Scigacz.pl

przez **roberto_rk** » 25/6/2008, 18:25

witam
jak w tytule, kupiłem honde cbr 954 z belgi ja przywiozłem i jest zdławiona na 78kw. gdzie lu jak moge ja oddławic.
dodam ze dzisiaj kolega mi o tym powiedział, jezdze ja juz chwile.
co zrobic ??? prosze pomozcie, dodama ze jest ona na wtryskach

pozdrawiam wszystkich i dziekuje z gory za pomoc robert

przez **CeBeRek** » 25/6/2008, 19:08

Dział mechanika, a nie skutery.

Edit:

Chyba po południu słabo widziałem ;D

przez **Junior59** » 25/6/2008, 19:25

ceberek to dział Motocykle:P

przez **bedziu** » 25/6/2008, 19:29

954 jest raczej na gazniku a nie na wtrysku

przez **melvin** » 25/6/2008, 20:05

bedziu napisał(a):954 jest raczej na gazniku a nie na wtrysku

chyba odwrotnie...

co do tematu:
jeśli cię stać, to jedź nią do serwisu i tam zdejmą ci blokadę...
ew. dopytaj w serwisie Hondy jak jest zdławione to moto.

teraz trochę OT i standardowego psioczenia, nie jest to czasem twoje pierwsze moto? tzn. lekko mnie zastanawia fakt tego że nie wiedziałeś czy moto jest zdławione czy nie...
jeśli to firts szpej to lepiej niech zostanie zdławiony przez ten sezon...
ew, rób jak chcesz, ja ostrzegałem...

przez **roberto_rk** » 25/6/2008, 21:19

i własnie tu jest pies pogrzebany, bo stac mnie na serwis, ale oni rozkladaja rece, bo dzisiaj bylem
odpowiedz " my sie tym nie zajmujemy" wiec szukam pomocy tutaj wsrod fachowcow, chce zaplacic, niechce nic za darmo, ale pytanie gdzie, jak serwids odpada ???

przez **roberto_rk** » 25/6/2008, 21:21

aha nie jest to moj pierwszy moto, pierwszy byl kawasaki ninja, potem r10 , a nastepnie r1 i cbr ta ktora mam.

przez **roberto_rk** » 25/6/2008, 21:22

sorry zx10

przez **melvin** » 25/6/2008, 21:23

może spróbuj w innym, ew porozmawiaj z mechanikami...
podsuwam takie rady gdyż nigdy nie miałem styczności z tym moto i nie zagłębiałem się w temat zdławiania go...

przez **Inku** » 25/6/2008, 21:25

1. Jedź do serwisu z prawdziwego zdarzenia a nie do jakiś łachów.
2. Napisz może skąd jesteś??? Raczej ze Szczecina do Zamościa specjalnie nie pojedziesz.

przez **roberto_rk** » 25/6/2008, 21:42

jestem z gdyni

a serwis jest jedyny u mnie

zostalo mi tylko polegac na sciacz.pl
zawsze uzyskalem tu porady, mimo iz wiekszosc zakladali rece i mowili mi "przykro mi" oczywiscie nie licze na friko, ale na efekt.
myslalem juz zmienic komputer itd, ale tutejsi mechanic kompletnie nic nie wiedza w tym temacie. jezeli byl by ktos z trojmiasta chetnie podjade i wspomoge polska wiedze techniczna , a nie jelopow
dzieki z gory i pozdr robet

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 25/6/2008, 23:07

Jedź do serwisu, lub nawet do jakiegoś lepszego mechanika. Niech zwalą pokrywę zaworów, i pomierzą wysokość krzywek wałków rozrządu, i porównają z danymi serwisowymi. Przy okazji niech sprawdzi luz zaworowy, bo i tak trzeba to zrobić. Jeśli wałki będą identyczne z seryjnymi, to wymień moduł ECU i będzie miała pełną moc.

