Zawor wydechowy Honda NSR 125R 97r. JC22

[CZIKI]

Witam mam niebywaly problem. otoz moja nsrka wkreca sie na biegu jalowym do 13 tys po czym spada do 12tys. zaobserwowalem ze zawor wydechowy otwiera sie od 8tys ale nie do konca... na biegach 1, 2, 3, 4 moto idzie swietnie na 5 i 6 nie chce za bardzo ciagnac... osiagi to 120km/h a przy ostrym ciagnieciu na obroty 130 ;( zawor przy koncu obrotow przymyka sie i nie otwiera sie nigdy do konca... pomozcie czy da rade jakos to poprawic, wyregulowac moze mial ktos z was taki problem piszczie z gory wszystkim dziekuje i pozdrawiam

[Gs-stefan]

zakladalem podobny temat jak ty zalozyles poszukaj masz opcje "szukaj" a znajdziesz ;]

[CZIKI]

no wlasnie juz wszedzie szukalem ale nikt o tym nic nie napisal sensownego wszyscy uwazaja ze moto jest juz dojechane... jakby takie bylo to nie szloby na pierwszych 4 biegach normalnie, nie paliloby od pierwszego ruchu tloka itp...

[Gs-stefan]

moze masz cos zapchane u mnie ciagnie na kazdym tak samo ;] a wez sie pofatyguj i spedz jedno popoludnie i sciagnic cylider zobacz aw jaki stanie jest tlok ... ale to raczej nie jest wina tego zaworu ...

[Fenek16]

Tez już były takie przypadki (też im odpalała od pierwszego) i po czasie okazało się, że komprecha już spadała...

Ale skoro już tak myślisz, że to zawór, to spróbuj np podmienić od kogoś kto ma na 100% i wogóle mógłbyś wypalić dyfuzor z końcówką mocy...

Kolega z forum, który miał NSR w repsolu moze Ci powiedzieć coś na temat kompresji w NSR

Z drugiej strony, jeśli tak palisz kapcia jak w avatarze to komprecha napewno nie oryginalna już

Pozdro

[CZIKI]

spedzilem nie jedno popoludnie ale i dwie noce nad tym i nic... zrozumcie ze zawor nie otwiera sie do konca!!! otwiera sie gdzies w granicy 70%... a powinien calkiem... niech mi odpisze ktos kto sie zna na elektronice bo za wszystko jest na pewno odpowiedzialny modul ktory tym steruje, tym silniczkiem od zaworu... tlok jest w bardzo dobrym stanie a jak komprecha by byla slaba to moto nie palilo by tak swietnie i nie wkrecalo by sie na pierwszych biegach do konca... blagam kogos kto mial taki problem... chodzi o to zeby zawor sie otwieral do konca... czy tylko i wylacznie czeka mnie wymiana modulu za ok 500zl?? bo mi sie to nie widzi POMOCY

[Gs-stefan]

ja nie mialem problemow ;] tylko mnie ciekawilo o co z tym zaworem chodzi wogole ;] i mi odpowiedziano ze dodaje komniaka na obrotach od7< w gore

[Fenek16]

U mnie zaworem steruje tylko i wyłącznie fizyka...

A w NSR czasami gdzies na forum pojawiało się takie coś jak "Sterownik zaworu" i jakos mi nie pasuje, żeby moduł tym kierował...

Pozdro

[Gs-stefan]

jest jakby taki zawor on sie otwiera i zamyka od obrotw jest po prawej stronie pod bakiem ... jak odpalasz to sie otwiera po chwili zamyka ajak dodajesz gazu to sie otwiera calkiem

[simonw]

Potwierdzajac informacje - tak, nsr MA sterowany elektronicznie przez serwomechanizm, zawór wydechowy.
Moim zdaniem on NIE powinien sie otwierac do konca to raz, a dwa ze 5 i 6 nie powinien byz zwawy ale wolniej ciagnac, co jest zupelnie normalne. Wez sobie instrukcje i zerknij na pozycje i markery sterujace zaworem.
Gdzie instrukcja ? Regulamin.

[CZIKI]

masz racje simon ale zawor powinien sie twierac do oznaczen sa to takie malutkie naciecia na blaszkach od zaworu i sa tez oznaczenia na silniczku HI i LO czyli max i min i powinien na wysokich obrotach dobijac do HI a jest jakies 5mm przed tym oznaczeniem i o to mi chodzi czy to da rade jakos poprawic:] wiem ze 5 i 6 bieg to sa jakby nadbiegi ale on wogole nie idzie przy wyzszych obrotach, od niskich tj 4tys obr i wbije 5 albo 6 to przyspieszy ale tylko do 120 max 130 bo ten zawor jednak jak nie jest do konca otwarty to go dlawi jakis wiaterek i zwalnia inaczej na pierwszych 4 biegach ciagnie i to bardzo dobrze

[CeBeRek]

A kompresja jest prawidłowa ?

[Gs-stefan]

wez sie nie przejmuj tym ze ci sie nie otwiera do konca ... bynajmniej nie katujesz silnika

[Fenek16]

Z drugiej strony jakby ten zawór przeszkadzał to by na wszystkich biegach przeszkadzał...

[simonw]

dobra, to teraz takie pytanie - a moze warto go ustawic ? czy w pozycji zamknietej jest na lo czy nieco nizej ? wogole, od tego jest p* instrukcja przeciez i tam bedzie napisane jakie jest jego max otwarcie przy jakich obrotach, zerknij na wykres.

[CZIKI]

zauwazcie ze na biegach od 1 do 4 sa to biegi szybkie i moto ma sile na nich... instrukcji nie posiadam bo NSR nie jest nowa w 2003 przestali produkowac a skoro juz mowicie o ustawieniu zaworu to w jaki sposob bo ja wiem ze to sie da jakos zrobic i caly czas chodzi mi o to zeby sie dowiedziec co zrobic i jak. jak to bym juz wiedzial to bym sobie poradzil bo nie jeden taki slinik zrobilem tylko ze na elektronice jestem cienki i sie pytam. a jezdzic caly czas 120 to mi sie nie widzi jest to juz meczace... wolalbym zeby ten silnik troche dostal ale zeby ciagnal do o 150-160... bo 120 to rownie dobrze moglem sobie kupic 50-tke. pozdrawiam

[simonw]

1. usunalem ci posta. uzywaj opcji edytuj
2. mechanika -> serwisówki
znajdz

[CZIKI]

simon ja cie juz blagam nie wypowiadaj sie na temat mojego zaworu bo nic ciekawego jeszcze nie napisales... prosze kogos kto mial ten problem i go naprawil i tyle!!


Tak sie sklada, ze
1. masz wszystkie odpowiedzi i bylo o tym wiele razy
2. akceptujac regulamin zgadzasz sie na _nasze_ warunki , co znaczy ze pobierzesz instrukcje i zadasz pytanie na podstawie instrukcji w DZIALE Mechanika.

3. skad wiesz wogole ze to problem skoro nie znasz instrukcji i nie wiesz jaki jest max kat. Moze to jedynie subiektywne odczucie. Bylo juz kilka tematow o tym, ale nic nie wyjasni Ci tego tak jak instrukcja.