Scigacz.pl

przez **elco** » 5/5/2008, 16:53

Tematu podobnego nie znalazłem, co by nie było.

Do zalozenia tego tematu zmusila mnie sytuacja, ktora miala miejsce podczas calkiem niedlugiej przejazdzki majowkowej. Z moim plecaczkiem w dluzsze trasy zaczalem jezdzic stosunkowo niedawno. Ruszylismy w trase liczaca ponad 250km. Wracajac do domu bylem swiecie przekonany, ze przy dobrze znanym mi spalaniu dojade spokojnie do stacji. Na moje nieszczescie nie przelaczylem przy okazji ostatniego tankowania kranika z powrotem na ON i pozostal na rezerwie. I tak dojezdzajac juz do domu Honda nagle zaczela sie ksztusic i przerywac. Poczatkowo nie wiedzialem o co chodzi, ale gdy otworzylem bak wszystko bylo jasne. Cale szczescie, ze u dziewczyny znalazlo sie troche benzyny do kosiarki, na ktorej dojechalem do stacji. Po przeliczeniu spalania wyszlo na to, ze motocykl z plecaczkiem i sakwami(zaladowanymi nawet nie do polowy)spalil okolo 6,3l/100km, gdy zwykle spalanie oscyluje w granicach 5,3-5,6l/100km. Roznica niewielka, ale napedzila mi troche strachu. Interesuje mnie jak wyglada to u was ? czy te roznice sa rownie dobrze zauwazalne ?

przez **Szopekk** » 5/5/2008, 16:58

ja zawsze przy wypadach z plecaczkiem dodaje ok 30% spalania... wiec licze ze mi spali 130% normy

warto doliczyc nawet 50% zeby miec pewnosc:) ze nie stanie (moto) po paru incydentach ( czytaj spacerkach z moto i plecaczkiem) sie nauczylem

hehe pozdro

przez **motoman** » 5/5/2008, 17:14

Ja tam zawsze z plecakiem jak robilem dluzsze trasy to mniej wiecej spalanie wychodzilo takie jak jezdze sam bo z plecakiem jezdze wolniej/ostrozniej a sam pałuje... wiec wychodzi mniej wiecej na jedno... pozatym nie zauwazylbym roznicy spalania 2,5-3 litrów na 300 kilometrów:)

przez **Leitho** » 5/5/2008, 17:21

z plecakiem bierze ok 0,5 do 1 litra wachy wiecej

przez **falconiforme** » 5/5/2008, 17:32

Bandit 600
jakieś 0,2-0,6 l więcej na 100km z plecaczkiem

przez **dambandit** » 5/5/2008, 18:10

To normalne zjawisko . Masa to jeden z podstawowych czynników wpływajacych na spalanie . Na uczelni badając silnik zadaje sie obciazenie własciwe czyli poprostu mase pojazdu . Po zwiekszeniu masy własciwej spalnie zawsze wzrasta . Stosunkowo do mocy oczywiscie silnik który generuje 150 koni mniej poczuje dodatkowe 50 km niz taki który ma 50 KM . Dochodzą do tego jeszcze inne opory powietrza .

Osobiscie w bandicie tego jeszcze nie mierzyłem .

przez **Kris2k** » 5/5/2008, 19:11

U mnie bez roznicy, ale to dlatego ze w trasie z plecakiem pali generalnie mniej, wlasnie ze wzgledu na stala predkosc na trasie... a przy lataniu samemu po okolicy mam tryb mieszany, czyli pali troche wiecej.
Suma sumarum wychodzi na to samo, za to w trasie samumu pali mniej o ok 0,3l/100km... czyli zjawsko sie potwierdza.

przez **bolokolo** » 5/5/2008, 19:16

ja tam plecaka nie zabieram, wystarczy moje dupsko ciezkie.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 5/5/2008, 19:54

jezdzilem sporo z plecaczkiem i jakos nie odczulem tego ze mi spala sporo wiecej
napewno spali wiecej ale u mnie oscyluje to w granicach do 0,5l/100km
moje moto ogolnie malo pali
hehe
pzdr

przez **icid** » 5/5/2008, 19:59

Mi spala 10 z plecaczkiem i 10 bez plecaczka 17 litrów i jak w ryj 170 km

przez **ZZZenonnn** » 5/5/2008, 20:07

wiec wchodzi na to ze trzeba jezdzic bez plecaka:) :lol:

przez **Taser** » 7/5/2008, 16:44

najbardziej wzrost spalania widac na malych pojemnosciach, ktore trzeba rznac wysoko, aby jechac i tak mozna spalic nawet o 75% wiecej

przez **turboponczek** » 7/5/2008, 17:04

Taser napisał(a):najbardziej wzrost spalania widac na malych pojemnosciach, ktore trzeba rznac wysoko, aby jechac i tak mozna spalic nawet o 75% wiecej

prawda, potwierdzam.

