sytuacje jak autor tematu, tyle, ze ja mam tylko opcje F4i Sport vs R6 i myślę, myślę i nie mogę się zdecydować. W CBR kuszący jest wtrysk i motor troche masywniej wygląda, a na R6 czuć jazde. Według niektórych R6 tez jest nielada ładniejsza. Jak się nie zdecyduje to chyba wkońcu bedzie tak, że którego moto znajdę bliżej i lepszy stan to kupie :roll:

]

Pozdro

przez **kosta** » 20/9/2008, 13:28

r6 vs cbr bez wachania r6 za frajde jakiej honda nie daje

przez **Fenek16** » 20/9/2008, 15:16

No ok, a co z tym gadaniem o skrzyniach? dwójka wysiada w 6stkach czy 1kach? Od któregoś roku zajeli się tym niedociągnieciem?

przez **Dominik_YZF** » 20/9/2008, 18:51

Za jakis miesiac będe mial do opchnięcia swoją R6 2000r.

przez **fandzoilisz** » 20/9/2008, 18:55

raczej pytanie brzmi który sie trafi w dobrym stanie...

636 za 12 koła to nie wyrwiesz...
r6 bedzie raczje skatowana - taki wniosek wyciagnalem bo tez szukalem tych modeli i porownujac to za taka kase f4 stoi lepiej (lub trafialem na takich wlascieli ktorzy dbaja o moto)

obstawialbym
1 636
2 r6 (ciezko bedzie znalezc w dobrym stanie)
3 f4
4 gix

w rzeczywistosci bieraj teg ktory w lepszym stanie...

przez **Fenek16** » 20/9/2008, 20:45

Dominik to moze jakoś się dogadamy wtedy, jeśli ciągle będe szukał :wink:

Tez jestem tego zdania, że 636 ciężko bedzie znaleźć, a jeszcze w dobrym stanie to już nie ma mowy...

No dobra zawsze jest mówione, ze CBR muli a R6 aż wyrywa do jazdy, a ten filmik

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... i+r6&vt=lf

Kierowca R6 był taki wolny czy poprostu CBR miała zebatki na przyśpieszenie, bo po zmianie biegów jakoś tak słychać...[/url]

przez **wilkacy** » 22/9/2008, 07:30

Fenek16 napisał(a):No ok, a co z tym gadaniem o skrzyniach? dwójka wysiada w 6stkach czy 1kach? Od któregoś roku zajeli się tym niedociągnieciem?

Nie wiem na ile ta reguła jest powtarzalna, ale u mnie dwójka do zrobienia. Rok 2003 model 2002 (chyba bez większych zmian szedł od początku - 99r). Od modelu 2003 ponoć lepiej (inne sprzęgło i inna skrzynia). Mam na myśli R6.
Uważam, że w moim przypadku i w moim wydaniu problemu z dwójką to akurat zaleta. Chciałem przydławić moto albo przyblokować manetkę, bo nigdy na żadnym moto nie jeździłem, nawet 1 km. Wsiadłem na R6 od razu, potem na kursowy. Po prawie 6 tysiącach tego sezonu wiem, że kupiłem źle (patrząc na niektórych dzików na Fazerach czy Hornetach - mi nauka idzie wolniej). Na pewno dobrze, że z wadą skrzyni. Po prostu nie odkręcam na 1 i 2.

Polecać modelu nie będę (sam poruszałem się po podobnych modelach przed zakupem), przymierz na jakim Ci wygodniej się siedzi. A kup ten który będzie w najlepszym stanie lub największa okazję. Tylko na okazje to uważaj, ja pojechałem po K4 300km. "Cała była spawana" to mało powiedziane. A w ogóle to szukałem CBR. A najbardziej to właśnie moto w stanie "igła". I kupilem z roz... skrzynią. :wink:

Nie kupuj sam! Moto kupujesz sercem, jak go zobaczysz i powiesz to TEN to weźmiesz największą padakę. Zimnokrwisty doradca jest bezcenny (plus dobry znajomy mechanik "na telefonie"). Poza tym to poczytaj, wszystko jest w Internecie. Ja kupiłem moto nie pytając nikogo w sieci o radę czy pozwolenie, a swojego wyboru nie żałuję (w kwestii modelu). Typ motocykla do nauki wybrałem najgorszy z możliwych.

Scigacz.pl

cbr600f4 sport, r6, 636 czy gsxr600 k2

cbr600f4 sport, r6, 636 czy gsxr600 k2

Kto przegląda forum