Przerobienie Hondy CBR 125 2006r.

[Sato]

Witam , chciałem odświeżyć temat o przerobieniu/tuningowaniu Hondy CBR 125r 2006 r.

Mam właśnie tą Hondę i po wymianie opon o jeden rozmiar na większe to na prostej to max 120 km/h ciągnie.
Więc taki ścigacz to nie jest ścigacz , na obwodnice wyjechać to trochę wstyd...

Prosił bym abyście może mi zainaugurowali co przerobić , wymienić itd.
Aktualnie nic nie jest zrobione , jest seryjnie wyposażony.

Pozdrawiam...

[Fenek16]

No wiec najpierw sprzedaj te opony, a kup i załóż takie jakie są w katalogu do CBR 125.

Potem wydech sportowy, większe dysze / może gaźnik. A najbardziej efektownie byłoby założyć kit tuningowy, tylko nie ten chiński...

Pozdro

[Sato]

A powiedz mi czy widziałeś CBR'ke z katalogowymi oponami ?!

Wyglądają te opony jak od rowera :/

[Movi]

No to było nie brać sobie CBR. No takie są i nic nie poradzisz, widziałeś co brałeś.

[Sato]

no wiesz wtedy bylem zajarany ze będę miał ścigałke.

[simonw]

to zaloz szersze wyjedz na mokra droge i sie zabij prosze Cie bardzo. Doczytaj sobie jak zmienia sie trakcja motocykla po zmianie opon na inne.

[Sato]

No wiesz mój wujek mi mówił ze jak sie wybierał na zlot to chłopaczek sie podczepił do nich aprilką 125 ccm i jechał z nimi 160km/h !

mi by wystarczyło 150km/h

[2pac]

ale aprilia rs 125 ma silnik 2- sówowy który ma dużo większe osiągi i więcej kucyków.
4-sów w cbr 125 jest zdecydowanie słabszy. żeby ta cbr poszła ci te 160km/h jak ta rs to musiałbyś sporo kasy wsadzić w nią.

zaczynając ok kitu tuningowego 190ccm np.

[<borut>]

Zakładaj opony seryjne nie kombinuj lepiej by motocykl miał fabryczne takie jakie powinny być takie są dla niego najlepsze a nie myślisz, że dasz szerszego kapcia to blachary będą podniecone bardziej?
Nie patrz na wygląd tylko zakładaj normalnego kapcia na tył i kup jakiś wydech dobrej firmy kup większe dysze i filtry stożkowe, możesz też zmienić zębatki trochę tam da do V-max za to przyśpieszenie trochę spadnie.

[simonw]

nie, NIE kupuj stozka, zapomnij. Jak juz to po pierwsze zmiana tloka + cylindra, w kicie razem z wydechem (przeliczonym na nowe parametry cisnenia spalin), dalej gaznik i/lub dysze zalezy na co Cie stac. I przelozenia lancucha owszem , one NIE DAJA MOCY !!!!!!!! (zabije za takie mowienie, albo autora albo siebie) tylko zmieniaja charakterystyke oddawanej mocy na kolo. Tak wiec mozesz albo wybrac wariant wyzszej zrywnosci albo zamulatora ale wiekszej predkosci.
Po prostu wymiana silnika (cylinder + tlok) jest realna zmiana ktora mozesz zrobic. Wieksza pojemnosc = wieksza moc. Stozek pogorszy tylko osiagi, wiec oryginalny airbox musi byc. Do tego porzadny wydech a nie jakies badziewie < 1000 zloty. I dostaniesz moze 10km/h wiecej.

[Piankowy Marynarzyk]

Boze jakas epidemia panuje ostatnio xD gorzej niz na forum audiofilii xD

[Fenek16]

Szersza opona na takiej wąskiej feldze wygląda strasznie lipnie

A jak chciałeś mieć "scigałke" to nie trzeba było kupować muła tylko jakiegoś pierdzącego dwusuwa...