Scigacz.pl

przez **siwy1991** » 20/4/2008, 22:20

ten marcinhc jakiś nie normalny nie dość że nie ma racji to sie jeszcze kłuci jak *****
o coś o czym nie ma pojęcia
dobrze ci radze idz sobie pojezdzij na tym skuterku moze cie to odstresuje chociaż nie wime bo to tylko tak jakby podróbka motocykla

przez **<borut>** » 21/4/2008, 18:30

Marcinhc jak masz jakieś problemy to dawaj na tor w Poznaniu

Też nie jezdziłem na motocyklu nigdy i takiego nie posiadam bo jeżdżę motorowerem którego V-max to 80hm/h a silnik z ramy już wylatuje wtedy

ale przynajmniej mam biegi i juz potrafię wiecej od ciebie hehe bo na skuterze takim jakim ty jezdzisz z biedronki to 0 sie nauczysz juz wiecej na rowerze górskim się byś nauczył z jazdy niż skuterem tam przynajmniej w góralu masz przerzutki

no a co do twojego problemu to niech Ścigacz pl zafunduje mi i Marcinhc'owi 30minut na torze w Poznaniu u mi niech pożyczą na te 30min Suzuki GS 500 a mu tą Mito pizgawke małą i zobaczysz jak cie objade

A jak juz którys tam raz bede cie dublował to poczujesz moją dłon dająca ci w tube na kasku hehe

A po dwóch krążeniach na tej poizgawce byś juz musiał tłok i pierscienie wymieniac

bo tak by sie ten mały czajnik zgrzał

przez **Inku** » 21/4/2008, 18:47

Ludziska, wy jeszcze drążycie ten temat? Autor w razie wątpliwości spojrzy sobie do jakiegoś obiektywnego źródła np. katalog i sprawdzi to czego szuka.
I tak tutaj ludzie "wiedzą swoje".
Już sam temat jest śmieszny i trochę nie wiem czemu ma służyć. Wszystko i tak zależy od kierowcy. Chyba, że ktoś lubi być mistrzem prostej.

Zresztą już dawno zszedł na boczne tory i teorie jazdy z prędkością 180km/h, czego żaden z tych sprzętów fabrycznie nie osiąga.

Szkoda, że moderatorzy się jeszcze nie zajęli tym tematem i tylko zaczyna sie rzucanie mięsem przez małolatów, którzy tylko przytakują większości. Mam tu na myśli m.in. Boruta. Kolego zasponsorowane to możesz mieć najwyżej swoje 5 min w radiu maryja.

przez **RafalFG** » 21/4/2008, 20:10

no wlasnie ludzie uspokujcie sie z jednej strony ktos kto mial dane moto cos o nim wie i moze cos o nim powiedziec a z drugiej strony wlasnie forum jest od takiego pisania. Ja nie mam doswiadczenia z motocyklami ale juz w niedlugim czasie chce kupic gs'a, cagiva jest fajna ale to taki wiekszy motorower. TYLE

przez **bandit'a** » 22/4/2008, 08:32

Akurat kilka tygodni temu, jak było w marcu cieplej niż teraz, smignaliśmu trase ponad 100 km. Kilka maszyn, większość 600 i był tez GS 500 i mito 125. I po pierwsze koleś na mito jechał prawie cały czas ostatni co było nawet dobre bo nie śmierdziało jak za trabantem a poza tym nie nadrabiał na przyspieszeniach. Jego piździk był po prostu za słaby.
Tylko ze takie moto ładnie wygląda (jak rasowy sport zwłaszcza te lampy a'la ducati) i jest dobre dla młodych ludzi co dopiero uczą się jeździć.

przez **CeBeRek** » 22/4/2008, 12:55

witam

Dlatego piździk jest od 16 lat !!
A motocykl od 18....

KONIEC

przez **siwy1991** » 22/4/2008, 13:12

nikt nie mówi że mito jest złe bo nie jest ale porównywać je do 500 to szczyt głupoty

przez **areczq242** » 23/6/2013, 13:14

http://www.scigacz.pl/Slaby,wystep,Apri ... ,1183.html przeczytajcie sobie

Aprilia jest teorytycznie słabiej przystosowana seryjnie na tor w porównaniu do Cagivy a mimo to 500ccm nie miały z nią większych szans ... Tak więc mito tym bardziej na krętym torze objechało by wszystkie gs 500 / er 5 /gpz 500 z palcem w .....

przez **misiek1506** » 23/6/2013, 14:17

Nie wiem jak to z Gs-em ale XJ 600 objeżdza i rs125 i mito, jechałem nawet z rs250 i w winklach faktycznie odchodzi, ale na prostej idzie troszkę słabiej, a na pewno jest mniej elastyczna ; )

przez **jaroaro** » 23/6/2013, 15:52

Na winklach to "odchodzi" motocyklista a nie motocykl. Brać NSR 500!