przez **YZF R1** » 26/6/2008, 09:40

ASO kolego i nic więcej w tym temacie nie mam co mówić nie jeździj po mendach po dziurach bo to bez sensu. W ASO na pewno Ci to zdejmą a jeśli masz kapustę to sam rozumiesz... :wink:

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 26/6/2008, 14:06

G. prawda. W ASO to są monterzy a nie mechanicy. Mechanicy już dawno stamtąd pouciekali, i dlatego tak jak autor tematu pisze: jak się pojawia jakiś większy problem, oni rozkładają ręce.

przez **WENICJUSZ** » 26/6/2008, 14:30

Dobrze się zastanów z ta zmiana mocy. Nawet skastrowany nieźle ciągnie...

A jeśli chodzi o ASO Honda...
Chcesz znać procedure?
Nie ma sprawy
Nie ma prostej instrukcji w stylu wymień coś i wstaw coś.

Niestety sprawa dotyczy głowicy i softu.
W serwisie ktos będzie chciał się tego podjąć to się narobi, trzeba wydrukowac sobie dwa schematy budowy głowicy - po kastracji i normalny.
Porównujac róznice trzeba wymienić , prawdopodobnie coś z kanałami dolotowymi, wałkiem, może nawet część zaworów, chyba wydechowe,

Po zrobieniu tego wszystkiego robimy nowa "mape" wtrysku (zmiana ECU)

i... to wszystko.

Jak chcesz wiedzieć coś więcej pisz na gg

ODRADZAM

przez **YZF R1** » 26/6/2008, 14:30

numberuno napisał(a):G. prawda. W ASO to są monterzy a nie mechanicy. Mechanicy już dawno stamtąd pouciekali, i dlatego tak jak autor tematu pisze: jak się pojawia jakiś większy problem, oni rozkładają ręce.

może w ASO Hondy tak jest a nie powinno. w ASO Yamaha jest pełna profeska na wszystko gwarancja faktura od wszystkich nowych części folie pudełka.... :wink:

ze wszystkim do nich jadę i zawsze odbieram z uśmiechem na ustach...

przez **cezare** » 26/6/2008, 15:51

dziwi mnie to ze ASO rozkłada ręce .. bardzo zastanawiające - rpzeca oni są jak dÓpa od sXania ... przeca jak nie ASO to co ?

k...a Honda bo Honda ... hihihihihi ... to teraz róbta co chce ta .
(soory nie mogłem się powstrzymać - niech Ci teraz pomoze to pół polski - tak przytaczane - czego Ci z całego serca życzę... bo szlag mnie trafia jak słysze o niekompetencji w czymś co jest serwisem producenta )

przez **YZF R1** » 26/6/2008, 16:10

Mi jest szkoda chłopaka tym bardziej że ma 954 czyli motocykl 1 z 2 który mi podchodzi tej marki... Ale że ASO rozkłada ręce to jest zastanawiające, wobec tego nie powinni być ASO tylko Motoservice :roll:

przez **WENICJUSZ** » 26/6/2008, 16:11

To nie chodzi o to ze ASO umywa ręce

Chodzi o to że takich zabiegów nie robi się, zdażaja się tylko sporadyczne przypadki.

No i koszt takiej operacji...

Moto jak podejrzewam z 2002 lub 2003 roku, a koszt takiej operacji to ok 4000 PLN

przez **YZF R1** » 26/6/2008, 16:16

słuchaj nie ważne czy taki zabieg robi się codziennie czy raz na 10 lat to jest autoryzowana stacja obsługi oni MUSZĄ umieć zrobić wszystko od tego są jak to cezar pisze są jak du..pa od sr..ania! a kwota 4000 tysiące to chyba od czapy podałeś kolego....

Scigacz.pl

Pomocy!!! kupiłem cbr 954 zdławiona i co teraz ???!!!

Pomocy!!! kupiłem cbr 954 zdławiona i co teraz ???!!!

cbr 954

ASO

Kto przegląda forum