Pamietam jak jechałem kiedys z laska na jej skuterze... spalił 2 razy wiecej niz powinien :lol:

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 7/5/2008, 18:44

tak samo ja jezdzilem z laska na NSRce
palila ze nie nadążyłem lać wachy
i rzucilem ja (NSRke) hehe

przez **cezare** » 7/5/2008, 19:06

dambandit napisał(a):To normalne zjawisko . Masa to jeden z podstawowych czynników wpływajacych na spalanie . Na uczelni badając silnik zadaje sie obciazenie własciwe czyli poprostu mase pojazdu . Po zwiekszeniu masy własciwej spalnie zawsze wzrasta . Stosunkowo do mocy oczywiscie silnik który generuje 150 koni mniej poczuje dodatkowe 50 km niz taki który ma 50 KM . Dochodzą do tego jeszcze inne opory powietrza .

Osobiscie w bandicie tego jeszcze nie mierzyłem .

popieram zdanie kolegi - dla popierdziawek jest to problem.. dla większych maszyn - z plecaczkiem jedzie się generalnie spokojniej - to jak ma więcej palić.. no nie plali ..

przez **elco** » 7/5/2008, 20:15

dambandit napisał(a):To normalne zjawisko . Masa to jeden z podstawowych czynników wpływajacych na spalanie . Na uczelni badając silnik zadaje sie obciazenie własciwe czyli poprostu mase pojazdu . Po zwiekszeniu masy własciwej spalnie zawsze wzrasta . Stosunkowo do mocy oczywiscie silnik który generuje 150 koni mniej poczuje dodatkowe 50 km niz taki który ma 50 KM . Dochodzą do tego jeszcze inne opory powietrza .

Ja osobiscie sadze, ze to w jakim stopniu silnik odczuje obciazenie nie zalezy tylko od jego mocy czy oporow powietrza. Tutaj istotny jest takze rodzaj silnika oraz samo przeznaczenie motocykla. Wezmy tutaj za przyklad Yamahe R1 i BMW R1150 GS. Silnik BMW generuje praktycznie polowe mocy mniej niz silnik erłana. Gdyby obciazyc R1-nke tak samo jak robi sie to szykujac BMW do dalekich wypraw to podejrzewam, ze roznice bylyby naprawde spore. To samo zapewne tyczy sie porownywania motocykli typowo turystycznych i sportowych. Byc moze jestem w bledzie, bo nigdy tego nie sprawdzalem ale takie sa moje przypuszczenia.
Dlatego tez chcialbym aby w temacie wypowiedzial sie ktos kto porusza sie motocyklem turystycznym. Jestem ciekaw czy te motocykle tak samo odczuwaja obciazenie jak np. motocykle sportowe.

przez **Terror** » 7/5/2008, 20:34

7,5l w trasie przy ok160, 7,5 w mieście, 7,5 z plecakiem.
IMO wieksze znaczenie ma tu moment obrotowy i jego wykorzystanie. Małe pojemności dysponują mniejszym momentem, dlatego dodatkowe obciązenie okupują wyraźnym pogorszeniem osiągów i zwiększeniem zużycia paliwa. Przy większych pojemnościach jadąc ze stałą prędkością nie wykorzystujesz całego dostępnego w tym zakresie momentu, więc i nie wykazuje większych zmian zużycia.

przez **cezare** » 8/5/2008, 06:43

u mnie to : 108 Nm przy 8500 obr/min.
z plecaczkiem jeżdżę płynniej .. stąd mniejsze spalanie. i im większy moment obrotowy - tym więcej możesz naj#$ać na sprzęta i on tego nie poczuje...

przez **Jonyl** » 8/5/2008, 13:17

Taser napisał(a):najbardziej wzrost spalania widac na malych pojemnosciach, ktore trzeba rznac wysoko, aby jechac i tak mozna spalic nawet o 75% wiecej

Nie no bez przesady, czemu skuter ma palic 75% więcej spowodu plecaczka który ma np 10 kg, ja tego nie rozumiem, jak pali taki skuter 3,5l to można podejzewac ze spali ciut więcej czyli jakieś 4l bo z waszych obliczen wynika ze jak pali 3,5l to by z plecaczkiem palił z 5,5l

przez **Chatte** » 8/5/2008, 13:29

Ale mówiąc o plecaczku mają chyba na myśli żywy plecaczek, chyba że ty z dzieckiem małym jeździsz

A ma palić więcej, bo słaby silnik i dostaje większe obciążenie... Ktoś już wcześniej to ładnie wyjaśnił

Scigacz.pl

Wpływ obciążenia na spalanie

Wpływ obciążenia na spalanie

Kto przegląda forum