Scigacz.pl

przez **lasek** » 17/9/2006, 10:46

mam honde mtx 80 z tuningowym cylindrem malossi, powiekszonym króccem ssącym oraz gaźnikiem najprawdopodobniej z mtx 125. problem jest taki że gdy wkrecam mu cały gaz zwyczajnie go muli i dusi silnik po czym motor nie chce jechac i gaśnie> ale jesli dodaje gazu stopniowo i kiedy złapie obroty to juz jedzie normalnie nie wiem co jest tego powodem. gaźnik został przeczyszczony wszystkie dysze przedmuchane, gaxnik regulowany na przrózne sposoby ale to nic nie daje. prosze o pomoc.

przez **mar111cin** » 17/9/2006, 10:52

spróbuj troche opuścić iglice w gaźniku, jak jest to gaźnik od większej pojemności to może robić tak że podaje za dużo paliwa i go poprostu zalewa dlatego się krztusi. Ewentualnie zmień dysze główną na mniejszą i zobaczysz jak będzie, ale raczej to przez iglice.

przez **lasek** » 17/9/2006, 11:06

nie to nie jest wina iglicy była juz regulowana na wszystkich zębach. Zastanawiam sie jeszcze czy moze byc tak że dostaje za mało benzyny czy nie. nie mam pojecia.

przez **mar111cin** » 17/9/2006, 11:11

może jednak załóż mu gaźnik od 50ccm ale z większymi dyszami. bo coś czuję że Ty go poprostu dusisz, dostaje za dużo naraz i dopiero na pełnych obrotach potrafi to wykorzystać. Albo upewnij się że pomiędzy gaźnikiem a filtrem powietrza (oczywiście zakładam że nie masz żadnego uniwersalnego stożkowego) wszystko jest szczelne i nie łapie lewego powietrza.

przez **lasek** » 17/9/2006, 13:19

heh lewego powietrza to on raczej nie łapie. Nie wiem czy to cos pomoże ale sprubuje mu dac mniejszy kruciec ssacy i mniejsza dyszę głw. może to coś pomoze jesli nie to pozostaje mi kupic orginalny gaxnik

przez **PTB_PL** » 17/9/2006, 17:04

tutaj nie chodzi o lewe powietrze ani o iglice, kilka lat temu tez tak milaem i chodzi o to ze standardowy filtr daje zbyt duzo lub za malo powietrza gaznika i dlatego tak sie dzieje. Sprobuj przytkac palcem otwor w gazniku ktory laczy sie z filtrem powietrza i wkrecaj go na obroty i patrz jak musi byc ten otwor otwarty zeby sie dobrze wkrecal na obroty, pozniej mozesz np. z korka od butelki wyciasc taki otwor jaki potrzeba nalozyc na gaznik i bedzie dobrze.

\

Wiem bo kiedys sam zrobilem taki ptent i dzilalao bardzo dobrze

przez **Bartek** » 14/2/2007, 13:29

słuchajcie też mam takom honde i też mi niewchodzi na obroty. :cry:

wymieniłem cały śilnik i to nic niepomogło podobno dostaje zadiżo paliwa i zie dusi! niewiecie co w nim jest popsute ?

przez **tytusek7** » 14/2/2007, 20:27

witam. mysle ze to filter powietrza albo tlumnik dusi motar. ja mialem podobnie jak jeszcze mialem swoja mb 80 to filter calkiem wyrzucilem a tlumnik troce odchudzilem :-)

i moto smigalo jak nigdy. ale oczywiscie calkowity przelot nie koniecznie musi i w twoim motorze pomoc. ale jakis mowy filtereek, może storzkowy i bedzie ok mysle. pozdrawiam

przez **mar111cin** » 14/2/2007, 23:04

Bartek napisał(a):słuchajcie też mam takom honde i też mi niewchodzi na obroty. wymieniłem cały śilnik i to nic niepomogło podobno dostaje zadiżo paliwa i zie dusi! niewiecie co w nim jest popsute ?

zakręć kranik, po problemie

przez **Obstek** » 25/3/2007, 10:02

Witam
Mam Honde mtx 80 i mam z nią problem poprostu nie pali mi na kopa wiecie co moze byc tego przyczyna ?
a noi jak ja zapcham to nie wchodzi mi na obroty tylko gasnie i musze cały czas miec ja na gazie zeby nie gasł ;/

przez **Mateusz1605** » 25/3/2007, 12:34

Wyreguluj gaźnik albo masz krzywy wał

przez **jsosna** » 13/4/2007, 10:53

witam.mam zamiar zakupic mtx 80 z 1989 roku. jest troche zjezdzona bo ma kolo 45 tys km. i jest taki problem o jakim wczesniej pisaliscie. czlowiek od ktorego chce kupic powiedzial ze dopoki nie zerwala mu sie linka od podajnika oleju i dostawal tyle ile powinien bylo ok. zaczal mu slabnac i dopiero zauwazyl ze linka zerwana. przytarl sie troche. dostawal minimum oleju. czy trzeba bedzie zrobic szlif i pierscienie wymienic z tlokiem??czy to pomoze?? i czy mozna wogole dostac jakis tlok na cylinder po szlifie?? chodzi o taki oryginal. bo boje sie ze jakis zamiennik spuchnie. czy lepiej wymienic cylindr z tlokiem, tzn caly zestaw. pozdrawiam

przez **pawlak200192** » 13/4/2007, 13:25

jsosna napisał(a):witam.mam zamiar zakupic mtx 80 z 1989 roku. jest troche zjezdzona bo ma kolo 45 tys km. i jest taki problem o jakim wczesniej pisaliscie. czlowiek od ktorego chce kupic powiedzial ze dopoki nie zerwala mu sie linka od podajnika oleju i dostawal tyle ile powinien bylo ok. zaczal mu slabnac i dopiero zauwazyl ze linka zerwana. przytarl sie troche. dostawal minimum oleju. czy trzeba bedzie zrobic szlif i pierscienie wymienic z tlokiem??czy to pomoze?? i czy mozna wogole dostac jakis tlok na cylinder po szlifie?? chodzi o taki oryginal. bo boje sie ze jakis zamiennik spuchnie. czy lepiej wymienic cylindr z tlokiem, tzn caly zestaw. pozdrawiam

no jasne mozesz zrobic nawet 3-4 razy szlif

mozliwe ze łożyska na wale mogły sie troche zjechac i igiełkowe

przez **Kysko123** » 22/4/2008, 16:13

Witam

ja również mam podobny problem z swoim MTX-em.
do tej pory chodził mi bez żadnych za żutów od kąd go kupiłem zrobiłem 180 km i nic się nie działo. a teraz przy dodaniu gazu całkiem mi go dusi. gdy potrzymam chwile pompkę wkręci mi się do 7 tys. i dzieje się to samo. filtr mam stożkowy. gaźnik jest ok. czyściutki. proszę o szybką pomoc

Scigacz.pl

duszenie silnika w Honda mtx

duszenie silnika w Honda mtx

mtx 80

Re: mtx 80

Kto przegląda forum