Scigacz.pl

przez **offsiq** » 15/4/2008, 14:58

witam mam problem z moja nsrka , podczas jazdy gdy od pierwszego biegu wkrecam powyżej 7-8tys obrotów idzie ladnie ale gdy wrzuce wyższy bieg i obroty spadną powiedzmy na 5-6 i dodam gazu to wkreci sie tylko do 7 i dalej wskazowka nie drgnie , trzeba zrdukowac zeby przekroczyla pole 7tys , drugi problem jest taki ze jak jej docisne troche i za chwilke odpuszcze gaśnie muli ją tak jakby paliwka brakło i za chwile znów zalapie, prosze o porade , wyczyscilem filtr i wymienilem swiece. czekam na odpowiedzi

jezeli temat był to sorrki ale sie nie doszukałem pozdr

przez **Fenek16** » 15/4/2008, 16:10

Od 7tys to NSR dopiero zaczyna jechac a nie...

Ile km przejechane od ostatniego remontu silnika? Takie objawy tez mają się ku słabej kompresji...

Co do tego mulenia, jeśli jednak nie cylinder to jakiś gaźnik nieczysty.

Pozdro

przez **Duriv** » 15/4/2008, 16:14

To jest wina małego momentu obrotowego mi się
zdaje.
Poprostu jest to silnik wysokoobrotowy

Pozdro

przez **offsiq** » 16/4/2008, 05:26

gaznik jest ok był czyszczony , cylinder wg poprzedniego wlascicila byl wymieniany moto ma przebieg 32tys , on wymianiał przy 26 , kompresja jest 9,5a.

przez **Landryss25** » 16/4/2008, 06:30

Może coś z regulacją gaźnika albo moduł lub cewka.

przez **Fenek16** » 16/4/2008, 16:16

No jak ma pod dyche to powinno być ok, a może za słabą ja kręcisz?

Pomysl nad tym gaźnikiem, żeby wyczyścić i filtr powietrza przy okazji.

Pozdro

przez **offsiq** » 16/4/2008, 17:29

dzieki wszystkim za odpowiedzi , mysle ze jak ja dobrze wyreguluje to bedzie gitus

pozdrawiam

przez **ChudyNs1** » 16/4/2008, 18:04

Miałem kiedys taki sam problem. Tez myslałem ze to wina filtra lub gaźnika, jednak okazalo się ze moduł zapłonowy miał różne "zakłucenia" po ich usunieciu spowrotem idealnie chodzila.

przez **bart248** » 16/4/2008, 18:17

I jak sie pozbyc takich zakłóceń?

przez **offsiq** » 16/4/2008, 23:09

przyłączam sie rowniez to pytania , jak pozbyc sie zakluceń z modułu?? moze macie jakies linki do sklepow gdzie taki nowy moduł mozna kupic??

chodzi o to ??

http://allegro.pl/item348103087_modul_w ... _125r.html ??

przez **ChudyNs1** » 17/4/2008, 12:56

Wydechowy to raczej jest od zaworu wydechowego,
ja sie pozbylem zaklucen u sibeie gdyz mialem moduł własnej roboty,
W standardzie w Nsr jest nierozbierlany modół więc zostaje Wam raczej tylko wymiana modułu.
Moze Wam zamukł kiedys czy cos w tym rodzaju.
Pozdr

przez **Fenek16** » 17/4/2008, 15:45

Heh, nie kupujcie modułów, jeśli juz chcecie się przekonac, że nie bedzie róznicy to od kolegi podczepcie, bo szkoda tyle kasy wywalać :roll:

Można wymienić, ale świece...

Pozdro

przez **mastero33** » 17/4/2008, 16:18

Jesli go stac na nowy modul to nie widze porzeszkod,napewno poprawi troche prace silnika

przez **Mateusz1605** » 17/4/2008, 18:36

Jesli bedzie taki sam to nic nie poprawi. ja bym radzil oblookac czy sie zawor wydechowy nie zatarl, albo czy jest wyregulowany dobrze

przez **ChudyNs1** » 17/4/2008, 19:43

Tak, ale prawdopodobie ten co ma jest zalany, byc moze to tez wina cewki zaplonowej ( kiedys jak jezdzilem etz 251 mialem prbolem z obrotami i okazalo sie ze cewka byla wylana), a zawór wydechowy nic nie ma do tego moim zdaniem, bo na niskich obrotach moze i poprawia prace silnika ale na wysokich nic niezmiania czy zamkniety czy nie.

przez **Mateusz1605** » 17/4/2008, 20:35

Ale jak zamkniety albo go nie ma to bardzo ciezko przekroczyc te 7 k obrotw na biegach od 3 wlacznie

przez **Fenek16** » 17/4/2008, 21:20

ETZ 251 ma inny zapłon, wiec nie wiem co do czego porównujesz...

Pozdro

Scigacz.pl

problem z nsr 125 jc 22

problem z nsr 125 jc 22

Kto przegląda forum