Wysokie obroty na luzie.

[C-bool]

Witam!

Od razu przejdę do rzeczy. Otóż w moim moto obroty na luzie sięgają 2300-2400 RPM i żeby spadły to trzeba odczekać dłuższą chwilę (choć i to czasem nie skutkuje). Na biegu obroty spadają do ~1500 RPM, czyli tak jak powinno być. Jakbym chciał zmniejszyć obroty, to na luzie byłyby dobre, ale jakbym miał na biegu to moto by mi gasł bez przygazówek... Czy na luzie we wszystkich dwusuwach obroty są wyższe niż na biegu? Problem dotyczy rozgrzanego silnika, bo na zimnym na luzie spadają do 1300 RPM.

Pozdrawiam

[marcin33331]

w mojej NSR, na zimnym silniku na ssaniu obroty dochodza do 4 tys. , potem już na rozgrzanym to na luzie 1,4 tys. a na biegu około 1,8-2 tys.
Mój kolega ma też podobnie jak Ty i wiesz co robi? Włącza na chwilkę ssanie i wyłącza i obroty spadają, spróbuj tak przynajmniej przestaje denerwowac a czym to idzie niestety nie potrafię Ci powiedziec, może wystarczy tylko wyczyscic gaźnik a może pora na nowy

[Landryss25]

To jest wina źle wyregulowanego gaźnika.

[C-bool]

To jest wina źle wyregulowanego gaźnika.

Czyli wystarczy, że się go wyreguluje? Ja sam tego bym nie umiał zrobić, więc dam moto do wuja mechanika Co prawda samochodowy, ale chyba umiałby to zrobić... W godzinke się z tym uwinie? I na czym to polega? Trzeba rozmontować gaźnik?

może wystarczy tylko wyczyscic gaźnik a może pora na nowy

Możliwe, że tylko przeczyścić... Nowy raczej nie, bo mam moto z 2006 r. i gaźnik jest w dobrym stanie...

[marcin33331]

No to wyregulowac. Przy regulacji nie musisz rozmontowywac gaźnika. Masz na nim śrubkę plaską i nią regulujesz powietrze, które dostaje sie do gaźnika no i kręcisz tą śrubką aż do skutku, wujek Ci to na pewno ustawi, sam się nie bierz jak nie masz pojęcia.

[Fenek16]

Nie ruszaj nic przy śrubkach w gaźniku, jeśli sie nie znasz na tym i nigdy nie robiłes podobnych regulacji... Rozregulujesz tylko gaźnik i wszystko się spieprzy.

Jak dla mnie to nie jest żadna regulacja gaźnika, bo to nic nie ma do tego. Przeciez i w samochodach tak jest i w motorach większośći tych mniejszych, że jak podkrecisz manete i odpuscisz to paliwo jeszcze zostaje i dopiero jak ten nadmiar się wypali to sa normalne obroty.

W czymś co łyka dużo wachy nie ma takich problemów, ale zresztą co to za problem...