Stan paliwa w moto bez wskaźnika.

[sonsiat]

Witam.
Jestem początkującym motÓrzystą, i jako pierwszy poważny motocykl na odstrzał idzie kawa gpz 500.
Jeśli w motocyklach takich jak np. GPZ, GS itd. nie ma wskaźnika poziomu paliwa ani tym bardziej kontrolki, to w jaki sposób orientować się o stanie paliwa??
Zajżeć do zbiornika czy poczekać aż zgaśnie silnik i wtedy dopiero przełączyć na rezerwę??
prosze o odpowiedz bo może sie myle.
Jak wygląda spalanie gpz-ta w mieście i na trasie?? I na ile kilometrrów jest przewidziana rezerwa w gpz??

[thor]

Patrzysz w zbiornik , jakiÅ› patyk czy cokolwiek.

Jak wiesz ile Ci pali na 100km to po zalaniu do pełna sobie obliczysz ile masz jeszcze benzy tak orientacyjnie

[MadboY]

Dobrze jest pamietac stan licznika w momencie zalania i sobie szybko obliczyc za ile km powinno sie skonczyc.
A jak przejedziesz tyle ile wyliczyles to czekasz az silnik zacznie mulic i szybko przekrecasz kranik i jedziesz dalej w poszukiwaniu najblizszej stacji

[palgumeniedusze]

generalnie tankowac do pelna co 15 kilosow....to ci nie zabraknie nigdy:) albo odkrecasz korek swiecisz sobie zapalniczka i widzisz ile jest!

[elco]

W Hondzie jest np. montowany licznik przebiegu dziennego. Ja sugeruje sie zwykle nim, a czasami jezeli nie zwracam na to uwagi to jade do momentu, w ktorym silnik przestaje normalnie pracowac i wtedy dopiero przelaczam na rezerwe. Jezeli motocykl nie jest wyposazony w licznik przebiego dziennego, to trzeba pamietac ostatni przebieg jak napisal Madboy. Nie mniej jednak musisz najpierw zoorientowac sie ile spala twoj motocykl.

[sonsiat]

A żeby sprawdzić spalanie, to można zalać do pełna, przejechać 100km, i ponownie zalać do pelna. Tyle ile wejdzie tyle pali. Dobrze myśle?? i na ile sprawdza się ta metoda??

[elco]

mozna tak to zrobic. Wtedy otrzymasz dosc obiektywny wynik spalania w okreslonych warunkach tj. spalanie miescie, poza obszarem zabudowanym lub miasto+obszar zabudowany, zaleznie od tego jaka trase obrales. Wyjezdzenie calego baku i przeliczenie tego na kilometry nigdy nie daje dokladnego wyniku, chyba ze przejedzies caly dystans na autostradzie, lub miescie.

[dambandit]

Ale nie trzeba koniecznie przejechac 100 km mozna obojetnie na jakiej wartosci . Zalewasz do pełna jezdzisz ile chcesz , a pózniej znowu dolewasz do pełna i dzielisz litry z dystrubutora przez kilometry a nastepnie mnozysz razy 100 i to daje spalanie .

W moim bandicie gdzie bak ma pojemnośc 20 litrów a rezerwa 4,5 po około 250 km musze przełonczyć na rezerwe , spalanie wychodzi wtedu okolo 6 litrów .

Jednak nie wiem czy takie mierzenie jest obiektywne . Ponieważ jadąc paliwo w baku cały czas sie przemieszcza , to na lewo to na prawo i jego poziom gdy zaczyna brakować , może wynikac z faktu że np ostro przyspieszamy lub hamujemy . trzeby by zatankować na ful i jezdzic aż braknie paliwa na rezerwie wtety wyszlo by prawdziwe spalanie . Tylko do nastepnej stacji trzeba by pchać motocykl .

[sonsiat]

A jak właśnie jest z ilością paliwa w rezerwie?? Kiedyś słyszałem że to zawsze jest ilośc starczająca na 100km jazdy do CPNu. Moze tak jest w samochodach, a jak w motocyklach??

[elco]

U mnie 16 litrowy zbiornik paliwa posiada rezerwe 2,4 litra, ktora wystarcza raptem na pokonanie około 40km. I tak jest w wiekszosci motocykli sportowych i szosowych. W motocyklach typowo turystycznych, o duzych pojemnosciach baku zostawia sie rezerwe na przejechanie 100km.

[sonsiat]

A czy waszym zdaniem brak wskaźnika jest dużym utrudnieniem w codziennym przemieszczaniu sie do szkoły, pracy??

[dambandit]

To zadne utrudnienie przynajmniej dlamnie . Czasami tylko przełączenie na rezerwe nastepuje w najmniej odpowiednim momencie i to jest troche denerwujące .

[slow69]

gpz pali w okolicach 5 l \100km w trybie mieszanym tak do 120\130 km\h
kiedys z pasazerem i sakwami po górach przy spokojnej jezdzie łykneła mi 5,5 ( ale jak sie postarasz to i powyzej 7 wezmie). W gpz masz 2 liczniki dziennego przebiegu wiec jak ustalisz spalanie bedziesz znał zasieg

[pioterjawa]

ja liczylem kiedys na rezerwe z kranika i sie przeliczylem Nie wiem czemu tak sie stalo w cb 500:
-jechalem na Normalnym noi moto gasnie mowie o czas wrzucic rezerwe co sie okazalo ze bak jest pusty &^#$#@ to bylo zaraz po kupnie chcialem wypalic caly bak zeby sprawdzic spalanie ehh...
-zamawialem taxi na stacje benzynowa zeby wrocic i napelnic baniak od teraz leje do pelna zeruje licznik i wiem kiedy tankowac na rezerwe kranika nie licze dla pewnosci sam na Oko sprawdzam

Nie wnikam czemu rezerwa nie zadzialala Chyba ze RES gorne polozenie w CB to nie rezerwa moze ktos mnie sprostuje

POZDR.

[SQ]

brak wskaźnika nie jest jakimś dużym utrudnieniem. jak poznasz moto to się przyzwyczaisz. wiadomo jednak, że człowiek szybko się do dobrego przyzwyczaja i przesiadając się z moto ze wskaźnikiem na taki co go niema można trochę pnarzekać.

[FZR600R]

ja w fzr600r przy tankowaniu kasuje licznik.patrze ile wlałem no i ma się mniej więcej orientację ile można zrobić na tym kloców.

[sonsiat]

Zauważyłem że w GPZcie są trzy liczniki kilometrów. W prędkościomierzu główny i dzienny, a w obrotomierzu jest jeszcze jeden. Do czego on służy??

[Urbud]

To jest tez dzienny.

[SQ]

ogólny wiadomo - nie trzeba wyjaśnieć. dwa dzienne są dla ułatwienia obliczeń. jak jedziesz w długą podróż to kasujesz obydwa dzienne. a potem jeden z nich co tankowanie, żeby wiedzieć ile jeszcze km zostało do tankowania. drugiego nie kasujesz i wiesz ile zrobiłeś km podczas całej podróży.

[Kedar-88]

...osobiście stan benzyny ustalałem na ucho...tzn.. parę razy ruszyć sprzętem i się słyszy ja benzyna obija się o ściany zbiornika