Tak swoją drogą to temat ma już 5 lat...

przez **power_bit** » 23/6/2013, 19:47

Mito lotto, ale temat zakończył się w 2008r i raczej nie ma sensu robić wykopalisk w tak poje..ym temacie.

przez **Seba_ER5** » 23/6/2013, 20:19

Rozmowa jest trochę dziwna. Jakbym miał brać motocykl do funu to brałbym cagive. To naprawdę dobry mocny 2 suw. GS500 to muł jak 500 to albo er5 gpz500 lub cb500. Większym problemem jest awaryjność. Tak jak pisałem cagiva to 2-suw. Jak ktoś nieuczciwy sprzedaje to wkrótce może być drogi remont. Cylindry etc. Dociera etc...
Mito pojedzie więcej niż a przynajmniej tyle samo co GS500, który jest po prostu nudny.

Mito podchodzi pod A2 mocą. Że u nas jest tendencja zaniżania mocy motocykl, a 125 jeżdżą jako 50 to co innego. Nic nie zastąpi otwarcia zaworu wydechowego w dwus'ówie

beeemmbeeeem xD.

przez **SkoQ** » 24/6/2013, 08:08

Dobra to może ja się wypowiem

Po pierwsze porównywanie 2 cylindrowej szosówki, do 2 suwa na tor to trochę nieporozumienie. Ale powiem co zaobserwowałem z RS125, GS'ka ma osiągi bardzo podobne i dużo zależy od kierowcy. Inną sprawą jest, że Marcinie, nie oszukujmy się ale nie masz moto, więc choćbyś teoretycznie wiedział więcej niż Marquez to i tak jesteś dupa nie rider. Równie dobrze możesz powiedzieć, że uwielbiasz seks bo często oglądasz porno i znasz się na tym... no darujcie

GS'ka to nie moto na tor, mito to nie motocykl na trasę.
Na torze z jak najmniejszej pojemności trzeba wyciągnąć jak najwięcej i nikt nie przejmuje się zbytnio żywotnością. Jeśli nie musisz się pojemnością przejmować (ze względu na posiadaną kategorię prawa jazdy, czy klasy w zawodach) to bierzesz GS 500 bo osiągi ma podobne ale na tym silniku pojeździ dużo dłużej, i do tego będzie wygodniej.

przez **Starski** » 24/6/2013, 11:48

GS też średnio się nadaje na trasę

Ps. kto mi zwróci czas za przeczytanie tego tematu?:(

przez **SkoQ** » 25/6/2013, 07:22

GS'ka to szosówka, trochę na trasę trochę na miasto takie uj wi co

ale zdecydowanie nie jest motocyklem wyżyłowanym na tor

przez **Harakiri 7** » 25/6/2013, 09:24

Ciekawy temat.

Nie powiem jak wyglada to w przypadku Mito i GS'a.

Jezczilem CB 500 i oddlawiona RS 125 o mocy prawie 30 KM tyle, ze na torze.

Majac technike prowadzenia RS'em mozna spokojnie po torze carting'owym ganiac i litry ( no moeze niekoniecznie supersporty :mrgreen:

) i daje sie rade utrzymac ich srednia predkosc okrazeniowa. Logiczne, ze na przyspieszeniach litr bedzie odchodzil lepiej. Tyle, ze dobry rider ktory potrafi caly czas trzymac powyzej 8000 - 9000 rpm nie bedzie mial tez wiekszeg problemu aby utrzymac dystans.

Wszystko to o czym tu piszecie to kwestia pilota i jego techniki i umiejetnosci.

W realu na normalynch drogach klasa 500 bedzie miala nieznaczne ( lub bardziej znaczna ) przewage.

P.S. Mam kumpla ktory nakedem R 1200 R ( o V-max'ie smieszne 215 km/h ) odkreca manetke do oporu, i odpuszcza jedynie wtedy gdy zmusza go teo tego sytuacja, wiec nie piszcie, ze nieda sie jechac 180 km/h naked'em. Wszystko kwestia hard core'u :mrgreen:

Scigacz.pl

Cagiva mito 125 vs. Suzuki gs 500

Kto przegląda forum