Scigacz.pl

przez **Irek** » 8/3/2009, 12:25

Chcę zmienić dysze główna z 132 na 135 czy pozostałe też muszę zmieniać ??

przez **R-Man** » 8/3/2009, 13:54

Ja bym wymieniał wszystkie 3... jak wymieniać to już wszystkie... w wersji JC22A i JC20 wszystkie dysze były większe w odróżnieniu od JC22B, więc nie widzę sensu wymiany TYLKO dyszy głównej... a to groszowe sprawy

przez **Irek** » 12/3/2009, 19:07

Mam problem. Leje mi się olej z przednich amortyzatorów.. Jak się wszystek wyleje olej to coś się stanie ?

przez **Landryss25** » 12/3/2009, 19:46

Amory nie będą prawidłowo działały przez co możesz mieć bardzo niemiłą niespodziankę na zakręcie? Koszt zrobienia zawieszenia to 50-100zł jak się sam z to weźmiesz. A tu chodzi o Twoje bezpieczeństwo. Nie jeździj tak tylko to zrób.

przez **Irek** » 12/3/2009, 19:50

Muszę wymienić uszczelniacze tylko tak ?

przez **Landryss25** » 12/3/2009, 21:06

Uszczelniacze i olej.

przez **R-Man** » 14/3/2009, 17:39

Jakbyś śmigał dłuuugo bez oleju padną ci sprężyny, a po kolejnym dłuższym czasie pękną... a to wydatek ok 300zł za szt., oczywiście "plastikowy" zamiennik, a nie oryginalna sprężyna z salonu Hondy... jeśli zajeździsz sprężyny to zwykle lepiej się opłaca kupowanie innych używanych amorów...

przez **Konio** » 18/3/2009, 22:48

A ja mam teraz takie 2 pytanka
1) Jaki powinien byc akumulator w NSR? tzn rozmiar napiecie itp?

2) cos po zimie jak zaczalem jezdzic mi sie popie*dzielilo... tzn. jezdze na rozladowanym aku na maxa ale to nie jest problem. Dzieje mi sie tak ze jak chce ruszyc moto obojetnie czy zimne czy cieple to niby rusza ale przy np 3.5 tys obrotow jak gdyby zdychala. Czasem pojedzie normalnie a czasem nie. Jak juz nabierze obrotow to jedzie normalnie ale jak stane na krzyzowce to znowu du*a. co to moze byc?

przez **Landryss25** » 18/3/2009, 22:56

1. Akumulator na pewno 12V, idź do sklepu ze starym i Ci dobiorą.

2. To standardowo, regulacja i czyszczenie gaźnika, mycie filtra, wymiana świecy.

przez **Konio** » 19/3/2009, 22:55

Ale wlasnie chodzi mi o pojemnosc aku i o wymiary bo ten co teraz mam to jest niewiadomo co i jest wsadzony tylko tak zeby cos bylo

Tamten stary gdzies mi sie zawieruszyl

przez **Irek** » 20/3/2009, 19:40

Gdzie kupię takie coś. http://www.bikepics.com/pictures/1606439/

Szukam i szukam i nigdzie tego znalezc nie mogę

Proszę o pomoc podesłać linka jakiegoś !!

przez **Konio** » 20/3/2009, 19:53

Ale co to jest i od czego?

przez **Irek** » 20/3/2009, 20:01

Nsr uszczelniacz na przód jakiś z wargą taki

przez **R-Man** » 20/3/2009, 20:07

Polecam auteryzowane salony Hondy

Zagarniacz od przendnich lagów

przez **Gs-stefan** » 21/3/2009, 10:40

Archas napisał(a):Siemanko All Widzę, że jestem w domu.

Honda NSR 125R

Moja ślicznotka jest z 2000r. Wersja JC22. 38KM. V-Max ok 150 km/h. Szaro-czarne malowanie.

Pozdrawiam fanów NSR 125R i Riderów z Pułtuska i okolic

jestes smieszny piszac 38km .... nsr jc22 ma 28km

tak wogole to iras nie musisz zmieniac tych uszczelek u gory wymien tylko uszczelniacze

przez **kLeJoNSR** » 23/3/2009, 19:56

Siema ;]
Dzisiaj się zarejestrowałem, za tydzień/dwa kupuje Honde NSR

Uparłem się na nią, każdy poleca, NSR i nic innego ;P

Mam do dyspozycji 5 koła. Doradzilibyście mi o co pytać sprzedającego, na co zwrócić szczególną uwagę? Wszystkie rady mile widziane, z góry dzięki

przez **Hellrider** » 23/3/2009, 20:21

Dokładne oględziny zewnętrzne. wszelkie plastiki, otarcia na manetkach , dziurawy wydech...
Najlepiej kupuj w oryginalnym malowaniu, a nie żadne "ekstra czarny metalic" . Bo mogą być po szlifie.

Stan techniczny - stan napędu, silnika (powinna to sprawdzić osoba, która wie, jak NSR powinna się sprawować) , sprzęgło (czy chodzi płynnie, lekko czy ciężko), sprawdź też stan hamulców (NSR powinna się zatrzymać na bardzo krótkim dystansie z 50 km/h). Sprawdź czy lagi są proste i czy motocykla nie znosi w żadną strone podczas jazdy. Jeśli będziesz już zdecydowany, pojedź do dobrego warsztatu i niech zrobią geometrię ramy - koszt trochę ponad 100 złotych, a daje Ci to pewność, że motor nie był mocno bity

Albo że został świetnie naprawiony ;P

Zwróć uwagę, czy poprawnie działa prędkościomierz i obrotomierz - wydaje się to drobnostka, ale kosztuje kupe kasy..

Za 5 koła możesz dostać rocznik 2001/2002... Ewentualnie weź 2000. Starszych nie bierz, no chyba że w BAJECZNYM stanie technicznym, z potwierdzonym małym przebiegiem itp.

I nie wierz ogłoszeniom - widziałem NSRki z 20k przebiegu, które jeździły i wyglądały dużo lepiej niż te z "rzekomo 10k przebiegu" .

Weź ze sobą kogoś doświadczonego - ojca, wujka, który się zna i obiektywnie oceni.

przez **Michal2793** » 23/3/2009, 20:47

Ile koni ma Nsr 125 no i ile trzeba miec lat żeby zacząc kategorie A1 :?:

przez **kLeJoNSR** » 23/3/2009, 20:58

Hellrider dzięki

długo śmigasz? ;P jakie uczucia do Nerki?

Jeździłeś kiedyś na innej 125(jeśli tak, jakie porównanie)?

Michal2793
28 KM, 16 lat ( 3 miesiące przed urodzinami możesz zacząć

)

przez **Michal2793** » 23/3/2009, 21:12

Dzieki za odpowiedz. Ale jeszcze jedno pytanie moge jeździc na NSR jak mam A1 :?:

Scigacz.pl

FANI NSR 125. LACZMY SIE

Kto przegląda forum